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本帖最后由 cl19881117 于 2010-7-25 00:58 编辑
哈市仅有的一台移动式充电设备。
日前，随着黑龙江省电力有限公司与哈尔滨市ZF《关于推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》的正式签署，哈市电动汽车发展步入快车道。据了解，为通过使用电动公交车来引领电动汽车的推广，哈市计划先建设一条电动公交车示范线路，然而，两个月过去了，电动公交车示范线路却迟迟没有确定，电动公交车也没有购买。业内人士对哈尔滨市电动公交车会有怎样的发展前景心存忧虑。
根据今年5月18日签订的《协议》，哈市电业局计划2010年在哈尔滨市建设3座充电站及160个充电桩，2011年至2015年，将进一步加大充电设施建设资金投入，充分满足哈市电动汽车发展的需要。
“充电设施是电动汽车走向市场、实现商业运营必要的基础条件，它的完善对哈市推广使用电动汽车、发展电动汽车产业具有积极的带动作用。其中充电桩是适用于电动乘用车的专用装置，充电站是专门为电动公交车充电的，而电动公交车上马对哈市整个电动汽车产业的发展具有重要意义。”哈尔滨电业局电动汽车充电设施建设责任工程师赵晖告诉记者，目前，省电力公司已完成充电桩建设的招标工作，充电桩的建设正按计划进行。但充电站的建设还不能启动，主要是哈市没确定哪条线路作为使用电动公交车的示范线路，直接导致充电站无法选址。
哈尔滨市公共电车总公司副总经理祝黎涛告诉记者，虽然哈市已经确定要上一条纯电动车公交线路，但具体上哪条线路还在选择当中。最开始确定将105线作为电动公交车示范线路，但建设一座充电站，必须还要配备相应的车库，需要上千平方米的场地，电车总公司通过这几天实地调研发现，该线路两端根本没有适合建充电站的空间，所以只能另行选择别的线路。
在积极准备的同时，祝黎涛也表示出了担忧，“哈市很早就开始研究使用电动公交车了，2006年8月就曾在106公交线路上投用了一台以超级电容为动力源的电动公交车，但最终由于成本过高，只运行了一个月就停运了。目前一条线路按20辆电动公交车来计算，需要投入资金2000万元，这是公交车企业无法承担得起的，如果没有ZF部门的支持，哈市电动公交车上路还需时日。
与省电力部门签订战略合作协议、确定上纯电动公交车，哈尔滨市在电动公交车的发展上已迈出了坚实的第一步。根据协议内容，双方承诺，在协议签字后三个月内，双方相关部门应对协议内容予以具体明确和落实，并采取积极措施保证履行协议全部内容。目前，距规定时间不到一个月，而关键的两个问题还没有解决。哈市电动公交车上路，还需ZF的强力助推。
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发表于 2010-7-24 10:20
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