2008年4月公交新闻专用贴

金陵人

从南京市江宁区交通局获悉，截至目前，地铁1号线南延线地下各站点围护结构施工全部结束，主体结构施工接近尾声，其中胜太路站和百家湖站主体完成，正在进行附属结构施工；高架段钻孔桩施工基本结束，墩台施工全部上马；大学城延伸段各项前期准备工作正在紧张进行之中。   

　　江宁区地铁办负责人告诉记者，为了保障南延线顺利进行，地铁办此行的重点是盾构始发站胜太路站。自3月17日“天津城建先锋1号”盾构机在该站顺利始发后，标志着南延线进入快速推进阶段。此次掘进的胜太路站—小龙湾站区间左线隧道，起点为胜太路站，经百家湖站达小龙湾站。盾构区间为左右双线，共3898.59米，目前已整体掘进了80米，按照每天8米的速度，有望明年4月完全贯通。据介绍，为有效保障该站的建设进度，地铁办此前曾先后5次召开协调会，妥善解决了施工方与胜太路沿线私营业主的3起矛盾，及时完成了与同曦鸣城的规划对接及临水、临电、临建等系列前期准备工作，清除了各种施工障碍。   

金陵人

南京宁丹公路雨花台区与江宁区结合段是一片绿草如茵、空气清新的市郊胜地，然而在这片美丽的地方却有一条破破烂烂的公路。这条多年无人问津的烂尾公路，不仅给住在附近的居民出行带来不便，也让经常从这里经过的司机伤透脑筋。

　　现场

　　道路坑坑洼洼

　　连日来，不少市民向本报新闻热线84686400反映，宁丹公路雨花台区与江宁区结合部普觉寺段，路面坑洼不平，多年来一直没人管。

　　昨天中午，记者赶往市民反映的这一路段现场了解情况。车刚驶入雨花台区与江宁区结合部普觉寺段，驾驶员就开始放慢了车速，路面明显不够平整，汽车也开始剧烈地颠簸起来，透过车窗记者看到车轮所轧处绵延二三百米路面显得坑坑洼洼，一辆辆车经过，扬起的灰尘四处弥漫。

　　经过此处时，还发现一个奇怪的现象，宁丹公路普觉寺段的两头分属雨花和江宁部分的路段均安装有照明路灯，唯独这一结合部位没有安装一盏路灯，成了宁丹公路的“盲区”。“我们下晚班回家路难走不说，摸黑是常事。”一位在普觉寺做保安的师傅说。　

　　声音1

　　“衣服一天一套都不行”

　　随后，记者在水阁站折回往普觉寺方向行车，途中正好遇见负责在此处保洁的雨花台区环卫所保洁员潘女士。她说，自己主要负责宁丹公路普觉寺段的保洁工作，“这个路段最头疼，路面坑洼不平，每时每刻都会从一些运输车上掉下许多石块和杂物，加上路面被轧蹦出来的石子散落满地，就必须随时清扫，难度和工作量比其他路段都要大。因为灰尘大，一天保洁下来咳出的痰里都是黑灰，衣服一天一套都不行”。

　　“这路简直没法走，一不小心就要摔跤。”70多岁的许大妈是住在附近的江宁人，每年的这个时候她天天都要踩三轮车通过这一路段到普觉寺附近摆摊卖些祭祀用品，早出晚归深受其害。“去年在这里摔了一跤，差点把腿都摔断了，从此我每次都是从江宁骑车过来，骑到这段路我就不敢骑了，路不好，干脆一路推着走。”　

　　声音2

　　“3个月换了166只轮胎”

　　除了附近居民外，跑小行至祖堂山间的155路公交车驾驶员们也是一肚子的苦水。“我们跑这一路段就是活受罪，天晴灰大看不清路、下雨泥泞车子打滑。我们开车经过这段从来不敢开快，颠得厉害了乘客又有意见，这样的路面对车轮的损伤特别大。”驾驶员反映，开了这段路后，换得最勤的就是轮胎，每天开班前，驾驶员都会进行保养，检查公交车的发动机、皮带、油路、电路和轮胎等，而且每周还会对车辆进行一次大轮检，检查车辆底盘等车况，目前发现155路公交车开起来是最费的。

　　记者从南京市公交公司修理厂得到的数据显示，仅今年1-3月份，跑该路段的155路公交车因此损坏的轮胎就多达166只！“仅仅3个月而已，能一下子损坏这么多车胎，简直创下了全市公交车轮胎维修更换的记录。”修理厂的一位负责人感慨道。　　

