2008年3月公交新闻专用贴

金陵人

暂住南京江宁区的安徽民工马某驾驶的农用车与列车相撞，车毁人瘫。坐在轮椅上的马某近日向栖霞区法院提起百万余元诉讼。法庭上，马某为自己一家老小算了一笔账，打赢了这场别人看来不可思议的官司。

    开车过铁路民工被撞得车毁人瘫
    今年32岁的马某是来宁不久的个体运输业主，安徽省蒙城县人，现住南京市江宁区汤山街道麒麟门社区上甸村。2006年6月6日,马某驾驶农用车为南京东站内铁路营业线施工工地运送黄沙，马某所行驶的线路要经过南京东站内宁芫到达线零公里处道口。上午11时许，马某经过南京东站内宁芜到达线零公里处道口时，所驾驶的农用车与正在通过的货物列车相撞。农用车报废，马某当场昏迷，被送往医院抢救。
    事故发生后，马某高位截瘫，完全丧失劳动能力和自理能力。经鉴定，马某的损伤构成一级伤残和一级护理依赖。马某瘫痪后，以出事时铁道口无人看管，也没有任何警示标识为由，要求事故发生地管辖方上海铁路局、工程承包商中铁二十四局江苏工程有限公司、施工单位淮安市建设工程有限公司承担连带赔偿责任。考虑到自己妻子没有工作，上有老母亲要照顾，下有一儿一女要抚养，马某提出包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、被抚养人生活费，以及后续治疗费、精神损害抚慰金等在内，共计人民币149万余元的赔偿要求。

    铁路方、施工方、承包方：

    他违规通行后果自负
    庭审时，上海铁路局辩称，马某在通过平过道时未按规定通行与正常运行的火车相撞。上海铁路局认为事故的发生系马某通过铁路平过道时没有做到应有的注意，属于自身原因造成的，请求驳回马某的诉请。
    中铁二十四局江苏公司也辩称，马某驾车通过的铁路道口属国家规定的平过道，按规定不需要设立标志和设专人看管。马某是为淮安市建设工程有限公司服务的，铁路和机车是上海铁路局的，此事与中铁二十四局江苏公司无关。
    淮安建设公司在法庭上表示，马某是受他人的委托向工地送货的，马某与他们之间没有运输合同关系。而且，马某是通过平过道时没有遵守有关规定而与火车相撞的，其本身有过错，作为施工单位对平过道没有值守监管的义务。

    法院判决支持他的索赔请求
    栖霞区法院审理后认为，马某为工地运送材料驾车沿指定的通道行进，并无过错。但由于临时通道开通后，穿越数股铁路线，其间要经过多处道口，而周边既有铁路弯道，又有土坡、建筑物，并停放有废旧机车，环境杂乱、视线不畅。通道沿途的各道口又无任何警示标志和道口看守人员。上海铁路局又没有采取有效的安全措施，而中铁二十四局江苏公司、淮安建设公司作为在此进行铁路线段建设、施工的主体，也没有尽到安全管理的义务。三被告均有重大过错，应承担全部责任。
    栖霞区法院还表示，马某虽是农民，但长期在南京生活、经营，多年来均在街道社区内租房居住，属城镇居民。随其共同生活的未成年儿、女二人的抚养费，其标准适用城市居民标准，其主张符合法律规定。
    近日，法院判决上海铁路局、中铁二十四局江苏工程有限公司、淮安市建设工程有限公司共同赔偿马某医疗费、残疾用具费、被抚养人的生活费、精神损害抚慰金等合计人民币93万余元。判决生效10日内付清。加上中铁二十四局已经支付的12万余元治疗费，马某共计获赔一百余万元。

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渣土最大的污染是灰尘，地铁二号线东延线渣土在运输中容易抛撒滴漏。昨天南京市地铁指挥部就东延线10万立方米渣土运输对外开始招标，这就意味着东延线动土期间，南京城东一带将有大量的渣土车来回穿梭在城东和仙林大学城之间，周边环境和交通将面临考验。

　　地铁指挥部有关人士介绍说，渣土最大的污染是灰尘，城东一带地下土方土质非常差，属于粉沙土，运输中更容易跑冒滴漏，如果按每一辆渣土车能运8立方米的渣土，那么10万立方米的渣土需要回跑1.25万次才能将渣土运完。在一定程度上对二号线东延线沿线地区造成环境和交通影响，届时绕城公路局部地区和仙林大道将围挡施工。为做好地铁施工过程中渣土的统一管理、统一运输，防止乱弃乱倒、抛撒滴漏，地铁公司将土方运输从承包商合同中划出，统一交由南京城市地铁实业集团负责进行公开招标。  

