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楼主: SANTANA200
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关于x的长线配车

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16
发表于 2010-8-23 09:53 | 只看该作者
希望x能再从300抽车吧,呵呵,然后再跟总公司说,300的车不够用,这样总公司就批下车来了。
17
发表于 2010-8-23 10:34 | 只看该作者
814这种就更难办了,X的车是紧张吧
anselrill 发表于 2010-8-22 22:07



根本不敢等的车,太没谱了……
18
发表于 2010-8-23 10:36 | 只看该作者
希望x能再从300抽车吧,呵呵,然后再跟总公司说,300的车不够用,这样总公司就批下车来了。
z-s-06 发表于 2010-8-23 09:53

这个也太简单了……这样车全去封存好了
19
发表于 2010-8-23 11:51 | 只看该作者
本帖最后由 xiaowenz 于 2010-8-23 13:22 编辑

当年836金驴和小黄后混跑时697852753699的配车合适
但后来各线路生生减下17个小黄后给836也照样跑
等803换双层换下来的小京后又给各线路加回去了
20
发表于 2010-8-23 12:00 | 只看该作者
当年836金驴和小黄后混跑时697852753699的配车合适
但后来各线路生生减下20个小黄后给836也照样跑
等803换 ...
xiaowenz 发表于 2010-8-23 11:51


感觉新奥配车有问题,像697,717这种客流不太大的铰接线路,697大约30公里有35个车,最开始是40个,后来减了5个,717大约30公里有40个车,当初699那将近40公里还不到40个,而且人还多,车还没717多

点评

836应该是17个小黄后 697减5 852减5 753减2 699减5  发表于 2010-8-23 13:23
21
发表于 2010-8-23 13:35 | 只看该作者
当然了,852的间隔也没谱,昨天晚上我下班等了30分钟852,结果一来给我来了5辆!好么,比126还狠,我最多看见126串车也不过4辆。
22
发表于 2010-8-23 13:50 | 只看该作者
特11配45个车,高峰的时候完全不够用
zp6347 发表于 2010-8-23 08:26

803我觉得座位和空调都比较和谐

点评

双层车就是有这两点好处,高峰多发地坛西门区间就行........  发表于 2010-8-23 18:21
23
发表于 2010-8-23 18:48 | 只看该作者
回复 yuqiong 的帖子
753的车比较富裕吧,有40——50辆?

   
24
发表于 2010-8-23 18:54 | 只看该作者
回复 lqypeter 的帖子


    X40311-X4036几了,还有个 x408XX的京华车
25
发表于 2010-8-23 19:02 | 只看该作者
852现在多少辆?  49??
26
发表于 2010-8-23 19:06 | 只看该作者
当然了,852的间隔也没谱,昨天晚上我下班等了30分钟852,结果一来给我来了5辆!好么,比126还狠,我最多看见126串车也不过4辆。
恩恩     间隔没谱    十八里店一堵车   谁受的了 我最多在松榆里  不到5分钟一下来了6、7辆852 后面大财基本纯空  有时985 973 988老不来  估计就是大望路又堵了
27
发表于 2010-8-23 19:08 | 只看该作者
现在从老君堂到十里河  特别不好走  一是十八里店  现在周家庄那个路口也不好走  老堵车   
28
发表于 2010-8-23 23:17 | 只看该作者
感觉新奥配车有问题,像697,717这种客流不太大的铰接线路,697大约30公里有35个车,最开始是40个,后来 ...
京华╰☆大财神 发表于 2010-8-23 12:00

717客流还不错,平峰有时在清华西门看都满着。697客流确实比较一般,相比717而言,假如减车给别的线的话它比717优先减

29
发表于 2010-8-24 02:36 | 只看该作者
相比之下,同样限速很严格的客四,采用车海战术,来保障间隔,如370路,27公里路长,巅峰时期配大黄后38个,气尼10个,总共48个,563的配车更不用说了,我在想,整个客四稍微把速度提上来,加快些周转,省下来的车都能在开几条小线了,不过车海确实是个办法。
至于新奥一些线路,既然严格限速,就别舍不得配车,学客四。要是实在舍不得配车,就学客三,猛点,新奥现在的做法让人很无语
30
发表于 2010-8-24 08:38 | 只看该作者
恩恩     间隔没谱    十八里店一堵车   谁受的了 我最多在松榆里  不到5分钟一下来了6、7辆852 后面大财 ...
小凯 发表于 2010-8-23 19:06


顶852!
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