　　调查

　　市民投诉无门

　　宁丹公路普觉寺段是江宁来往市区的主要干道之一。附近的市民告诉记者，如此重要的路段却一直没有一个部门愿意出面管理，该路段沿线堆放着大量渣土，不知道的人以为是为铺路施工作准备了，其实都是一些工程施工项目偷偷倾倒在这里的工程垃圾，“这里不仅路难行，简直要成了一个垃圾场！”

　　记者粗略统计了一下，半小时内，约有40多辆汽车行至该路段，除了私家车和公交车外，渣土车在这里显得尤为疯狂，由于没有交通设施，在这段路上步行很让人有不安全的感觉。此外，由于长时间缺乏路面保养，再加上大型车辆过往频繁，短短二三百米的路面上可以说千疮百孔，大大小小的坑洞居然高达200多个。

　　由于弄不清这段路到底归哪个区、哪个部门管辖，家住附近的江宁区和雨花台区市民也是“投诉无门”。　

　　回应

　　今年开工重修

　　经多方询问，记者了解到，宁丹公路普觉寺段属于雨花台区，而该路段的管辖部门应该属于江宁区交通局。

　　江宁区交通局相关负责人介绍说，这条路从动工改建到现在已经2年多的时间了，开始时进行了大约几个月的施工，施工队伍把路面做了一些修整后就停工了，当时施工方曾多次反映沥青价上涨，要求解决和追加投资，这些交通局也多次上报，所以一直拖到现在。

　　该负责人同时表示，此路段目前已列入市局计划，江宁区交通局将在今年内将继续对这条路实施改造。区交通局已将对宁丹公路普觉寺段接下来的工程进度、各项资金到位及目前的现状进行调查，研究施工办法，尽快解决市民出行困难的问题。

金陵人

3月初，我市展开出租车服务质量专项整治行动，其中一项内容就是严查不及时更换头座套的违规行为。可不少出租车驾驶员反映，一边是严查，另一边却是头座套换装服务跟不上，让他们左右为难。

　　按照规定，出租车头座套每3天必须更换一次，并由换装点盖章确认。超过3天不换的，一经查到，客管部门将处以300元的罚款。据了解，为改善出租车车容车貌，2005年，客管部门面向全国招标，引入七彩公司在全市加油站、出租车服务中心等地19个点设置了头座套换装点。

　　然而几年过去了，头座套换装点越减越少，如今只剩下4个，而头座套也不如当初洁净。部分出租车的头座套污渍斑斑，还有不少烟头烫的小洞。而的哥们则表示，这种情况并非他们不去更换头座套，而是在换装点换上时，就是没洗干净甚至已经是有洞的。

　　就此，记者近日前往富贵山出租车头座套换洗点进行探访。

　　刚到换洗点，就遇到一名的哥因被换上有洞的头座套和工作人员发生争执。工作人员表示，这些洞都是乘客香烟烧的，有些已进行过修补，但由于裁缝少，补不过来，一些能将就的就将就换上了。

　　随后记者又来到幕府东路的换装点。这里依然有驾驶员因头座套上有洞而怨声不断。工作人员表示，要想换新套子就得到富贵山换装点去。为避免换上有洞的或是污渍斑斑的头座套而被投诉，一些的哥无奈自己动手，挑些破损不太严重的头座套换上车。

　　另据换洗点工作人员介绍，全市4个点每天换下的近4000套头座套，统一送往尧化门附近的清洗点清洗。如果清洗速度稍微跟不上，个别换装点就会出现无座套可换的情况。一些的哥说，有时为防止客管部门检查，他们会让工作人员在换洗卡上先行盖章，虚报“已经更换了头座套”。

　　记者将以上情况向市客管处进行了反映，该处处长吴红兵表示，作为承担我市出租车头座套换洗任务的公司，发生上述情况肯定是违规的。客管部门已在督促七彩公司按时按量投入新的头座套。近日七彩公司也已开始投放新的头座套，陆续更换下有洞或是污斑较重的头座套。

　　据悉，客管部门今年9月将重新面向全国招标头座套换装公司，并将头座套换洗质量问题在合同中进行明确，以确保给乘客提供一个舒适干净的乘车环境。同时，也希望乘客能共同来爱护车内环境。
不上 换装公司将重新招标