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昨日本报刊登了南京一足疗店领班未领到驾照就帮顾客泊车，结果出了事故撞伤一老人。昨日下午又发生类似事件，南京龙江小区附近，一辆崭新的丰田轿车一头撞上正在行驶中的公交车。车祸发生后，交警发现肇事车“司机”是一名洗车工，而且还没有驾照，随后洗车工被交警五大队拘留。眼下洗车、泊车行业逐渐崛起，当把车辆交给陌生人后引发问题时，车主该如何应对呢？

　　昨天下午3点，一名车主驾驶刚买来的丰田轿车来到龙江小区附近一家洗车点给车打蜡。由于临时有事开，车主便将车钥匙交给了洗车点的工作人员。可万没想到，洗车工小张（化名）趁车主还没回来，竟将车开出去兜风。自动挡的轿车驾驶还比较简单。可高档轿车很多功能小张还不熟。当车驾驶至龙园西路附近时，突然有车变道超车，小张慌乱中将油门当刹车踩，撞上了前方的公交车。公交车尾部被刮去了很大一片油漆，崭新的丰田轿车也受损严重。交警随后调查中发现，洗车工小张竟还没有驾照，随后被交警五大队拘留。

　　洗车工或修理工无照驾驶的现象并非偶然。记者昨日下午也走访了几家修理厂和洗车点。下午5点，记者来到龙江一家大型饭店，记者问保安能否提供泊车服务，他们都表示可以，当记者对其驾驶技术提出疑虑时，保安主动向记者出示了驾照，并告诉记者，如果车辆发生问题，他们会负全部责任。记者提出是否会有人趁机将车开出去时，保安说：“饭店都有全程监控系统，绝不可能发生这样的事情。”

　　下午5点50分，记者又来到了城南几家修理厂和洗车点。据部门员工透露，他们刚参加工作的工人几乎都没有驾照，只有个别的老师傅才有。当车辆需要移动位置时，他们会请有经验的老师傅代劳，只有在人手不够的情况下，才会冒险驾驶，当然不会将车开出修理厂，更不会开到马路上去的。

　　金大律师事务所陈卫东律师告诉记者，由于肇事“司机”没有驾照，保险公司不可能对此赔偿。但车主到洗车点洗车，已经和洗车点形成了合同关系。而他将钥匙交给洗车工，显然不是借给他开，而是为了洗车的方便。所以在事故中，车主不应该承担任何责任。但车主也不可以掉以轻心，将车随便交给别人；汽车维修部门以及洗车点也要慎重。我国《道路交通安全管理法》明确规定，驾驶机动车必须要有驾驶证，这是一个资质问题，不能因为“会开”就可以替客人泊车，更不能因为服务人员将车在人行道上只开了几米远，就作为“特殊行业”对待。交警部门也建议车主，在把车交给泊车员前查看对方的驾驶证，《交通法》也有规定，不得将车交给没有驾驶证的人驾驶，否则，车主会被追究责任。

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昨天是“学雷锋日”。上午8点，在南京军区总院、市脑科医院门口，许多市民都发现，南京一些出租公司的文明服务车队，依然在这个特殊的日子里，用免费接送病患者“出院”的行动，兑现着7年前的“爱心接力诺言”。

　　早上8点多，记者跟随南京市爱心车队的8辆出租车，来到南京军区总院门口，看到爱心车队如此“阵容”，连该医院的门卫值班员都连声称赞，“真是一帮好司机啊，年年这个时候，都来倡导学雷锋、免费接病人回家。他们平时工作也很辛苦，想不到，倡导助人为乐，他们又是走在前头！”

　　南京市爱心车队的队长陈立新告诉记者，7年前，该车队刚成立初期，就曾在学雷锋日里，去医院免费为病人及其家属们免费接送出行，但刚开始，并未得到一些人的理解，甚至有人怀疑，他们“献爱心”是为了出名，或者是“先唱高调再索车费”。对此，陈队长及一批最早的爱心车队成员，都默默承受下来，无论是“学雷锋日”这一天，还是平时的每一天，都以实际行动践行着当初的诺言：我们既是一支出租车队，更是一支随时为民、助老帮困的车队。

nj2010

     

