作别夜色中相惜泪涟涟
昨晚11时29分，自编号2084的最后一辆电车缓缓驶进兰州公交集团公司，这标志着运营了半个世纪的兰州无轨电车完美谢幕。
挺着“长辫子”穿行在兰州城市马路上风雨无阻拉送市民近半个世纪，为我市的经济建设、环境保护和方便市民出行都作出了巨大的贡献。而今，兰州无轨电车正式告别兰州公交的历史舞台，走进博物馆，将美好的往事永远的留在人们的记忆中。
“您好，欢迎乘坐免费电车。”在兰州无轨电车运营的最后一天，兰州公交集团免费向公众开放电车，目前运营的31路、33路、34路公交电车的驾驶员邀约市民重温旧情。闻讯后，许多市民纷纷走上电车，和乘务人员、记者一道在分乘三路电车，最后一天全程体验电车的同时，表达着对无轨电车的无限的留恋。
邀约市民重温旧情
车载公交IC卡机关闭了、自动投币箱贴封了……“电车在过去的半个世纪中为兰州城市客运作出了巨大贡献，为广大市民提供了优质服务……在即将退出城市客运市场之际，我们盛情邀请广大市民免费乘坐电车。”昨日，每一辆电车驾驶员都以极高的热情接待着每一位上车乘车的旅客，不厌其烦地向市民解释。
在位于兰州火车站的31路起始点，许多闻讯而来的市民忙着和电车驾驶员、电车一同合影留念，而更多的人则登上电车，追忆告别电车后的一份留念。
当日下午3时，记者坐上内部编号为2060号的31路电车，虽然还没到高峰时间，但车内乘客很多，老年人占了很大一部分。“好久没有看到有这么多市民乘坐电车了。”该车驾驶员很感慨地告诉记者。
难舍之情难以言表
昨日在31路电车上，家住双城门的一对年过半百的老夫妇，一下子认出了十多年前的31路售票员——吕玉凤，三个人都十分激动。今年62岁的老伯眼圈湿润了，他激动地说：“今天的心情难以言表，心里有种难以割舍的情愫。前段时间得知陪伴了我40多年的电车即将停运的消息，还有点不相信，今天从《兰州晚报》上知道，从5月6日起电车正式‘退役’，我和老伴赶紧拿上儿子的摄像机和照相机，专程到31路兰石厂终点站，从不同角度与电车合影，特意叮嘱老伴一定将那两条‘长辫子’拍上，留作纪念。”从31路兰石厂终点出来，这对老夫妇又坐上31路车前往火车站，想再去那看看，想多再多坐一趟电车，留下更多美好的回忆。
当日，在电车上、在电车起始点随处可见留影的市民，大家都在以不同的方式与电车道别。
含泪站好最后一班岗
“今天，我是含着泪站好最后一班岗的。”刚下早班的31路电车驾驶员陈桂英近一段时间来，心情一直不好，尽管已经下班了，她不由自主地又坐上了电车，想多与自己朝夕相处了18年的“电牛”再多待一会儿。眼泪在陈桂英的眼圈里打着转，声音有些哽咽：“18年了，有感情，难割舍，舍不得我们的车队，舍不得朝夕相处的好姐妹，舍不得我的‘电牛’，今天许多乘客和我一样激动，有的乘客流泪了，有的乘客主动与我们合影。”
昨日退休近20年的31路售票员吕玉凤百感交集，她一点也没想到，她会被乘客认出来。吕师傅是我市第一批31路售票员，是1982年的省级劳动模范，是1986年全国公交系统劳动模范。头发已有点花白的吕师傅动情地说：“我在电车上干了26年，电车要停运了，要离开了，心里空荡荡的，今天作为一名普通乘客专程坐一次电车。”
外地人专程来兰送电车
在位于兰石厂31路调度站上，从早上7时至晚上6时，连续不断迎来许多闻讯而来的市民，忙着和电车驾驶员、电车一同合影留念，他们中还有许多是从省内的武威、嘉峪关、酒泉等地乃至黑龙江、西安远道而来的客人，更多的人则登上电车，追忆告别电车后的一份留念。