金陵人

上月起，我市启动了为期10个月的出租车专项整顿。昨天，我市20多家出租车企业的总经理上路，对驾驶员进行集体“互查”。对于不合格的驾驶员，则由各家企业带回进行教育。据悉，这种由企业老总们上路组织检查的方式，在我市尚属首次。

　　下午3：10，在中央门长途汽车站，中北公司总经理陈愉海拦下一辆东方出租车公司的车辆。“文明服务的9项标准是什么？”陈愉海问道。“使用文明用语、按规定使用计价器……”驾驶员很快回答了出来。

　　据不少企业老总介绍，对于此次“互查”不合格的驾驶员，将采取谁家的人犯了错，就将由谁现场带回教育，教育好了再上路，这样才能少犯错、不犯错。作为本次活动的倡议者，中北、东方、大件3家公司的老总表示，3家企业还将进一步组织企业间的互查，并认可对方开出的“罚单”。对于一些服务好的驾驶员将给予50到500元的奖励。

金陵人

昨天清晨6点30分，南京栖霞区龙栖线驾驶员王平准备正常发车离开底站龙潭车站时，遭到了黑中巴的围堵和毒打，头部受伤，据介绍郊区线路的司机被打已经成了家常便饭，无法保护自己人身安全。

　　黑车司机夫妇殴打公交司机

　　记者昨天上午接到市民任先生报料后赶到现场，此时双方当事人已经被带走。记者与一些乘客以及车站周围的店主攀谈起来。几位乘客告诉记者，被打的王司机是个好人，大家都友好地称他为“大胡子”。听说王师傅被打，大家都觉得很气愤。

　　早上6点半，龙栖线驾驶员王平准备从龙潭车站发车时，一辆黑中巴堵在车前。“四块一个，中央门、火车站，上来就走，有座有座。”不远处几辆黑中巴的驾驶者和售票员一边卖力的将前来乘车的市民往自己车上拽，一边盯着王师傅的公交车。王师傅知道这些黑车是不会让路的，便下车劝说自己左前方的早餐摊点往旁边让一让。见摊主让出一条出站的路，王师傅就准备上车了。那黑中巴司机见王师傅没有被自己堵住，便气急败坏，和老婆冲上来围攻他。王师傅虽然身材高大，但平时性格平和，加上双拳难敌四手，从一开始就难以招架，黑中巴司机的老婆脱下了自己的高跟鞋，用鞋跟猛钉王师傅的头部，他被打倒在地，头破血流，鲜血将他戴的白色纱布手套完全染成了红色，，那夫妻二人仍然拳打脚踢，直到龙栖线车队的其他工作人员和周围群众将其拉开，才肯罢手。王师傅被同事送到了龙潭车站旁的龙潭医院，在进行简单的止血及伤口缝合之后，他又被送往栖霞区医院进一步检查和治疗。

　　在栖霞区医院五楼的住院部里，记者见到了被打的王师傅，他说自己已经保持了极大的克制，但仍遭毒打。车队的周女士告诉记者，黑车堵公交的事情不仅发生在龙栖线上，在玉葛线、南汤线、隆栖线、南上线等其他郊区线路上同样存在。

　　司机被打赔偿难执行

　　记者来到了龙潭车站，现场仍然有一些黑车在拉客，见到记者的到来，黑车司机有恃无恐，甚至还有一个平头男子走过来说大家都是混口饭吃，叫记者不要多管闲事。龙潭站站长显得十分无奈，他说类似这样事情天天都在他们郊区线路上发生。据介绍，龙栖线共有8辆车，发车的间隔为15到20分钟，司机开车在路上都是“单兵作战”，然而一辆黑车上至少就有一个司机和一个售票员，在与公交车发生冲突时，黑车司机常常都是群起围攻，他作为站长既痛心又无奈。车队的周女士介绍说：“现在的黑车也很有组织，他们摸准了我们公交车的发车时间，总是在我们之前一两分钟发车，而且还常常用一辆车挡住我们的车辆，不让我们正常发车，使得本来要坐公交车的乘客也只能选择黑车。要是我们的司机敢稍有反抗，轻则一顿骂，重则一顿打，每天上路我们都是忍气吞声，王师傅就是例子。”

