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炎炎烈日下，几名乘客在90路公交车站翘首等待公交车的到来，满头大汗的刘顺已经等了1个小时25分钟了，车终于徐徐而来……“90路车太少了，一等就是1个小时！”刘顺的一句话，立即在候车人群中引起共鸣，一致表示要向新晚报反映该线路问题。
记者调查了解到，漫长的等待对许多90路老乘客来说已是“家常便饭”，在网络上，有乘客将90路评为“哈埠间隔时间最长公交”。
对此，市公交管理处的工作人员说，目前90路车队共有40辆车，每日平均出车10多辆，出车少是乘客等车时间长的主要原因，正常的10分钟到12分钟行车间隔很难保证。
据了解，市交通局公交管理处年初召开的安全优质服务竞赛考评结果显示：因出车率不足一半，候车时间长、乘客投诉率高，90路等公交线路成为百姓满意度全市“最差线路”。为深入了解90路车的现状，记者先后与车队工作人员进行交流，得知90路车的不良运营状况的原因之一是招不上司机。
车多、司机少，90路车队俞队长对此很无奈，“车队今天还在报纸上发了招聘司机的广告，但一天过去了，一个应聘的都没有！”俞队长给记者算了笔账，一名司机早6时上班、晚8时下班，一天要工作14个小时。一天平均下来能开上3圈线路、每圈35元，一天105元钱。就算一个月30天干满勤外加奖金200元，每月工资也刚刚3000元出头，“但想赚到这3000元钱，一个月要连轴转420小时才行”。俞队长说，“开大车风险比较大，愿当公交车司机的人因此很少。”
当问及90路车运营状况时，俞队长用“微亏”来形容。俞队长称，90路车经营状况不是车队自身能改变的。车队目前也在探索由集体管理到承包经营的改革办法，希望能使车队尽快走出困境。
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发表于 2010-8-19 08:57
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发表于 2010-8-19 10:59
发表于 2010-8-19 11:13