波士顿的有轨电车（上）——绿线

响水洞天

献给学轩。
很愧疚。上半年工作太忙，一直没能整理这些照片。唉，……

波士顿快捷公交系统由红、橙、蓝、绿、灰五线组成。其中，灰线是由两条无轨电车线路和两条汽车线路组成的BRT系统，红、橙、蓝线是地铁，绿线以及红线Mattapan支线是有轨电车。

绿线，其实是一条伪装成地铁的有轨电车线路，使用的车辆是有轨电车，但线路主体位于地下，与红、橙等真正的地铁线路同台换乘。

下面上图

响水洞天

绿线分为1主3支四条线路，这是四条线路共同的始发站Lechmere站。不得不说，好寒酸啊。

响水洞天

站里待发的车辆。

响水洞天

在Science Park站扫街，不，或许应该叫扫轨吧。

总站方向开过来一列车。平时基本上是两车一组发车，高峰期有个别单个出来的车，发区间车。单铰的3686拖着双铰的3835。

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下一班次，是双铰的3878拖着单铰的3646。

响水洞天

3664拖着谁我没看见，因为我上车了。

响水洞天

Science Park站再往南，就进入地下运行了，这是入地口。

响水洞天

内饰，有轨电车的座位布局，而不是地铁的座位布局。

车头的门是高三踏的。

早高峰一过，这车里扔的啊。

响水洞天

进入地铁隧道行驶，与地铁同台乘降换乘。

瞧瞧，站台对面的橙线才是真正的地铁呢。

响水洞天

门是四扇折式的，不过是往外折的，跟咱们的相反。

这高三踏可真是比6170还6170啊

响水洞天

再发内饰

双铰接。从这个角度看，两个铰接棚都很清楚。

响水洞天

有轨电车冒充地铁有个很尴尬的问题：有轨电车停在地铁的站台上显得太短，没经验的乘客就等着追着车跑吧。

响水洞天

绿线分为1主3支四条线路，四条线路车隔都不大，于是，前车没走后车已到，只好在黑咕隆咚的隧道里排队进站了。我还是头一次见到地铁也“堵车”。

响水洞天

完 THE END, FIN, EL FIN
感谢大家的耐心！
欣赏愉快！
学轩，你看到了吗？

T107

既然站台够长，干嘛不安排俩有轨同时进站呢。看来这组织效率不行啊