　　45岁的杨震坤司机告诉记者，三月底他也刚刚被这些黑车司机攻击过，在警察的调解下，带头打人者赔偿了250元了事。另外一位公交车司机郝师傅两年前被黑车司机打成轻微脑震荡，现在每到阴雨天气，他总是感觉脑袋里嗡嗡作响，严重影响了自己的工作和生活。法院虽判打人者赔偿杨先生1万多元，然而至今杨师傅仍然没有拿到一分钱的赔偿款。

　　乘客列举坐黑车的“理由”

　　许多在场的群众都表示曾经坐过黑车，选择黑车不外乎以下几个原因。一、目前的公交线路设置不如以前合理。过去南龙线从南京车站开出，途经尧化门、栖霞、龙潭，乘坐一趟公交车，就能从龙潭到达南京车站，正常情况下半个多小时就能进城。现在的龙潭居民必须先坐龙栖线到达栖霞，再转乘南栖线进城，耗时在一个小时以上；二、公交车的车况普遍不好，在栖霞区的一些本来就不够平坦的道路上行驶时十分颠簸，乘坐起来很不舒适。黑车大部分是中巴车，也有一些依维柯客车，虽然车况都不好，甚至很多已经接近或超过报废年限，但是毕竟都是软座，乘坐起来相对舒适；三、公交运力略显不足。龙栖线只有8辆公交车16个司机，相比以前50辆南龙线公交车，每天100多个车次有较大程度的缩水。而附近需要乘车出行的人数却日渐增多，摄山新城、五福佳园、东阳小区等新建小区的居民越来越多，早晚高峰时龙栖线的运力不足，许多乘客不得不乘黑车；四、黑车司售人员生拉硬拽，不乘怕遭到报复。

　　这些乘客表示坐黑车时候也很害怕，一方面这些黑车都是无证营运，一旦乘客在交通事故中受到伤害，难以得到赔偿。另一方面许多黑车拉客时喊一个价，上车之后又立刻提价，不给便会遭到车主的威胁、辱骂甚至是殴打。乘客们希望有关部门能够在治理黑车的同时，考虑到附近群众的需要，对公交线路做出合理的调整。

　　昨日下午，记者从南京龙潭当地派出所获悉，黑车已被暂扣，打人者垫付了2000元医疗费给公交车受伤驾驶员治疗。目前，派出所已对此进行调查。

　　■记者手记

　　4月6日，南京栖霞尧化门的中北巴士公交车站，遭到了在此争抢客源的30余黑中巴车主的围攻，公交车站一名女站长被打伤。这次又发生了类似事情，十分令人遗憾也令人不解。采访中，这些公交司机告诉记者，在黑车司机面前，公交司机就是弱势群体，一旦发生冲突，不还手会挨打，还手则会被打得更重，他们十分希望有关部门能够下大力来治理一下这些黑车。车队的工作人员介绍说目前对黑车打击效果不大，一方面是因为黑车比较狡猾，稍有风吹草动，便相互通风报信，躲避查车；另一方面也存在着有关部门工作不到位现象，睁一只眼闭一只眼纵容了黑车的发展，运动式的检查也不能从根本上解决黑车顽疾。我们不太清楚，公交司机讲的这些有关部门是哪些部门，但是希望所有与这件事情有关系的部门，拿出解决问题的办法，不要出了事情就整治一下，治标不治本解决不了问题。

金陵人

昨天，中北巴士相关负责人赶到栖霞区医院，看望了无辜受伤的司机，并已向南京市客运管理处稽查科通报。

　　中北巴士公司负责龙潭、栖霞相关线路的营运人士介绍，受龙潭老镇地处山区等地势影响，龙栖线公交始发站点只能局限在一个大约20-30平方米左右的一处居民楼前，“本来站点就只能容纳1-2辆公交车进站调头，可现在的问题是，经常是当地黑中巴先‘占据’站点，先趁机揽客、发车，这个公交站点根本如同虚设了！”昨天南京客运管理处稽查科5大队一位佘队长也表示，由于目前客运打黑稽查面对整个南京市展开，并且采取不定时间、不定地点的“游击”策略，与习惯“埋伏”在某个地点，“集体”运作的黑车形成了长期“斗争”的局势。“龙潭线黑中巴的恶劣行径，我们早有耳闻，也曾经多次与公安、交警等联合行动，在龙潭附近的重要站点，堵截黑中巴，现在一些黑车车主一看到我们稽查队员，犹如惊弓之鸟，会不顾死活反抗或者企图逃窜，为了保证黑车上乘客的安全，我们也只能采取迂回战术，再到下一个站点通过多种方式拦截黑车。”该队长表示，打黑的过程非常不易，而且一地的黑车形成，也与当地公共交通不便利有本质关联，市民也应自觉不坐黑车。该队长称，昨天上午他们稽查员已经赶到龙潭该站点观察了该处公交总站，发现居然直到稽查员抵达现场，仍有一辆空载的黑中巴“堵”在总站内，既无驾驶员也“车门紧闭”，该部门已经将其车牌号抄下，将通过交管部门查处。据悉，近日客运稽查队还将对龙潭-栖霞沿线进行综合查处，一旦发现黑车将先扣车、再处重金罚款。若有市民发现黑车，也可直接拨打投诉举报热线86659613。   