3月6日上午，在南京市政府召开的全市宣传思想工作会议上，中北巴士公司“温馨巴士3路线”获得南京市文明委颁发的“南京市服务品牌”奖牌。

中北巴士公司　　党群办

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前天晚上，一名乘客竟强行闯入了地铁轨道区，被地铁民警当场擒获，没想到，该乘客竟是因为内急找不到地方，才冒险进入轨道区。警方提醒说，实际上他完全可以向工作人员求助。

　　男子地铁轨行区被抓

　　“不好了，有人闯入了地铁轨行区！”3月6日晚上，地铁元通站派出所民警在地铁小行站站台巡逻时，突然听到工作人员的呼喊声。于是，民警当即手持强光电筒在轨行区寻找，果然发现一名提着裤子的男子尴尬地出现在民警的视野中。

　　“实在找不到方便的地方了！”面对突然而至的民警，男子显得极其尴尬，犹豫半晌后，不得不向民警说出了实情。原来，男子姓朱，盐城人，当天从盐城来南京办事，在乘坐地铁时，突然内急，在到处找寻不到厕所的情况下，朱某没有来得及询问站台工作人员，便径直跳下了地铁轨行区方便。

　　“朱某的行为造成了地铁缓行。要不是发现及时，后果真是难以想象！”据地铁元通站派出所有关负责人介绍，擅自闯入地铁轨行区的后果非常严重，符合治安管理处罚法的相关规定，但是，考虑到朱某主观上并无恶意，客观上也未严重影响地铁运营秩序，在朱某主动承认错误的情况下，警方从人性化办案的角度出发，在对其批评教育后放行。

　　“地铁站区厕所太少了”

　　“进入轨行区危险谁不知道？但在内急的情况下，怎么办？没有选择！”在地铁站台，不少乘客知道此事后都为朱某“打抱不平”，“厕所太少了，可以理解！”

　　记者在地铁各个站区采访，发现除了一些较大的站区有少量公厕外，大多数站区都没有公厕，不少在这些没有公厕的站区等车的市民都觉得不太理解，他们希望地铁公司能够在每个站区都兴建一个公厕，以方便那些内急的乘客。

　　“地铁建在地下，修建厕所的难度很大！”据地铁工作人员介绍，很多国外的地铁站区都没有设置厕所，除了修建难度较大会增加成本外，治安防范难度大也是没有修建的一个原因。

　　但记者从有关方面获悉，尽管地铁站区对外的公厕不多，但事实上，每个站区都有些“内部”公厕，主要是方便那些地铁工作人员内急需要。

　　地铁站区工作人员表示，在目前的这种设置情况下，万一乘客确有需求，完全可以向执勤的工作人员反映，工作人员将为其开放内部公厕临时急用。

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昨天，全国文明出租车司机、雷锋车队队长万兆亭一连遭遇了两次尴尬，全都是与九华山隧道单双号禁行有关，还差点遭投诉。的哥纷纷呼吁，九华山隧道应对出租车取消单双号限制。

　　昨天上午，万兆亭在龙蟠中路载一位女乘客去红山动物园。他的车牌尾号是双数，按交管部门规定当天不能从九华山隧道走，只能从太平门绕一圈。经过反复解释，乘客才答应。不久，又有一位乘客要走九华山隧道，这是一名外地人，要赶火车。万兆亭赶紧将单双号的限制规定解释了一下。可这位姓吴的外地乘客不听，认为万兆亭是找理由拒载挑客，扬言要去投诉。万兆亭急了，作为全国文明出租车司机和雷锋车队队长，他从未遭到过乘客投诉，他把车子停到路边，给吴先生看交管部门的指示牌，并指着全国文明出租车顶灯说：“我珍惜这个荣誉，绝对不会拒载，我担心你赶不上火车，想帮你拦一辆单号的出租车，如果愿意绕道的话，我免费送你都行，就是怕你会耽搁时间。”见此情景，吴先生终于表示理解，并在万师傅帮助下换了一辆单号出租车。

　　快报率先报道了《九华山隧道单双号限住出租车》和《九华山隧道单双号禁行有望对出租车开放》，引起了社会广泛关注，市民纷纷表示对出租车也实施单双号禁行这一规定极不合理，应该及早改过来。全国文明出租车司机陈立新告诉记者，他也遇到过类似的麻烦，希望主管部门能出面与交管部门沟通一下，及时做出调整。

