1月27日媒体摘要

金陵人

罕见大雪公路滞留近4万旅客　客流潮涌向铁路

昨天一场罕见的大雪封闭了南京。城外高速公路，近4万公路旅客滞留；不符合起降条件，数十个航班取消；大部分出行受阻的旅客转而奔向铁路，南京火车站取消正常倒班全员留守，紧急疏散临时增加的客流。公路部门提醒：近期恶劣天气，最好暂缓出行；铁路部门提醒：受前方站影响，今天去广州、深圳可能会晚点；航空部门提醒：去机场前要和航空公司确认航班是否正常。

　　公路昨滞留近4万旅客

　　公路部门呼吁这两天暂缓出行

　　持续急降的中到大雪，南京周边所有高速公路和长江大桥、二桥及三桥等全部封闭，南京市春运办的数据显示，该市所有公路客运站，除宁马线地面部分零星发班外，其他线路全部停班，公路客运近4万名旅客出行受到不同程度的影响。南京各汽车客运站打开所有售票窗口办理全额退票及签票，对于滞留在站内的旅客，打开电视、开足空调、备足热水及姜汤。对少数已经开行的班车，相关人员将密切关注车辆运行动态、注意路面状况、保持车速控制在20-40公里。相关人士呼吁，希望准备节前走公路的旅客，在恶劣天气条件下暂缓出行，待天气及出行条件改善后，公路部门将集中组织数千辆加班车，确保旅客及时返乡过年。

　　中转的外地乘客包车回家

　　从昨天清晨5点起，中央门长途汽车站几乎所有班次都停运，积压了近万名乘客。“沪宁、宁杭等高速公路和大桥、二桥一封锁，车子肯定就发不了了，这种状况十多年未见了，情况很糟糕。”该站相关负责人告诉记者。截至记者18：00发稿时，大桥恢复交通，仅有18：00开滨海的6438次车顺利发车，其余班次仍然停驶。

　　下午2点多，记者来到南京中央门长途汽车站，售票厅的电子屏上滚动播着“因大雪封路，目前本站班车全部停驶。”厅里积压了大量旅客，乱糟糟的，一些拖着很多行李的旅客一脸焦急，急切地拉着车站工作人员问何时才能恢复发车。广播里反复提醒着，“今日票请到售票厅、站前广场、服务台退票或改签，不扣手续费”，捏着票的旅客乖乖地排起了长队，还没买票的旅客一直在观望，不时地问工作人员“高速公路什么时候解除封锁”。

　　相比于市民，许多外地旅客就更可怜了，他们把南京当作回乡的“中转站”，却在此“卡壳”了，食宿问题都是难题啊。“我们从北京坐了10个小时的火车，早上一下火车就赶紧跑来这里买汽车票，排了1个多小时才买到明天回淮安的票，刚才工作人员说明天也不一定能走得掉，所以现在又要排队退票，真是累死了！”旅客杨艳和女同事向记者诉苦道，“我们现在的想法就是赶紧退票，有同事去联系包车了，不管什么车，能回家就行！”

　　帮忙排队退票也能赚钱

　　滞留的还有许多大学生，南航大二学生刘平有些沮丧地告诉记者：“坐火车的同学都走了，我在学校买的汽车票，今天从仙林赶来，花了两个多小时，看看能不能走，不能走就退票，换火车票。”尽管各个窗口都能退票，连室外的流动售票车也退票，但滞留的人太多，每个窗口都排起了长队，有的旅客称排了两小时队都没退掉，有一个年轻人便动起了脑筋，“我帮你退票，扣20％作劳务费，我有一个哥们排在窗口前面。”记者隐瞒了身份，跟他聊了起来，他说自己是私营车主，大雪发不了车，灵机一动，帮人退票赚点钱，做成了十几笔交易。