金陵人

虽然国家有关部门要求，今后地铁列车的国产化程度要力争达到70％以上，但现在大部分地铁的核心部位牵引系统还是依赖国外进口部件，而现在，南京地铁有望率先用上地产“心脏”了。昨天，世界五百强企业ABB与我省最大的民营企业之一三胞集团在南京签署协议，建立合资企业南京ABB牵引变流器有限公司，该公司将专门进行轨道交通所需的牵引与辅助变流器的应用设计制造等。

　　据三胞集团人士介绍，南京地铁2号线南延线的四辆列车将率先使用这种本地产的先进“心脏”，而新合资公司也正在参与苏州、杭州等地城市轨道交通有关招标项目，今后南京生产的这种先进的轨道交通列车“心脏”还有望漂洋过海，安装在国外的地铁上。

金陵人

五一小黄金周前夕，交警一大队联合火车站综治办等相关单位，对火车站周边的违停现象，在探头组合监控的基础上加大一线查处力度，记者昨天随警整治，发现了不少违停司机的“猫腻”。

　　火车站地区有探头全天监控

　　“按规定，出租车带客应到火车站地下停车场排队，不少驾驶员嫌排队耗费时间，可能还考虑到短途乘客不能拒载，就喜欢在黄家圩路口、公交站台以及龙蟠路上停车等客。”火车站综治办监控室的工作人员还发现，时常有出租车乃至黑车，占用公交专用道行驶，或在单向环行线上反道行驶，接送客的车辆，则随意停放在小巷里。

　　“这些违法行为，都在监控探头的捕捉范围内。”交警一大队毛悍琪副大队长通过晨报提醒爱违停的司机，目前，火车站地区内外都设有监控探头：“黄家圩路口、火车站广场东西出口、韶山路派出所、新世纪大酒店附近等等，都有探头组合，全天监控。”据介绍，他们还安排工作人员在各监控室里日夜值班，所摄照片，则交由交警一大队统一把关审查。

　　3个月拍了2400多起违停

　　通过这些探头组合，在今年1到3月份，一大队交警捕捉到2400多起违停行为，毛悍琪还提醒那些故意遮挡号牌的违停车辆：“我们常发现一些出租车前后牌照上动了手脚，或者牌照用光盘、抹布遮挡，或者干脆把牌照折叠了一个角，见我们民警查处，就说是被车撞的，或者一问三不知，其实就是为了在违停时，不被探头拍到。”

　　对于这些爱玩“猫腻”的违停车，除了违停处罚之外，一线查处时，交警还将对其予以罚款200元并记6分的故意遮挡号牌处罚。

　　交警一大队相关负责人透露：“在五一节到来前的半个月内，将持续对火车站周边地区、1912街区等繁华区域，重点就违停进行监控加一线查处，不间断随机整治。”

金陵人

昨天下午，34名前往苏北的乘客在黑龙江路被“黄牛”拉上一辆“黑车”，随后“黑车”车主又称要去加油，让乘客下车。没想到“黑车”就在此过程中被稽查人员查获。直到晚6点，稽查人员调的一辆长途客车来到，乘客才得以返程。

　　当天下午3点，记者来到黑龙江路117号附近看到，数十名乘客为了躲避风雨，拥挤在路边附近商店、住户的门檐下。每当路口开来一辆大客车，许多人期盼的眼光就会一直盯着，直到客车远去才发出阵阵叹息。一名男子说，他感到很冷但没法加衣服，因为行李都丢在一辆金龙客车上。客车去加油了，说好了下午2点30分到，可是已经过了半个多小时也没见到车的影子，他怀疑客车跑了，已经报警了。

