门头沟的京门小票能否延长到海淀区的五路车站

我孤独却幸福

如题，我坐过此车，从三家店开往木城涧煤矿的通勤列车。此车由于受到公共交通票价的打折冲击，就连周日下午这班，只有一节车厢的它都装不了1半的人。也许只有感到冬天下雪的时候，公交车不上山，它才有利用价值，我就在想从三家店车站顺着铁路奔东开经过 石景山车站，苹果园，锦绣大地等可以到达五路货运车站，此车可否延长到这里，可以让住在山上的居民方便的到苹果园购物，锦绣大地市场采购蔬菜水果肉制品，也可以到五路桥的西4环环乘公交。至于班次上还是早晚各一班。然后晚上那般可以稍微晚一些，利用周末的时候在苹果园等地方设立乘降所，让更多的学生，或者别的乘客在选择929路以外更多了一个这样的选择。大大利用此京门小票。
    以上只是我的一个想法而已，实施起来的可能性几乎为0，呵呵。

恐龙蛋

现在在人们的意识里,在城市内的流动,已经没有火车的这个概念了.

坐火车好像就去很远的地方,只有铁路职工或家属才会刻意的等火车,因为他们知道时间点.

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不是没可能的，关键得看铁路部门是不是愿意。

过了三家店，可以继续停靠K13、景山、苹果园地铁、西黄村、廖公庄道口、双槐树、五路。

东风41863

技术上完全可行啊，还是看铁老大的意愿了。

很久很久以前，是有一趟从五路出发的票车，编组与原来的京门小票车类似，DF7+YZ22+YZ22+YZ22。该列车的运行经路为：京门-三家店-西北环，终点好像是大觉寺。后来此票车停运。

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原帖由 东风41863 于 2008-5-30 10:53 发表
技术上完全可行啊，还是看铁老大的意愿了。

很久很久以前，是有一趟从五路出发的票车，编组与原来的京门小票车类似，DF7+YZ22+YZ22+YZ22。该列车的运行经路为：京门-三家店-西北环，终点好像是大觉寺。后来此票车 ...

你说的是郊游列车吧，五路到沙河的，走西北环。还停什么苹果园、大觉寺、鹫峰、凤凰岭什么的。