兰州：电车只能驶入文化辞典？

金陵人

“兰州需要不需要电车”，尽管前一阵兰州各界曾为此大张旗鼓讨论过，但问题的前提既不是兰州需不需要、也不是兰州人需不需要，当然更不是多情者探讨如何保护的问题，命脉是它已成为城市交通的眼中钉：所谓成本高、不挣钱且拖交通的后腿等。
    今年的5月6日，电车已经正式作别兰州。由此想，现在再谈论它的去留也许没什么实际意义，这只能触动留恋者的伤疤，而让别的人晒笑，但话不吐不快，就象前几日参加单位一送别宴，有人在席间亦庄亦谐说“少年不识愁滋味，为赋新辞强说愁”。大家都不再年轻，但好歹有个亦庄亦谐的前提，且莫当真。

    “去电车者”的理由前面已说过，大体就这几点，应该说道理还是比较充分，总之是罗列出了电车的种种与现代交通不适应症。然而，其中似乎也有个别小瑕疵，让多心者想入非非。比如，关于成本的计算，是有公开的账，但多心者可能会由此“联想”：有次国内一大通讯公司公布某费时也出具过复杂的算程，让人觉得交此费确有道理，可明明这种费就是不合理的嘛，况且国内有几打人比这个公司更阔绰呢，怎么有钱人还给算成哭啼啼的穷人了？此外，去年以来有好几个大家印象中还算殷实的单位，也闹着要涨价，说成本受不了……有意思，怎么不是吃低保的呼吁涨“保”呀。这不是“会哭的孩子有奶吃”吧？

    再说交通障碍的说法。没错，“大辫子”在固定的线路上甩来甩去，虽然如女人般风雅，但确也给交通一种画地为牢的感觉，而一旦要一“喘”一“歇”的话，其他本可健步如飞如大老爷们的那些车，就只能跟在后面扭扭捏捏，有劲使不上。男人的脾气是火爆的，容不得磨磨蹭蹭，更重要的是，挡了道路其实也就是挡了财路。所以，关于电车去留的叫板声中，除了电车小声羞答答地为自己辩解外，别的车都是理直气壮要求电车立马回家歇着的。小家碧玉的电嫂子怎是人多势众的各种利益者的对手。

    说来说去，好象没人想到电车的优点，或者是健忘者忘了，当然，还有一种算法是即使它有优点，也是“敝大于利”。电车的优点是什么：环保。当今社会，还有比环保更重要的吗？所以国家大力提倡节能减排，把这当做近年最重要的工作；所以虽然那么多小火电厂、小水泥厂能带来效益，国家楞是给挨个关了；所以咱兰州市这些年废水处理厂、垃圾处理厂等，纷拥开工，一句话“环保”；所以在国内一些城市，分明知道电车的种种缺点，还是把它保留了下来……因为，当国人的意识越来越进步时，大家都明白一个道理：不能自己做自己的掘墓人，不能在自己手里让地球只剩下最后一滴眼泪。所以，关于“敝大于利”还是“利大于敝”的问题，似乎也没必要探讨了。

    至于提出保护的多情者，是带着文化情结的，有些人提出：在某一段保留电车做为旅游、纪念之用。只是现实往往是“多情总被无情恼”。

    电车的告别日，一不小心被载入了人们的日子和文化的辞典，并附有很多注解。

ich

在
无能的城市规划部门——线网复杂、难以规划
贪图眼前利益只知享乐——没有线网便省去了不少维护工作
不顾环境肆意以权谋私——购进新汽车能赚不少回扣
在位目的不纯——搞几个形象工程以求得“名垂青史”
头脑总爱发热内分泌失调——电车没有汽车灵活便捷，开汽车马路任我驰骋
一类人眼里尤为明显。

[ 本帖最后由 ich 于 2008-5-11 10:54 编辑 ]