　　不一会儿，前来调查的民警查到金龙客车的消息说，这里等候的34名乘客，刚才上的是一辆“黑车”。目前，“黑车”已被交通稽查人员暂扣，正在接受调查。

　　一名乘客对记者说，他准备坐车到苏北泗阳，下午1点55分到长途车站后，一名女子对他说，到泗阳只要30元，马上就能走。他一算这个价格比车站要便宜20多块钱，就跟着女子来到这里等车。来到这里后，看到一辆金龙客车，于是就付了车票钱把行李放到车上。

　　上车后没多久，车主让他们下车说：“要去加油，2点30分前回来。”哪知到现在也没回来。记者随后与交通稽查取得联系，据执法人员说，这辆“黑车”已经多次违法带客，他们将依法暂扣。目前，他们已经和长途客运公司取得联系，将抽调车辆运送这些乘客。下午6点，记者了解到，一辆长途客车已把34名乘客送往泗洪。

金陵人

“世界500强”之一的电力与自动化技术集团ABB16日在南京宣布，将在此组建合资公司，从事城市轨道交通牵引和辅助变流器关键技术的应用设计、制造和销售。

      到2020年底，我国将有22个城市拥有地铁，市场总价值在5000亿元左右，吸引了不少跨国公司。ABB带来的牵引变流器和辅助变流器是城市轨道交通和干线铁路客货列车最重要的零部件之一，已广泛应用于北京、广州、上海等城市的地铁。南京巨大的地铁市场，也成为ABB落户这里的重要原因。据介绍，南京地铁将使用ABB的关键产品。

金陵人

继4月6日摄尧线发生黑中巴车主打伤公交站女站长事件后，4月15日，又一名龙栖线公交车司机被打伤。两起事件都是黑中巴车主为了抢客源，采取暴力手段阻止公交车正常运行。

　　黑中巴非法营运在南京并非个别现象，城北、城东一带尤为猖獗。市客管处一位负责人说，黑中巴车主气焰嚣张，已到让群众和政府有关部门无法忍受的地步，必须采取严厉措施予以打击。

　　2005年政府规定中巴车营运退出主城区

　　上世纪80年代，中巴车作为公共交通的一个组成部分，确实对城市交通作出了一定的贡献。但随着城市的发展，中巴车的弊端也越来越显示出来，如交通事故频发、宰客、安全性能差等。

　　2005年初，市政府作出规定：具备营运证的中巴车必须退出主城区。同时，市交管局、运管处、客管处3家单位共同审批划出了麦德龙至东山；桥北至大厂、扬子；尧化门至上坝等3条中巴车运营线路，超出3条指定线路营运的中巴车，都属于违法营运。符合在3条线路营运的中巴车全市大约有30多辆。

　　规定出台后，我市加大了打击力度，一度城区中巴车非法营运现象得到有效控制。然而，自去年上半年以来，城东、城北城郊接合部的黑中巴开始回潮，且有愈演愈烈之势。据记者了解，中央门、新庄、尧化门、龙潭、仙林大学城一带的黑中巴数量已达近百辆。为了抢生意，已发生多起打伤公交驾驶员、砸坏车辆等暴力事件。

　　黑中巴车主经常辱骂威胁公交司机

　　近日，记者在新庄、中央门、迈皋桥、尧化门、龙潭一带发现，这些路段上非法营运的黑中巴车随处可见。昨天，在摄尧线79路公交站点，记者看见停着七八辆黑中巴，黑中巴明目张胆地挂出“摄尧线”的线路牌。记者细数了一下，有一辆核定载员19人的依维柯车内，挤进了29名乘客。

　　记者上了一辆车后询问黑中巴车主：“一天能挣多少钱？”车主回答：“大概在两三百块左右。”上午7点50分，正是客流高峰，一辆停在站点的黑中巴车主走下车来，恶狠狠地对一名公交车驾驶员说：“你可以开走了吧，别找不愉快。”公交司机无奈开车走人。

　　上午10时许，一辆79路公交车在东井亭站刚刚停稳，一辆黑中巴车主提着铁棍走了过来对司机说：“你敢超我的车，活得不耐烦了。”司机硬是忍气吞声驾车出站。在路上，这名司机对记者说：“被黑中巴车主辱骂已经是家常便饭了。没办法，这些人嚣张得很，搞不好真的打人，他们人多，我们只有忍着吧！”据中北巴士10队袁队长说，该司机回到单位后对他说，也要准备根铁棍好防身。黑中巴的存在，严重影响了公交驾驶员的工作环境。

