济南公交客车市场调研报告

鹊华秋色

From: 运输经理世界    Author: 雷洪钧 郑亮

    据媒体报导，第十一届全运会将于2009年10月在山东省济南市举行，为了更好向世界全面展示济南新形象，济南市政府对外表示，将举全市之力，拟对旧城市改造投资200亿，含公交线路的优化、公交车辆改造的投入。

    这一公交客车市场的利好消息，从建设部科学技术委员会城市车车车委员会向全国12家客车整车生产厂家和部分零部件厂家发出的“关于举办‘公交车辆招标采购选型与零部件招标采购选型活动“的邀请函（建科委车[2007]45号）文中得到正式印证。

    建科委车[2007]45号文介绍，济南市交迎接全运会，济南公交招标采购选型的车型与主要技术配置选型产品类型及要求如下：

1．18米后置低入口快速公交公共汽车：国Ⅲ柴油机、自动变速箱、空气悬挂、空调等。
2．12米后置低入口快速公交公共汽车：国Ⅲ柴油机、自动变速箱、空气悬挂、空调等。
3．12米后置低入口城市公共汽车：国Ⅲ柴油机、自动变速箱或机械变速箱、空气悬挂、空调等。
4．10～10.5米二级踏步城市公共汽车：国Ⅲ柴油机、机械变速箱、空调或不带空调等。

   各个客车生产厂家和零部件厂家，对此表现极高热情和关注。如何参与这次活动，成为优胜者，这个欲参与竞标企业十分关注。笔者对济南公交客车市场进行了研究，供对此热心的同行参考。

一、 济南公交地理环境

    济南市南靠泰山、北临黄河、地势南高北低。地势复杂多样。南部道路多弯、多坡，中部道路平缓，北部道路低洼。济南地处中纬度，属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温13.6℃，1月最冷，平均气温-1.9℃，7月气温最高，平均气温27℃。年平均降雨量614毫米。冬季偏冷、夏季炎热，气温温差较大

二、 济南市公共交通总公司基本情况

    总公司下设公交分公司，有：一公司、二公司、电车公司、恒生公司和恒通公司等五个运营公司及其它的配套公司。总公司共职工8000余人，主要经营济南市辖区公共交通客运、客车出租等业务。

    截止2007年底，济南市公共交通总公司拥有公交运营车3400多辆，出租小客车600余辆，运营线路达到138条，其中电车线路4条，空调公交车线路30条。路网里程达2800多公里，年客运量达到5.6亿人次以上。其中，2007年其公交线路新增了12条，车辆增加了300多辆、更新了200多辆。

    2007年以来，济南市政府以方便人民群众生活为目标，以积极务实的理念，落实“公交优先的政策，明显加大了对公交的补贴力度，不断优化公交线网，加大了公交智能化系统建设的投入，导入了更多、更新的环保性公交车辆，对车辆品质、美观、舒适、档次、环保的要求越来越高。

三、 济南公交车辆配置现状布置的调研

1、济南公交目前运营车辆总数为3400辆。按燃料和发动机位置区分：后置柴油发动机高级车1200台，后置柴油发动机普通车1700余台，后置CNG发动机普通车400余台，前置汽油发动机普通车100多台。

2、按车长区分：12米（含12米级）以上的车辆有500余台，11米级的车辆有700台，10米级的车辆有1300台，8-9米级的车辆有500台，8米级以下的车辆有400多台。

3、按底盘高度区分：两级踏步1300余台，三级踏2100余台。

4、按品牌分：柴油后置发动机的客车有济客、长江、牡丹、江淮、福田、安凯、黄海、杭汽东风、伊思特龙、中通、金旅等，CNG后置发动机的客车有长江，汽油前置发动机客车有济客、长江、江淮等。需要特别注意的是，济南长江CNG客车是近期进行改造的。其CNG具有潜在的较强的竞争力。





四、 济南市迎全运会公交车辆招标选型可能性的基本估计
1、 济南公交总公司已决定未来3年内更新2000台车辆。这一消息是可信的。2009年以前完成这一计划的70%以上（1400辆）可能性较大。理由是：

①全运会是209年10月份召开，距现在还有1年零10个月以上，从时间上是可行的。
②全国运动会是最大的全国运动会，国家、山东省、济南市都有资金投入，加之山东是我国东部地区较为发达地区，资金上基本上保障。
    ③公交优先政策已经进入操作层，济南市政府对公交给予财政补贴政策力度明显加大。资金到位，更及时。

2、 选购车辆的基本方向

环保、欧Ⅲ标准、大容量、低底盘化、人性化。性价比高、舒适度高。对CNG发动机的功率和底盘承载的要求较高。

3、车型选配上档次也越来越高，配置正在走向中、高档化。
①18米长的BRT车型将有明显起步。  
②10米级、12米级后置柴油将为其选型车型。
③10米级、11米级后置CNG公交客需求空间较大。

4、对车辆零部件的选装要求也越来越精细化
  车辆零部件的选装越来越来涉及到人性化的具体要求。

五、 2007年济南公交招标的典型车辆配置介绍
1、2007年济南公交招标了130台金旅XML6105UE52型城市客车。



六、济南公交客车市场的基本思路研究

一、各客车厂应找好自己的定位，扬长避短

济南公交市场在全国范围之内，应算是高端市场。在很短的时间内，有2000辆的需求，对全国各个客车生产厂和零部件厂家而言，是极具诱惑力的。从以上介绍的情况来看，高、中、低的需要都有，品种、规格多，各客车厂家和零部件厂家理应有自己潜在的份额。如何拿到自己的份额，关键是各个厂家，应找好自己的定位，扬长避短，不宜与竞争对手去正面碰撞，应发挥自己的长处，精力要放到“专”和“精细”上做文章，不要去做“别人无，我有;别人有，我优，别人优，我全”的蠢事。

