建议开通或调整连接西二环和长安街之间的公交线路

熊猫阿痴弟

不是有西直门－北京站专线吗？客流不行
coventry801 发表于 2010-8-14 19:58

当年还是月票有效的年代，票价还两元。估计这也是原因吧。

熊猫阿痴弟

当年有北南，早已撤销了……
南礼士路路口不能左转，因此15从西二环拐到复兴门内，不过还是被复兴商业城吸 ...
二手挖掘机 发表于 2010-8-14 18:22

应该是西直门-北京站的西北线吧

9路

一直希望能有个车能从复兴门往学院路走的。1，52车站离44的有些远

二手挖掘机

其实也就200m吧。半个复兴门桥的距离、溜达就到了。
复兴门到学院路有691……

zhu810

我在好几年前就设想过一条这样的线路，44路是走内二环的，明显就没把外二环的居民当亲生的。那么干嘛不开一条跟44路互补的线路呢？我当时的设想是开一个环线，复兴门-广安门-菜户营-永定门-左安门-广渠门-建国门-天安门-复兴门。这样可以方便南城居民。我当时想的内环的终点可以设在复兴门南、前门或是大观园西外环的终点可以设在菜户营桥或左安门外。

京局央段

大家都去市ZF的政风行风热线提意见吧。

http://rexian.beijing.gov.cn/?agMode=1

京局央段

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    我已将你的建议提交市ZF政风行风热线了：

信件详细信息

信件编号: AH10081600042  
信件类型: 业务建议  
来信标题: 应该开通一条西南二环前往长安街的直达线路  

来信内容:
    　　南城居民前往长安街地区，是一件不太轻松的事情。北京至今没有一条线路是连接西南二环和长安街的。市民都必须在复兴门倒一下。有人嘴一张：不就2、300米嘛，下车换乘一下就可以了。这样的论调实在不负责任，甚至缺乏人性。换乘是乘坐公交最讨厌的方案。特别是对于需要赶时间的、身体较弱的、带孩子陪老人的、带着行李的、下雨下雪天的等等诸多情况，距离2、300米的换乘倒车都极为不便。
　　有朋友设想了这样一条外二环环线，不妨请公交公司参考，并且，不要借口有800路、44路等就不予考虑，还是那句话，这样的线路不需要换乘转车，是真正能够方便市民的线路：
　　“我在好几年前就设想过一条这样的线路，44路是走内二环的，明显就没把外二环的居民当亲生的。那么干嘛不开一条跟44路互补的线路呢？我当时的设想是开一个环线，复兴门-广安门-菜户营-永定门-左安门-广渠门-建国门-天安门-复兴门。这样可以方便南城居民。我当时想的内环的终点可以设在复兴门南、前门或是大观园西外环的终点可以设在菜户营桥或左安门外。”

京局央段

西三环和长安街是不是也应该来一条，从军博到西三环好像只能到公主坟坐车
300 发表于 2010-8-15 11:50

我同意。
从长安街往西北三环没有公交。
北京公交的线路，不知为什么，总是缺少这种能够沟通重要干线的线路。总要人们在不同的干线间换乘。而且，干线间的换乘往往都要行走很远的路程。耗时耗体力。

9路

确实 西二环和长安街的衔接一直是很naocan的...
东二环好歹有个810神马的...
aaron 发表于 2010-8-14 17:12

810那间隔，正常还15分钟一个车呢，不如坐44换52快。

anselrill

我好像建议过661、662路单向加复兴门内，当然是不可能批准的

yz8965

那里是富人区，没有老百姓居住，所以那里的人不希望别人在那里换乘，建国门，阜成门不都这样，富人开车根本不坐公交，这就是为什么没有线路的原因

vicsy

长安街上再开公交线应该比较困难了吧。

午饭

两广路问题更严重

午饭

以前好像25是从西二环上长安街的吧
undoing 发表于 2010-8-14 13:49

绕一圈走新文化街回去