　　据开龙栖线公交车的王师傅说，黑中巴每天都在和公交车抢生意，他们对付公交车有一套专门的方法。如，堵在公交车总站出口处，一旦发现公交车发车时，就提前1—2分钟开出，中途还会采取种种方式不让公交车超过。

　　中途停靠车站时，往往会出现1辆黑中巴拦在公交车前停下，使公交车无法正常出站拖延时间；而另一辆黑中巴赶紧向下一站驶去抢客源。

　　最恶劣的就是威胁恐吓公交驾驶员，司机如果反抗，轻则一顿骂，重则动手就打。

　　一些线路黑中巴数量超过公交车

　　据中北客运公司一位工作人员介绍，城东龙栖线、南上线、南栖线、摄尧线等4条公交线路上每天营运的公交车有50辆左右，然而，常年在这里从事非法营运的黑中巴车多达百辆。这些黑中巴车90％是悬挂外地牌照、车况很差的面包车，有很多车是报废车、套牌车。

　　记者坐上一辆停在站台候客悬挂着安徽牌照的面包车看到，此车右前大灯破损，车内仪表盘很多地方都已经坏掉，是用胶带粘贴起来的。座位上油迹斑斑，车厢顶部一大块海绵已经脱落，露出生锈的铁皮。见人装得差不多了，面包车司机突然加大油门，一路狂飙，连前面的红灯都不顾，吓得过往行人纷纷避让。

　　当车开到栖霞老街站后，记者下车，并询问了一位一同下车的大妈：“这辆车这么破，你坐不怕出事吗？”大妈回答：“坐中巴车方便，随处可以上下。我还从来没有想到过会出事，更没有想到过出了意外找谁赔的问题。”

　　这些黑中巴每天都在和公交车抢生意，他们不交税、运行成本又很低。记者做了一个调查，本报报道了4月6日摄尧线公交站女站长被打事件后，黑中巴车主都认为稽查人员会来打击，只有很少的黑中巴敢出来营运。4月7日当天，仅摄尧线一条公交线路，营运收入就比前一天上升了20％。

　　中北巴士10队袁队长说，那两天站点内外干净了很多，公交司机工作心情十分舒畅。

　　彻底打击黑中巴，需多部门联合执法

　　昨天下午，记者采访了市客运管理处处长吴红兵。他说，市客管处对黑车的打击一直没有中断过，仅2007年，打击黑车就达2740辆，其中黑中巴近400辆。但由于从事黑中巴营运的人员成份复杂，执法难度较大。加上客管稽查执法取证难，执法力量严重不足等，导致黑中巴屡禁不绝，并有蔓延之势。

　　在查处中，稽查人员发现，不少黑中巴车主都配备对讲机，稽查人员抓住第一辆黑车后，往往很难抓住第二辆。吴红兵说，“在尧化门一带打击黑中巴，我们经常三个组一起上，一上午能抓住4辆黑车，就是很好的战绩了。这个数字与庞大的黑中巴数量相比是很少的。”

　　一名稽查人员对记者说，打击黑中巴必须将执法力量进行整合。一旦认定是黑车后，客管部门可以查其违法营运；交警部门可以查其车辆是否安全，是否违反交通法规；当地综治办等部门都可以介入。只有联合执法才能给黑车致命打击，在十运会期间，正是各部门综合执法，打击黑中巴取得了很好的效果。

　　吴红兵介绍，目前，市客管处正和公交治安分局联合，针对城东、城北地区黑中巴猖獗的现象开展不定期、多批次的严厉打击。同时，他希望黑中巴车主能主动放弃继续违法营运，如果愿意从事正当行业，客管处可以全力帮忙介绍其转行到出租车行业，依法营运。

金陵人

昨天中午，一位智障老太在乘坐44路公交车时，因一时头昏跌破了头，该辆车女驾驶员见状，连忙将受伤老人搀扶到附近医院救治，并为老人垫付治疗费。

　　昨天中午11点多，家住来凤街的盲人沙启盛和患有老年智障的妻子外出办事，在长白街乘上一辆44路公交车后，不料公交车很快堵在了建康路上，公交车正熄火排队等候时，沙启盛的老伴突然头一晕，栽倒在后车门的台阶上，其头部鲜血直流。该车女司机刘霞见状，连忙帮助沙老将受伤老人搀扶起来，由于当时周围道路很堵，为了不影响该辆公交车及其他车辆通行，女司机赶忙让附近公交车上一名同事赶来，先帮忙“顶班”继续开车，她则快速扶起老人，前往附近医院包扎伤口，发现受伤老人及盲人老汉身上未带现金，刘霞师傅赶忙拿出自己身上仅有的500元现金为其垫付了医疗费。据44路公交队长介绍，这位33岁的女司机在负责了10多年的公交线上，曾多次帮助老人和残疾人士，已成为队里其他同事学习的榜样。

