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本帖最后由 scania2004 于 2010-8-22 21:02 编辑
最近刚收了SK661铰接客车
本人从小就对该车感情深厚，可以说这个系列的车是伴随我们80后甚至70后成长的一代名车，当时可谓红遍大江南北。
这一系列从上海消失已逾9年了，记得当时最后成批使用该系列661F2的是89路车队，在最后运行的几天，我还特意去做了几回，嗨，当初没拍些照，真是可惜！现在有时在梦乡中还能见到它，呵呵。
看到出了此款车模，心中暗暗自喜。总体来说，车模做工不错，尺寸和细节比较到位，较为全面得再现了SK661的风貌，这个价位也是物有所值，值得收藏。
在褒奖了一番外，我提些建议，希望以后再产或改版时，能有所改进。对于SK661来说，我是从小就接触，可谓天天乘坐，日日接触，所以某些细节，据我看来，与真车型有差异：
1.仪表台
真车颜色是灰色，而不是黑色。661的仪表台不是整条同车体一样宽的，而是只有驾驶员一边，另一边是没有的。这种通长的是后期车型641A3、661F1、F2和电车上才有的。
2.发动机罩
真车也是灰色，不是棕色。
关于形状，车模没错。但真车有两种：早期的661一头是圆弧形的，后来基本都是矩形了。
3.驾驶室后的H型扶手组
这个车模没有做出来，建议今后要加进去。大家常坐的，应该记忆犹新，没座位时，大家最喜欢抢占那个地方了倚靠在扶手上，在发动机罩后，有个H型的扶手组，中间的横档用插销固定，司机经常从那个地方进入驾驶室。
4.驾驶座后的乘客座
应该是反向的，和司机背靠背。
5.前门的投币机
这个好像不应该出现在661上，至少原版车型是没有的。上海改无人售票时，上海已没有661了，只有661F及以后的车型。即便改投币机，也不是这个位置，而是前门前的那个座位的地方。
6.车厢内缺少一些扶手
例如每个车门处都有扶手
7.在外观方面，前门后下方，也就是前售票路牌窗下方，是油箱位置，有油箱盖。司机门下方有脚蹬。
说了这么多，是因为我对我们老上海SK车型的热爱，希望大家赐教，也期望车模设计和制造方今后能不断改进，再出精品。
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发表于 2010-8-22 20:45
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楼主
是啊是啊
