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楼主: ylt

我设计的巴士~欢迎指教……【4月24日更新】

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发表于 2010-9-19 11:28 | 显示全部楼层
强人~
发表于 2010-10-26 19:14 | 显示全部楼层
羡慕啊
我从小也爱画车 尤其公交画的最多最像

可惜没坚持下来
支持楼主再接再厉多出佳作
发表于 2010-11-21 18:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 Friedrich 于 2010-11-21 18:17 编辑

一般来说,德系15m的三轴城市/城间公交车的第三轴是辅助转向轴,而非驱动轴
以下为GOOGLE搜索结果,仅用来阐述问题

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发表于 2010-11-23 21:49 | 显示全部楼层
我怀疑SLG6140HH用的是不是卡车底盘?
双后桥相比双前桥,可能有这几个好处。1.后置发动机,后面本来就很重,双前桥的话可能载荷更不平衡。2.双前桥转向高速时的稳定性怎么样?考虑到轮胎的侧偏角,两个前桥可能会干涉,但干涉程度多少我不清楚。3.公交车的话将使狭窄的前门过道变得更长,更不方便。4.震动和噪声的控制问题。这个必须要计算或者仿真,直观上感觉不出来结果。
发表于 2010-11-24 01:50 | 显示全部楼层
回复 thinkmichelin 的帖子

那个SLG6140HH一看就给的感觉是无聊的家伙..设计上来没什么用...
城市內做路线車(公交)地台又高
跨区的做公路車(長途)行李箱又小..可以说是完全放不到行李..

車头造得像水陸車一样..但又下不到水...愈看愈多此一举啊~~
 楼主| 发表于 2011-4-24 23:32 | 显示全部楼层
这款我个人比较满意,嘿嘿

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发表于 2011-4-25 00:34 | 显示全部楼层
支持楼主长期更新新产品。
发表于 2011-5-23 12:10 | 显示全部楼层
最后面的少林四轴明显是PS的,看车轮和影子很明显假的
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