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嗯,这个票对于现在很有收藏价值,这个空调车其实是太原开往杭州1584次列车车底,但当时正逢春运,那趟车调到南方跑临客了,太岚线原先有3趟到镇城底的车,春运期间,6801/2次列车使用太原开往成都1485次列车车底套跑,去镇城底人不算太多,回来时赶上古交上班流客运高峰,YZ和YW同时出售,票价都是4.5元.中午的6803/4次春运期间停运,而我坐的6805/6次列车使用的太原开往杭州1584次列车的票价根据二等空调打8折计算,当16;08从杭州开回来后就又准备跑了.去时正好赶上下班流,当时我对这个车不大了解,所以买了站票,这个车YZ到YW同时出售,但6辆YZ人还是很多.中间隔了9车(CA)往后先是RW,完后还有YW.但好在这个车是短途,大多买站票的旅客都拿它当普通的公交车.成都的1485我了解不多,但导致6805次列车车票紧张的原因我分析有两个原因,先说车底,原先的车底有15节YZ,而现在总共16节车厢,除16车是KD,9车是CA,,1车是UZ,剩下的2至7车是YW,8车是RW,10至15车为YZ.除UZ,KD,CA不使用外,(本次列车CA是特例不使用)其它应该全使用.这样一来,和原先的车底比下来,一个15节,一个13节,13节的基础还是有RW和YW,第二方面就是正好赶上春运,所以票会紧张.不过现在6805的票依然很紧,看过这些后,去古交或太原办事的人选择合适的车次,以免发生不便 |
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发表于 2008-3-16 13:52
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发表于 2008-3-16 16:34
楼主