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南京长江第四大桥、南京绕越高速公路东南段、龙潭物流基地……2008年，南京交通集团的项目建设热火朝天。在前天市政府举行的2008年全市重点建设项目资金需求说明会上，市交通集团负责人透露，今年该集团需要融资150亿元，未来三年内，融资需求总额将达到500亿元。
　　记者注意到，今年是交通集团的建设“大年”，该集团的融资需求占全市重点建设项目资金需求的1/3强。不久的将来，南京老百姓将切身体验到密集的交通管网带来的出行便利。2011年前后，南京人出城将更快捷。市交通集团的负责人介绍，今年，有京沪高铁、合宁城际、宁安城际、宁杭城际、宁芜铁路改造、绕越高速公路东南段等城际交通项目在建设中，这些项目大多在2010年-2011年投入运行。这些项目建设都需要银行资金的支持。

　　自从有了地铁，部分南京人上班再也不怕堵车了。为了让更多人享受到这种“待遇”，地铁的建设还在加紧。地铁二号线一期、一号线南延线两大工程预计在2009年完成建设，不过建成这些项目，光是今年就得融资35亿元。

　　市交通集团旗下，还有丁家庄物流、龙潭物流基地二期工程、龙潭保税物流中心等重点项目在建设中，这三个项目，在2008年需要融资2.6亿元，建成后将大大提升我市现代服务业的水平。

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“我家住迈皋桥，能不能到三中来上学？”南京今年的“小升初”方案还未公布，但不少学校的报名、咨询活动都提前启动。昨天，南京市第三初级中学和南京第三高中初中部都召开小升初招生咨询会，大批家长冒雨赶去咨询，其中不少人的孩子才四五年级。

　　家住南京城北迈皋桥的陈先生夫妇一大早就带着孩子前来咨询。陈先生说，如果按学区来划，孩子要上栖霞那边的中学，但自己对第三初级中学比较满意，而且坐地铁的话也很方便，所以想来咨询一下孩子够不够条件，另一方面也想让孩子看看学校的环境，看他是否中意。招生老师告诉记者，以前像这样的考生他们会请家长充分考虑孩子的实际情况，毕竟路程太远，耽搁在路上的时间多，孩子也会辛苦，但从地铁开通后，越来越多的地铁沿线学生跨区择校，像陈先生这样情况的完全可以选择在三初就读。

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7日晚上10点多，南京新宁浦巴士公司的驾驶员陈师傅在开末班车的途中，只因为向一名挡道的路人多按了几声喇叭，竟然遭到10多名不明身份的人围攻，当即被打得昏迷不醒，瘫倒在方向盘上。

　　当陈师傅醒来的时候，他已经躺在了长征医院南京分院的急救室里，陈师傅的爱人则在一旁悉心地照顾着。据陈师傅回忆，当时他正驾驶着149路公交车从莫愁新寓返回大桥公园，就在行驶到下关的东炮台地段时，前方的道路中间有一个20多岁的小伙子正在打手机。随即，陈师傅就按了几声喇叭，示意小伙子往旁边站点。可没想到，这个小伙子却偏偏不让，硬是站在了公交车前面。“我按喇叭意思请他往边上靠一点，他不让，走路就有点晃，我估计他当时喝了酒。”陈师傅说。

　　陈师傅后来干脆将车子停了下来，准备等小伙子离开再说。不料，小伙子却拦住了车头，还打电话叫来了十几个和他一样的年轻人。见小伙子可能不怀好意，陈师傅赶紧叫车内的学生把所有的车窗关紧。出乎意料的是，这伙人的目标并不是乘客，而是陈师傅，据目击者称，有几人在用脚踹门，打开门后就冲了上去。而据陈师傅回忆，当时冲上车子的大概有五六个人，他们轮流对陈师傅拳打脚踢。陈师傅全身多处受伤，当即昏了过去。发生了这可怕的一幕后，车上的学生早已经被吓住了，等这伙人离开后才有人想起来报警。

　　随后，陈师傅被“120”急救车送往医院救治，据脑外科医师王磊介绍，病人伤得比较重。赶来看望陈师傅的公司车队长也表示，驾驶员被打的现象在他们公司比较普遍，有的驾驶员甚至因此辞职而离开了公交工作岗位。目前，阅江楼派出所正在全力调查此案，警方呼吁有关涉案人员尽快投案自首，同时也希望有知情市民积极提供线索。

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昨天，南京一名公交司机在车上捡到一部手机，不料出现3个失主，他们都遭到扒窃，但只有一个幸运者。