金陵人

近日，南京市20多家大、中型出租汽车企业的负责人分成2个检查组，分别来到中央门长途汽车站和长途汽车东站，对出租车驾驶员进行集体“面试”，考核驾驶员对于出租车行业服务质量专项整治中，使用文明服务用语、按规定使用计价器等“9条标准”的知晓率（行业管理部门要求知晓率为100％）。对不合格的驾驶员，则由各家企业带回进行“服务培训”。据悉，此类由企业老总亲自上路“面试”的方式，在南京还是第一次。

　　许多出租车企业负责人表示，为规范出租车服务质量，南京各家出租车都出台规定：乘客在乘坐其公司的出租车时，若遇到司机有开车吸烟、接听手机、拒绝刷卡等情况的，可以随时进行投诉或拒付车资。客管处书记黄悌生也对记者称，为了提高出租车行业服务质量，客管处将与出租车公司联手，在5月1日进行全行业服务质量专项整治，此次“面试”只是各大出租车公司自行发起的一次“模拟考试”。

　　东方出租车司机许师傅表示，最近公司对他们已经进行了突击培训，已将“9条禁令”贴在方向盘上，时刻提醒司机注意遵守。 南京中北的士公司总经理陈愉海也表示，该公司对近期发现的9辆出租车拉客、拒载问题，已进行了严罚。对于“面试不及格”的的哥的姐，并不会开出“罚单”，而是带回教育，让司机重新接受服务质量培训，而对市民关注的明星车队，“如有队员一次违规，先对个人进行摘牌、罚款，如再犯，就整个车队摘牌和罚款。”中北、东方、大件三家公司的老总还表示，三家企业将进一步组织企业间的互查，并认可对方开出的“罚单”。对于一些服务好的驾驶员将给予50元到500元的奖励。

金陵人

近期，南京接连有两辆公交车辆自燃，这给公交部门敲响了安全警钟。南京市公交总公司除了加强驾驶员遇到突发事件的应对能力外，本月还将为千余辆公交车安装新型的后置自动灭火装置。昨天上午，这种灭火装置在南京公交雨花南路车站进行了现场展示。

    工作人员用旧铁柜来模拟公交车后置发动机舱，随着汽油盆被点燃，柜中的红色灭火弹受到临界温度感应，瞬间爆喷干粉白雾，火苗迅即熄灭。这种灭火装置叫做超细干粉灭火装置，这种装置在国内甚至国外都是较为先进的，在南京也是首次投用。它被安装在公交车发动机舱内，一旦出现火情，灭火装置会在第一时间自动开启，将火扑灭。

    南京市公交总公司有关负责人表示，本月内千余辆后置发动机公交车将全部安装这种新型灭火装置，并加装驾驶室自动感应报警器和手动灭火按钮。“公交总公司的车辆只要是后置发动机的，都会安装这种装置。新的车也会安装。”该负责人强调。

金陵人

昨天中午10时50分，水西门大街的路口发生一起流血事件，一名出租车司机与其他司机发生纠纷后，掏出一把匕首插进了一名司机的大腿里。

    记者赶到现场时，特巡警110正在现场进行调解处理，的哥谢某被民警铐上手铐带上警车，并带回止马营派出所调查。被谢某捅伤大腿的商务车司机雷某一脸痛苦，他受伤的大腿汩汩流血。很快，民警找来120救护车，将雷某送到江苏省人民医院救治。据警方调查，当时谢某驾驶出租车在虎踞北路高架桥下行驶，雷某驾驶商务车跟在其后，两人在开车抢道时发生纠纷，随即下车互骂并动手，雷某找了同伴过来帮忙，谢某一时冲动，就掏出随身携带的匕首，对着雷某的大腿插了一刀。目前，警方正在对此案进行调查，谢某携带管制刀具并致他人受伤，违反了《治安管理处罚法》，将依法接受调查处理。