上班族盼设BRT月票

航歌

“1号线只能用3个月的月票，要是将来也能用就好了。”今天，市民王先生来电表示，希望公交部门能推出针对BRT的专用月票，让乘运双方都能获益。对此，公交部门有关负责人表示将考虑这一建议。
    在3个月的模拟运营期内，BRT1号线的1元票价并能用月票的政策，让上班族们享受到廉价、高效的出行。王先生今天致电记者：“现在的票价，尤其是能用月票，对我们上班族来说很合适，但3个月后我们的经济压力就大了。”
    王先生告诉记者，他这两天一直是先坐BRT1号线到全福立交桥，然后转乘普通公交车去往东南方向，两趟车都能用月票，自己出行又快又便宜。“一旦BRT成了两块钱，我的交通费用就高了。”王先生说，将来BRT形成网络后出行会更方便，但在这之前还是要花不少钱。“BRT的成本肯定是很大的，我们单纯要求自己合适也不现实，能不能想个折中的办法？”王先生建议公交部门最好推出BRT专用月票卡，价格高于普通月票，或是限制乘次，这样大家都让一步，以期实现双赢。
    今天，接受记者采访时，公交部门有关负责人就王先生的建议表示，此前他们已考虑到这个问题，今后会进行研究。不过他也表示，BRT运营成本的确较大，如果按照目前的票价政策，将会是巨额的亏损。

济南公交

最好的办法是投币两元，IC卡半价，月票有效

orlick_102

原帖由 6038925 于 2008-4-27 02:41 发表
公共交通本身就是公共事业，公共事业就意味着不能以盈利为目的。亏损政府可以补贴，大力发展公交事业是中央号召的，要是害怕亏损就提高票价，那还是公共交通吗？

说这个，就像说“饿了可以吃饭”一样。没错，是可以，但是补贴在哪里呢？

无轨电车

原帖由 济南公交 于 2008-4-27 01:41 发表
最好的办法是投币两元，IC卡半价，月票有效

这个逐一很馊

rossostrada

应该设立brt月票 1个月90元 比ic卡省18元 限制为最多60次
这样这位王先生出行为140元/月 平均每天4.6

木马巴士

票价改成一块，不用月票也行

我爱公交

我觉得票价1元，不用月票即可。这样的收费模式在济南已经很成熟了。27、128、165等线路都这样收费，客流都是很不错的。像北园大街这样干线上的公交，适当提高下票价人们还是能接受的。毕竟BRT的快速便捷更能吸引人

[ 本帖最后由 我爱公交 于 2008-4-27 23:12 编辑 ]

木马巴士

物价局会不会阻挠？

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-4-27 23:19 发表
物价局会不会阻挠？

只要不超过2块,物价局不管

无轨电车

原帖由 台风龙王 于 2008-4-27 20:02 发表
跟普通车一样，就是现在的票价，不行么？
客运量上去，速度上去，那才是硬道理，才有理由跟财政要补贴。

你说的真轻松,你以为济南是北京,公交公司要多少市里给多少?