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篷布很贵啊

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1
发表于 2010-8-4 00:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天和保养厂的师傅聊天,听说一辆后置铰接的篷布,也就是手风琴包括铰接盘加锁止装置要价30+w,所以宁毁发动机也不要伤害篷子。
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2
发表于 2010-8-4 00:44 | 只看该作者
额 坐车时总会担心铰接盘突然塌下去- - 就像那个301似的
3
发表于 2010-8-4 00:57 | 只看该作者
没那么贵,据伊卡路斯的销售介绍一套铰接系统不超过20万。 不过快速公交用的虎伯拉的价格就不清楚了,30万左右倒是有可能~
4
发表于 2010-8-4 09:35 | 只看该作者
全是进口的便宜得了才怪
5
发表于 2010-8-4 10:00 | 只看该作者
没事瞎折腾高科技。没那金刚钻还非揽瓷器活,都是打肿脸充胖子的事。后铰车(尤其大皇后)好看是真好看,可是安这么个铰接篷得增加多少成本呢不说,不如都加上空调实在!
6
发表于 2010-8-4 10:02 | 只看该作者
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7
发表于 2010-8-5 21:38 | 只看该作者
那大巡换的铰接的材料属于后置铰接那种,价格是属于后置铰接的价格还是前置铰接的价格啊?
8
发表于 2010-8-5 21:41 | 只看该作者
后铰的铰接盘都是进口的,国内生产不了
zp6347 发表于 2010-8-4 10:02


……好像质量也不咋地

9
发表于 2010-8-5 21:46 | 只看该作者
那大巡换的铰接的材料属于后置铰接那种,价格是属于后置铰接的价格还是前置铰接的价格啊?
lqypeter 发表于 2010-8-5 21:38

铰接系统主要指铰接盘,篷布没什么技术含量,前置铰接应该不换铰接盘,只是换篷布而已。后铰的铰接系统之所以贵,主要在于各种管、线和传动系统。
10
发表于 2010-8-5 21:52 | 只看该作者
哦哦,这样啊,可是新的铰接材料和原来的不一样啊,里面也不一样,新的那种银色的是什么材料的,车里面出来那块高,橡胶的里面基本是平的,大巡换了铰接之后里面铰接的那四个坐还有吗?
11
发表于 2010-8-5 21:57 | 只看该作者
后铰的铰接盘都是进口的,国内生产不了
zp6347 发表于 2010-8-4 10:02

一踏的都是进口的,二踏的国内能做。京后皇后的都是国产的。

12
发表于 2010-8-5 21:59 | 只看该作者
那大巡换的铰接的材料属于后置铰接那种,价格是属于后置铰接的价格还是前置铰接的价格啊?
lqypeter 发表于 2010-8-5 21:38

换了银色的棚子,铰接也是球铰不变的,外表看着像后置的,实则不变。

13
发表于 2010-8-5 22:13 | 只看该作者
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14
发表于 2010-8-5 22:18 | 只看该作者
看看大小京后,铰接棚已经压的不成样子了
15
发表于 2010-8-5 22:23 | 只看该作者
看看大小京后,铰接棚已经压的不成样子了
北京BUS京华 发表于 2010-8-5 22:18

大小京后这批车本来就不怎样,还使在火车站线路

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