波士顿的有轨电车（上）——绿线

zp6347

同意楼上观点
期待下集

巴士爱好者

如果地铁和有轨电车同时进站怎么办？

午饭

这个从技术层面上来讲可以算作LRT（轻轨） 了。不是有轨电车。
美国轨道交通的环境和行车水平、职工素质是全世界闻名的。臭名昭著！
个人一贯提倡建设LRT以取代BRT或建设在交通问题严重但仍未到达地铁的客运量的地区

午饭

绿线分为1主3支四条线路，四条线路车隔都不大，于是，前车没走后车已到，只好在黑咕隆咚的隧道里排队进站了 ...
响水洞天 发表于 2010-8-1 14:33

当年环线刚用上CBTC的时候，被堵在隧道里很正常

Teutonic.K

用电脑来看贴了……LZ辛苦了，果然都是经典图片啊……期待下一集……

xblswf

如果地铁和有轨电车同时进站怎么办？
巴士爱好者 发表于 2010-8-1 20:27

从照片上看 地铁和有轨分别在站台两侧停车，这样就可以实现同台换乘。但反向是什么样就得再问问楼主了。

tearsboy

我还是喜欢北京的新地铁...

午饭

我还是喜欢北京的新地铁...
tearsboy 发表于 2010-8-1 23:20

除了职工的业务水平和应急事故处理经验，貌似没什么好的

响水洞天

这个从技术层面上来讲可以算作LRT（轻轨） 了。不是有轨电车。
午饭 发表于 2010-8-1 21:19

嗯，还是老吴专业，学习了。

响水洞天

美国轨道交通的环境和行车水平、职工素质是全世界闻名的。臭名昭著！

午饭 发表于 2010-8-1 21:19

服务态度倒是没什么问题，不过设施确实非常旧。

响水洞天

从照片上看 地铁和有轨分别在站台两侧停车，这样就可以实现同台换乘。但反向是什么样就得再问问楼主了。
...
xblswf 发表于 2010-8-1 23:20

对，就是这样，反方向也一样。好像记得说北京M4和M9在国图要这样换乘？
波士顿也有一些换乘站是上下层换乘。

响水洞天

用电脑来看贴了……LZ辛苦了，果然都是经典图片啊……期待下一集……
Teutonic.K 发表于 2010-8-1 22:54

嗯，谢谢，我会尽快的。

tianyu9999

这东西按照国际标准，可以算轻轨，但是按照中国的NC标准，只能算有轨电车了。。。

午饭

回复 响水洞天 的帖子


美国地铁那回相撞事故，司机才上岗3个月竟然就有独立操纵权！~
地铁列车相撞，说明信号保安装置根本就没起作用。自动驾驶中如果与前车距离太近列车应该是自动减速的（CBTC），或者在红色停车信号前停车或根据车载信号显示停车（准移动、超防、站间）。
列车老旧保养不善也是事故原因。但是日本怎么不出事儿？从保养的角度来讲，103系现在还跑的欢着呢，那是六十年代后期的车。

美国地铁啊，除了部分地区行车组织比较灵活，没什么值得学习的。

午饭

这东西按照国际标准，可以算轻轨，但是按照中国的NC标准，只能算有轨电车了。。。
tianyu9999 发表于 2010-8-1 23:40

在中国这玩意儿也算轻轨。轨重、客运量，是评判标准