　　昨天下午4时40分左右，一辆35路公交车由北向南行驶，在新街口南站停靠后，刚驶出没多远，驾驶员王菊萍发现脚边有部手机，随手捡起来一看，还是一部好手机，价值3000元以上。“这是谁的手机？”王师傅举起手机问。“是我的！”车厢后面一名男子和一个女青年几乎同时答应，并焦急地挤到前头来认领，看到手机后，依然坚持是自己丢的。王师傅让他们借用别人的手机打自己的号码，结果这部手机没动静，而两人得到的答复是语音提示：“你所拨打的手机已关机。”两人这才表示看错了，但他们的手机的确在车上被偷了。

　　王师傅将手机交到车队后，车队一名负责人通过该手机储存号多方联系，找到失主冯女士。冯女士说，她事发前就乘坐这辆公交车，在车子即将到新街口南站时，感觉有人碰了她一下，她下意识地伸手一摸口袋，手机不见了。“当时有个男的从我身边挤过去，我感觉就是他偷的，一把抓住他，他手摊开让我翻，可他身上没有我的手机。车子到站后，他和几个男子一块下了车。”冯女士说。

　　据车队负责人分析，公交扒手一般是两人以上配合作案，相互打掩护，一旦得手后，会迅速转移赃物。估计当时这辆车经过新街口附近时，上来几个扒手，他们偷了3名乘客的手机，其中一人被冯女士发现后，慌忙将手机扔了，以图脱身。另外两名乘客的手机则被其他扒手带走了。

　　拿到手机后，冯女士对王师傅感激不已，同时她也庆幸自己运气好：“说来也奇怪，这部手机买到手一年多了，已经先后丢了3次，竟然都找回来了。”

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“原本以为改装成天然气出租车可以省一些成本，哪知道现在加气这么麻烦。”张的姐抱怨，目前，市区内可以加气的地方只剩下大明路的清新燃气加气点了。由于加气的出租车太多，现在每天加气时都要排队，最长的一次她排了近3个小时。


为何只剩下一家加气点了？红山路上的加气站为何不加气了？其中又有哪些原因呢？


现场：加气出租车排成队


昨天下午1点多钟，记者赶到了大明路上的加气点。几位工作人员正拿着气枪一辆接着一辆给出租车加气。可是，排队需要加气的出租车实在是太多了，一辆靠着一辆顺着加气点一直排到了门外的道路上。


“为了能加上一罐气，到现在我还没有吃午饭呢!”一位正在排队加气的李的哥无奈地说，目前，市区内有两个加气点，分别在红山路和大明路。以往加气虽然也要排队，可出租车司机可以就近选择方便的点加气。可是，自从十几天前红山路加气点突然关闭后，他们就只能赶到大明路加气站加气了。“目前‘油改气’的出租车有近2000辆。就算每天有1000辆出租车需要加气，而一辆出租车加一次气最少也需要两分钟，你可以算一下，加一次气需要等多少时间？”


“是啊!加一次气实在是太麻烦了，虽然天保桥也有一个加气点，但毕竟离主城区远了点，我们总不能为了加一次气每天往返几十公里吧？”另一位排队加气的周的姐也抱怨。


顺着排队加气的出租车队伍，记者一直走到洪家园，排队的出租车达到了近千米。


声音：改喝“油”成本增加了


“原来指望车辆改装后可以省一些成本，没想到现在反而‘亏’了。”说着，张的姐就给记者算了一笔账。


以一天跑300公里计算，使用93#汽油每百公里大约耗10升，目前每升汽油的价格是5.07元，每百公里所需的油费就是50.7元，一天跑300公里花掉的油费则是152.1元。如果使用天然气，每立方米按照3.28元计算，加一罐15个立方米的天然气一般可跑150公里，加一次的成本是57元，一般一天只需加两次就可以了，这样一天的气价成本仅为114元。两者一天就相差了38.1元，一个月(以30天计算)要相差1143元。


“当初就是指望能节省一些成本，可由于加气等的时间太久了，我只能被迫改用汽油。可是现在耗油量比过去增加了，一天就要多支出30元，一个月下来现在使用汽油的费用比过去反而增加了900元。”张的姐说。


解释：红山路加气站在抢修


红山路加气站为何会突然关闭？港华公司相关负责人解释说，红山路加气站由于设备升级，再加上一些设备都出自外地厂家，修理期外加长途运输可能将耽误半个多月，预计本月下旬就可以对外加气了。


记者从市燃气管理部门了解到，目前“油改气”出租车近2000辆，公交车有1600辆。为方便“油改气”车辆顺利加油，今年还将计划开工建设的3座加气站分别位于共青团路、迈皋桥及杨庄。

