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13号线装屏蔽门的试点车站将是新“西二旗”站

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发表于 2010-7-16 09:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
13号线装屏蔽门的试点车站将是新“西二旗”站,由于患承认非常多,容易造成事故,所以西二旗站是最有可能成为第一个装屏蔽门的车站,施工起来也很方便,这样以来也不会耽误车辆的正常运行。
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 楼主| 发表于 2010-7-16 09:32 | 只看该作者
13号线装屏蔽门的试点车站将是新“西二旗”站,由于乘客换乘的非常多,容易造成事故,所以西二旗站是最有可能成为第一个装屏蔽门的车站,施工起来也很方便,这样以来也不会耽误车辆的正常运行。
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发表于 2010-7-16 10:33 | 只看该作者
其他车站安装完安全门以后,是否会导致站台有效宽度不足……
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发表于 2010-7-16 12:31 | 只看该作者
北苑站也可以试试装一下,反正没啥客流。
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发表于 2010-7-16 12:57 | 只看该作者
13号线和昌平县是立体换乘还是同台换乘?
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 楼主| 发表于 2010-7-16 13:16 | 只看该作者
13号线和昌平县是立体换乘还是同台换乘?
巴士爱好者 发表于 2010-7-16 12:57

应该是同台换乘,就是一楼是13号线二楼是昌平线。

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发表于 2010-7-16 13:35 | 只看该作者
其实可以共用站台,减少浪费,就像SH地铁34线一样
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发表于 2010-7-16 16:21 | 只看该作者
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发表于 2010-7-16 21:02 | 只看该作者
其实可以共用站台,减少浪费,就像SH地铁34线一样
巴士爱好者 发表于 2010-7-16 13:35

这种方式不适合小间隔,在北京不可取
上海3、4共线的那段也要改成单独的

10
发表于 2010-7-16 22:24 | 只看该作者
用“清华东路”站和“建材城”站试点吧~
11
发表于 2010-7-16 22:35 | 只看该作者
小间隔车同台进站的笑话我在波士顿见过,前车在站台乘降,后车堵在隧道里排队。
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发表于 2010-7-17 22:47 | 只看该作者
对于M13 一切都是在想象 没有结果谁也不知道
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