二、用心定位，潜心研究客户的需求

客户的需求有显性和隐性。建议各个厂家要有树立“有超过客户需求心态”，从而占据有利要素。这要求各厂家，要加大调究力度，派出一流的市场调究队伍开赴市场前沿，与客户直接接触。建立与用户多层面的人情关系。研究客户没有人脉，只是隔靴搔痒。目前市场研究市场、，研究客户、建立人脉，将眼睛只盯着客户的高层决策层，也不够的。更不能在具体要求上，“客户东说，东听；客户西说，西说；客户不说，不听。”对客户的具体要求，必须细到，客户为什么这样提？其理由是什么？其依据是什么？以济南公交车辆外型的流线的以“大红”背景为例，客户之所以这样要求，与济南市历史文化、地理环境、审美观有直接的关联。“红”到什么程度，要研究到位是要费神费力的。

三、积极参加行业举办标准会研讨会、新产品展示会，把握行业走向。

积极参加标准会研讨会。“一流企业做标准，二流企业做市场、三流企业做生产”，这一说法有一定的道理。我国客车行业水平目前整体水平不高，与各企业对参与制定行业标准不热心有直接的关系。许多企业的现状是已经开始重视做市场，但是还没有认识到，研究行业标准，贯彻行业标准，对企业的市场开拓的重要性。行业标准是客户需求的集中体现的这一观点还没有得应有的响应。要进军济南市场，各生产厂家必须认真研究行业标准。对整车

生产厂家，当前必须高度重视GB13094-2007 《客车结构安全技术》的宣贯工作，这个标准中对人性化要求，作了详细化规定，主要体现在乘客门、踏步高度、天窗、行动不便者乘车设施安装上等几方面。可以肯定济南公交车辆招标书的具体内容中，会以这个标准作依据，并充分地体现这个标准的精神及具体规定。

四、积极参加行业新产品展览会。建设部科学技术委会城市车辆专家委员会在2008年3月份的“2008年（苏州）国际客车展览会”上，将举办济南公交招标采购选型的车型与主要技术配置选型活动，这为各个客车厂家和零部件厂家，挤身济南公交市场提供一个良好的平台。济南公交将邀请行业专家和济南公交车辆技术分管团队，对参展车辆和零部件进现场点评，确定招标产品范围。

建设部科学技术委会城市车辆专家委员会在2008年3月份的“2008年（苏州）国际客车展览会”的行业展会，其针对性相当强，对生产企业而言其帮助是相当大的。公交企业组团在展会上直接进行招标选型，这是新产品展览会一个崭新的亮点。

五、要在新产品开发上下真功夫。

    在市场竞争激烈之中，尽“嘴”劲是不行的，必须在新产品开发上有“真”功夫。当前客车市场新产品的要求，不仅仅是功能层面的要求，越多越多地要求是人性化的要求，而人性化的要求，要转化成现实产品的要求，是没有止境的。这对中、小型生产厂家而言难度是相当高。做精、做细，就得在新产品开发上下真功夫。





（来源：http://www.cntransnet.com/tbc/200804/1934.html）

木马巴士

那个济南气候的内容不知是哪年的了
看来以后新１２米都是一级踏步了

kljb20002000

原帖由 鹊华秋色 于 2008-5-30 17:20 发表
汽油前置发动机客车有济客、长江、江淮等。

可能吗？济南公交公交线路里已经没有任何前置车的遗迹了！退一步讲就算是6公司的超市班车，也只有LCK MD和江苏神野是前置车 也没有济客 长江和江淮啊？

kljb20002000

原帖由 azmjona 于 2008-5-30 21:00 发表
7××的某些车也是前置的

7**所有车型也都是后置，DD6992 DD6102K DD6101 ZK6100H CJ6100G5/CJ6100 MD还有金旅

木马巴士

昨天看到去年夏天买的那几辆银色金龙停在轻院校园里

tianyu9999

这是谁做的啊。。。。

无轨电车

济南有8米以下的车400多台?有这么夸张吗?

骑自行车吧

很明显不是今年的

济南公交

这个文章曾经出现在中国客车网上

无轨电车

原帖由 骑自行车吧 于 2008-5-30 21:56 发表
很明显不是今年的

能提到那130辆金旅就说明也不早

鹊华秋色

从文章中提到的“建设部科学技术委会城市车辆专家委员会在2008年3月份的“2008年（苏州）国际客车展览会”的行业展会，其针对性相当强，对生产企业而言其帮助是相当大的。公交企业组团在展会上直接进行招标选型，这是新产品展览会一个崭新的亮点。” 或许是今年早些时候的。但是一般统计数据都会在一年的晚些时候才会有比较权威的公布（比如统计年鉴一般都是第二年的9月份以后才公布），另外调查都会有一定的时间，这么大的工程人手又不多，一般来说会用三个月以上的时间，所以文章中的资料可能是用的06年和07年的，然后08年经过几次整理于三四月份发表出来。

[ 本帖最后由 鹊华秋色 于 2008-5-31 01:21 编辑 ]

tianyu9999

不过这几天看到有学员在站台搞客流调查。。。上周日我刚做了个小调查。。。

鹊华秋色

原帖由 tianyu9999 于 2008-5-31 13:23 发表
不过这几天看到有学员在站台搞客流调查。。。上周日我刚做了个小调查。。。

怎么成天调查

济南公交

这种调查每个月都要搞