一位武威市民含着泪水告诉记者，他从小生活在兰州，与电车结下了深厚感情，后来因为工作原因调往武威。听说5月6日电车要正式停止运营了，昨日一早专程乘车来到兰州，只为最后看一眼兰州的无轨电车。
在一辆31路电车上，记者巧遇两位从安徽来兰游玩的游客，当时他俩坐在车的最后一排，手里拿着相机忙着拍这拍那。他们告诉记者，刚到兰州就遇到兰州公交史上一次重大的变革，看到市民依依惜别电车的场景更让他们非常感慨，没想到兰州市民与电车有如此深厚的感情。
惜别“电姑娘”
———记兰州无轨电车的最后一天
2008年5月6日，电车将彻底从我们这座城市的公交线路上消失。早在儿时，我就认定电车是个“大姑娘”，因为和汽车相比，她有两条纤长的大辫子，这个性别特征再明显不过了。后来发现，电车上的驾驶员也多为女性，更让我相信自己对电车性别的判断。每天“电姑娘”婀娜的身影迎着太阳升起，伴着星星点亮，不知疲倦，陪伴她的还有那乌黑的长辫子，一眨眼就是50个年头。
21年前，24岁的王月香成为31路电车的驾驶员，那时的她和“电姑娘”们一样，也有两条乌黑的长辫子。王月香说，当时的电车大多是上世纪50年代生产的，技术水平不高，操作不如现役的电车方便，后来被逐步淘汰，大伙称其为“平板车”。“21年了，一直开电车，也一直跑31路线，本想让电车陪我到退休，看来没指望了，今天大家心情都不好。”王月香说到这里就再没往下说。
同是31路线的驾驶员，陈桂英驾驶电车的年限要短一些，但也有18个年头了，她说自己有个女儿，还有个儿子，女儿自己生的，儿子就是电车，18年来，每天和车在一起要比和家人在一起的时间还多，驾驶员爱车，有了这种爱才会有安全的行驶，车已经成为生活中重要的组成部分。“现在要说再见了，还真是舍不得，不夸张地说，今天大伙是含着眼泪站好最后的一班岗。”说到这里，陈桂英的声音有些颤抖。
电车操作简便，无级变速，除了方向盘就是电门和刹车，但由于车辆不能离线，停电就会全线停运，“掉辫子”会造成交通堵塞，电车在城市中也有很多限制。陈桂英说，目前他们正在进行电车改汽车的增驾培训，这对她们来说在心理上多少还是有些障碍的。汽车的机械结构和操作与电车大不相同，汽车的保养和排除故障完全是一个陌生的领域，对这些开了十多年电车的驾驶员来说，是一个极大的挑战。
5月5日，是兰州无轨电车运行的最后一天，不少市民得知电车将与这座城市告别，纷纷做最后一次体验乘车。当天乘电车的人明显比往常多，车上的议论也多与电车有关。有遗憾、有理解、有顾虑、有不舍……陕西籍的韩老先生早上听到广播后，叫上老伴先后体验乘坐了34、33、31路电车，最后还要在电车前拍照留念。老人告诉记者，他很喜欢电车，早在上世纪50年代就听公交公司的朋友说电车真要跑起来能超过“东风”卡车，而且电车起步平稳，安静，底盘低，方便老年人上下车，到了冬天还有暖气。他说，他们常来兰州看儿子，特别是在冬天，他最喜欢坐电车，很暖和。“听说电车要告别了，真的挺留恋，所以今天一定要再看看它们。”
50年的风雨，驾驶“电姑娘”的姑娘们早已成了“电嫂子”，而“电姑娘”尽管风韵犹在，但在城市发展进程中也显得有些年迈，该歇歇了。别了，“电姑娘”！ |
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发表于 2008-5-6 23:50
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发表于 2008-5-13 14:32