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楼主: wangtian2233
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大家来看看 立体快巴

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发表于 2010-8-26 11:52 | 只看该作者
首先,我看好这个东西。我认为ls几位反应过激,而且总觉得智商高人一头。
希望能切实几个说出这个东西解决 ...
iamslapped 发表于 2010-8-26 09:10

国外提出是我说的,那我给你出处:1960年匹兹堡提出的Skybus,跟这个非常相似,就连报道上也有说,他的这个想法并不是全新的。

32
发表于 2010-8-26 14:05 | 只看该作者
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33
发表于 2010-8-26 14:15 | 只看该作者
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34
发表于 2010-8-26 15:13 | 只看该作者
我试着回答一下
1 可以走不拐弯的线路,比如济南的经十路
2 不需要轨道,图片上也是一排轮子就跟轮胎坦 ...
清河 发表于 2010-8-26 14:15



好的,那么我来回应一下

1、首先,不转弯是不可能的,即使是直线线路,运营到终点后总要返回。就算是利用折返线,也必然会存在弯道。

2、这么个庞然大物,没轨道是根本不现实的。第一是操纵问题,车辆越大越难操纵;第二是即使有轨道估计小车司机驾车走进去心里也直打鼓,更何况没有轨道、有可能左右晃动呢?第三,没轨道的话这重量对路面的损伤极大。

3、地铁站由于空间大,可以修建垂直电梯或北京那种轮椅爬梯装置。这玩意行么?如果高架站台规模修得那么大以至于能容纳下垂直电梯或轮椅爬梯装置,那又需要多少投资?综合效益又会降低

4、恐怕你没明白我的意思,我的意思是说如果这快巴在外道上方行驶,那么大客车和大货车就不能走外道了,因为车顶高度超过了立体快巴底面的高度。另外,普通公交车如何停靠路边站台?而如果把立体快巴放在内道,它的站台怎么办?如何节省投资?
35
发表于 2010-8-26 15:16 | 只看该作者
还有一个问题,如果在它下面形式的小车需要左转变道的话,必然要等快巴通过之后在变,这样肯定会影响交通
36
发表于 2010-8-26 16:34 | 只看该作者
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37
发表于 2010-8-26 16:42 | 只看该作者
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38
发表于 2010-8-26 20:18 | 只看该作者
这车是走道路中央还是两侧呢?如果两侧的话那就影响到常规公交及常规公交站台了。其实让他走慢行道和人行道上方不错!
39
发表于 2010-8-26 20:53 | 只看该作者
这车是走道路中央还是两侧呢?如果两侧的话那就影响到常规公交及常规公交站台了。其实让他走慢行道和人行道 ...
首班车 发表于 2010-8-26 20:18

这个只能走马路中间,走两边社会车辆妨碍太大

40
发表于 2010-8-26 21:03 | 只看该作者
所以这东西要实验改进么,
1直线跑可以来回跑不用掉头,走直线也不是一点弯也不拐,小弯拐起来没问题吧, ...
清河 发表于 2010-8-26 16:34


据说  蜈蚣走起道来就是晃得呢  
41
发表于 2010-8-28 21:09 | 只看该作者
必须有轨道,没有司机有这种一直开直线的技术。
42
发表于 2010-8-28 21:34 | 只看该作者
报纸已经辟谣了,官方说根本就没有要试验这回事,是他自己炒作,不需再讨论了
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