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目前上海电车运营状况总结

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发表于 2008-5-23 11:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
总结一下上海目前电车情况:
目前上海以有辫无轨电车运营的线路有(共12条):6路,8路,13路,14路,15路,19路,20路,22路,23路,24路,25路,28路。
以上这些线路中全部由电车运营的线路只有8路和13路。
其他线路全部是由汽车和电车混跑。15路只有6辆电车(注:该线路配车30多辆)在高峰时跑几圈。
全线电容车运营的线路是:11路。
官方确认是电车线路但是没有无轨电车运营的有:巴士新新公司的两条路线17路,26路。也就是说这些线路没有承认已经电改汽,但是现在没有电车行驶在这两条线路上。

已经认可电改汽的线路有:9路改为139路汽车。12路改为隧道八线汽车。16路改为36路汽车。18路改为汽车。21路改为汽车。27路改为37路汽车。隧道五线撤消。



[ 本帖最后由 volvo 于 2008-5-26 10:31 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-5-23 11:21 | 只看该作者
3
发表于 2008-5-23 18:12 | 只看该作者
非常感谢LZ,一直比较关注上海电车的情况。
4
发表于 2008-5-23 18:15 | 只看该作者
能上路跑的电车还有多少?其中空调车多少?
5
发表于 2008-5-23 18:22 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
6
 楼主| 发表于 2008-5-23 19:23 | 只看该作者
原帖由 orlick_102 于 2008-5-23 18:15 发表
能上路跑的电车还有多少?其中空调车多少?

250辆左右,其中普通电车23辆.欢迎高手补充

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-5-25 13:27 编辑 ]
7
发表于 2008-5-24 13:09 | 只看该作者

看来上海太热了

8
发表于 2008-5-24 13:13 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
9
发表于 2008-5-24 16:45 | 只看该作者
而且这20几个普通电车将于今年报废!
10
发表于 2008-5-24 20:05 | 只看该作者
原帖由 volvo 于 2008-5-23 11:17 发表
总结一下上海目前电车情况:
目前上海以有辫无轨电车运营的线路有(共12条):6路,8路,13路,14路,15路,19路,20路,22路,23路,24路,25路,28路。
以上这些线路中全部由电车运营的线路只有8路和28路。其他线 ...

更正一下,上海目前全电的电车线路为8路和13路,28路有7辆GDW6105G空调汽车(210,212 ,213,214,215,216,302)
总的来说,目前还是东区的电车情况比较好

[ 本帖最后由 vincentyue 于 2008-5-26 12:25 编辑 ]
11
发表于 2008-5-24 20:25 | 只看该作者
28路并非全电车,除8路外,还有22路是全电车的,因为已经有33路线,22路如果再配汽车绝对不可原谅!
仔细研究可以看到绝大多数是二电的线路,上海市区东北块的杨浦,虹口区的电车现状变动不大,原二电公司的线路萎缩很少.值得赞扬.二电是上海电车的主力和希望.而相比之下,一电(指武宁场)正在萎缩,20路年内"摘辫"后,下一步就该是尴尬的23路,24路了.而坚强的13路可能转入二电.
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 楼主| 发表于 2008-5-24 22:07 | 只看该作者
谢谢楼上两位的补充.

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-5-25 13:25 编辑 ]
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发表于 2008-5-24 22:16 | 只看该作者
原帖由 fzq 于 2008-5-24 20:25 发表
28路并非全电车,除8路外,还有22路是全电车的,因为已经有33路线,22路如果再配汽车绝对不可原谅!
仔细研究可以看到绝大多数是二电的线路,上海市区东北块的杨浦,虹口区的电车现状变动不大,原二电公司的线路萎缩很少.值 ...

22路配车19个,KGP323,324,356—359,340—347,还有5个V2,所以不是全电
其实观察8路和13路,8路大部分线路被538覆盖,被逐出五角场后客流更是惨淡,在巴士电车里面已经是末流了
13路沿途被兄弟线路922完全覆盖,又有63,948等线路与之部分重复,再加上电车本来就不如汽车快(坐在13路上看到922一辆辆超过去心里真不是滋味),已然没落。现在除了电车迷和一些老年人外,很少有人会刻意等13路。25个电车配车对13R来讲已经足够了
应该说东区的电车还是保护得比较完整的,尤其是杨浦区的那个“四横二纵”的电车网络,非常漂亮,而且6,25,28在巴电里都是高客流的线路,22R虽然不及它们,但百公里是数一数二的。四号线开通以后,早晚高峰时靠22,25,28换乘地铁的短途客流更是日渐增多
杨浦本来路况就好,适合跑电车,而且很少有什么所谓的“景观路段”,需要靠牺牲电车来成全

24R现在虽然尴尬,但在巴电旗下,至少短期内不会有改汽之忧,不会重蹈17R的覆辙

PS:604现在也是“电车线路”哦,用电代油的

13路的额定配车为KGP-278 279 280 281 282 283 284 320 321 322 352 353 354 355 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377,黑字为高峰加车,共25辆
以前G0A059,060是13R的配车,现在已经给922了。
SG普电是23辆(01,07,09报废),02—06,08在8路上,10,11,12,20—26在28路上,13—19在19路上,全部都是高峰路牌

[ 本帖最后由 vincentyue 于 2008-5-25 08:23 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-5-25 13:25 | 只看该作者
谢谢LS的介绍,相关资料已经修改。
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发表于 2008-5-25 20:51 | 只看该作者
更正一下,15路空电6辆,KGP-273,274,275,276,277,378
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