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今年常州再拿一个亿用于补贴公交低票价
现代快报
　　正好是去年的这个时候，常州公交车率先降价，从2元钱降到6毛钱，成为全国轰动一时的民生新闻，接着是公园全部免费、公厕全部免费……常州的新闻还真不少。一年后，正在北京参加全国两会的全国人大代表、常州市市长王伟成自然也就成了多家媒体采访的对象。昨天，他在做客现代快报、江苏都市网的“市长访谈”视频互动节目时，这样来评价常州的民生实事：全面小康建设中应该侧重民生指标，从解决好百姓的“柴米油盐酱醋茶”扎扎实实做起。
　　“小康在哪里？对于老百姓来说，小康在口袋里、在身边，在家里……”王伟成说，“小康指标国家规定的叫国标，省里实际情况决定的叫省标，老百姓自己心里也有一杆秤，那就是‘民标’！”怎样实现“国标、省标、民标”的一致？王伟成有自己的一套思路，那就是改善民生，从关注老百姓的“柴米油盐酱醋茶”做起。去年，常州率先实行公交低票价政策，财政拿出8000多万元补贴，今年还要拿出1亿多元。另外，增加600辆公交车，打造快速公交线等，都是让老百姓出行便捷的主要举措。第二是公园全部免费，“公园姓公，老百姓的乐园，如果收费，那算什么呢？”市中心一个公园原来的门票年收入就有1200万，现在也全由政府掏钱买单。另外，公厕免费、菜场升级提档，全都是老百姓拥护的事情，“开门七件事，要一件件给他们解决好。”

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昨日从南京客运部门获悉，近日短途春游的旅客明显增加，尤其是周五至周日三天，铁路沪宁线及公路省内班线，出现不少短途旅客。由于春游外出的人一般不会都选择公共假期，线路也很个性化，因此不会出现车票紧张现象。

　　昨天从南京火车站获悉，近10天内，开往全国各大中城市的票源均很充足，北上开往蚌埠、徐州、郑州等地的车票，南下开往上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江等地的动车组车票，都比较充裕。相关人士提醒旅客，本月中下旬的周末，短途游旅客会集中增多，旅客应尽量提前买票，才能确保买到有座或时间较好的车票。

　　汉中门长途汽车站从今日起将新增至扬中市的4趟班次，发车时间分别为上午10点、中午12点半、下午4点及傍晚6点，车型分别为北方和沃尔沃豪华巴士，票价均为41.5元。南京至丹阳的发车时间也将按“高峰期”调整，发车集中在清晨6点10分至下午6点之间，其间平均为每隔半小时发一班车。

　　与公铁客源相比，3月份航班旅客相对平稳，目前南京飞全国各地的航班票价比上个月已明显降低，除了飞北京的航班，大部分还为9折及全价票之外，去其他城市的机票均享有较多折扣。本周飞重庆的航班，基本每天都有3折票出售，飞广州也有2.5折机票。海南航空本月初推出“南京-海口”头等舱“买一送一”活动，优惠幅度相当于原先票价的7.5折。

金陵人

近日，从南京动力业务处传来喜讯：在07年末南京地铁2号线投标项目中，通过当地业务团队及总部的精诚合作，中达最终拿下南京地铁二线价值约600万元的订单。

      南京地铁项目启动之初，由于客户关系基础薄弱，行业影响力弱，中达在招标前期没有任何优势。但依靠合理有效的分工，南京动力同仁在较短的时间内完成了从客户高层拜访、综合解决方案技术交流，到总包商的分头接触，标书制作等工作。正是这样的得当指挥，运筹帷幄，才使得评标时排名最高的前三甲总包商均采用了中达方案，胜利的天平此刻也开始向中达倾斜。

      此次中达能够顺利夺标，主要得益于其优质的综合解决方案，所谓中达综合解决方案，主要是指中达能够提供齐整的产品线，包括从强电(中低压配电)，弱电(直流开关电源，交流配电屏，不间断电源UPS),防雷,动力及环境监控，大屏幕终端显示系统等多类产品，可覆盖到包括地铁通信，信号，综合调度，安全门等多门专业，如此齐整的产品线是业内众多厂商所难以企及的，更充分显示了中达出色的产品整合能力及在动力环境构建上的行业领先地位。同时，这样的整合销售，对于售后维护专业性不如运营商的地铁用户来说，能够充分保障设备供货商的统一性和高集成度。