　　航空建议去机场前先确认航班是否正常

　　记者昨从南京禄口机场获悉，当天上午所有起落航班均临时取消，大量旅客纷纷办理了改签票，直到昨天中午1点多，根据航空气象台预报，当天的雪渐渐转小，机场扫雪工作组才紧急调动起来，只用了一个多小时，就将航班起降的跑道、停机坪等紧急清扫出来，到下午3点15分左右，当天第一个航班，即武汉抵宁的飞机正常降落在禄口机场。另据悉，由于南京市内通往禄口机场的高速公路，一遇大雪即被封闭，相关负责人建议，由于近4-5天，南京地区还将持续出现雨雪天，航班较易延误，建议旅客可以在出发到机场前和航空公司联系，确定航班是否正常，免得白跑一趟，“像明天如果再下雪，肯定还是不正常，就不用来了，也可考虑乘坐火车或等天气适当好转再出行。 ”


　　铁路去上海、杭州随买随走

　　今天去广州、深圳可能晚点

　　大雪导致公路、航空大量客流突然涌入南京火车站，昨天中午11点多，记者看见该站售票大厅已启动“分阶段限制措施”，即针对突然猛增的铁路客流，尤其是面对短时间内，蜂拥而入的购票大军集中包围售票厅，南京站从站长到普通值班人员坚守岗位，“什么时候雪停什么时候回家”，全部到售票、候车排队现场，与南京铁路公安一起对旅客进行紧急疏导与分流。

　　沪宁杭线车票相当充足

　　昨天上午11点，记者在站前广场看见，南京火车站副站长关群正拿着扩音器不断地提醒大量排队购票的旅客，鼓楼、新街口的市内销售点购票人数非常少，建议大家在时间允许的情况下，乘坐地铁到销售点购票。

　　随着大量从地铁站口涌上站台的客流以及从中央门长途汽车站“转来”的当日临时客流，南京火车站已将32个售票窗口同时打开、对外发售当日及10日内全国各地的车票。不过由于前一周，大量务工、学生客流提前买好了返乡车票，近日车站多趟发往西北、东北、西南地区的长途车次，已面临“售空”，仅剩下少量站票。当日车票，除了沪宁、宁杭线动车及上海方向的车，仍有一定余票外，其他中长途车次，座票基本无票可售。春运临时增加去长春、沈阳、北京、南通等地的客运车，无法满足公路临时全面停运大量增加的客源。

　　“两淮一阜”早已不售票

　　记者发现，从长途汽车站转过来的客流以“两淮一阜”的旅客为主。因为该方向的列车南京站无始发车，而且列车在上海、浙江为了满足当地的民工，基本已经满员，考虑到公路运能极其宽裕，南京站在北京、东北等满足长途旅客需求的情况下，早已对该方向的旅客挂起了“免运牌”。由于很多旅客急着回家，还是不死心，前来碰碰运气。虽然铁路票源不能满足临时涌入的购票旅客需求，但许多旅客却不相信站前广场上不断广播的“及时票情”，宁可排在购票长队里，等候排入售票厅、询问票情。

　　售票大厅临时控制人数

　　为了预防大量旅客涌入售票厅，出现相互踩伤、积压的状态，南京站从当天上午起、临时对售票大厅旅客实行“分流”。只见购票旅客统一从售票大厅中间的两个大门排队进入，买完票后，则从旁边的两道门出去，两道“出口门”都由专人及民警把守，控制进大厅的买票排队人数。“为保证大厅购票人数相对稳定，车站采取短时限制排队，在站前广场上分流一部分排队买票的客流，等售票大厅内购票旅客走了一部分，再放一部分旅客进入大厅买票。”车站还提醒，大量在市内的旅客，应尽早安排自己的出行计划，并结合近一周的天气情况，提前做好安排，并前往市内车票销售点买票，减少车站内拥挤买票对自身及财物带来的安全隐患。据悉，目前各市内车票销售点已可以提前13天买到车票，也就是说，在2月8日之前的车票，均可在市内各火车票销售点预先买到了。

　　车站人士还提醒旅客，目前南京开往北京、南通、徐州、长春等方向都有余票。其中，南京西至北京的L472次、南京西-南通A922次、南京西-徐州的L222次和南京-长春/沈阳北的L686次还有一些硬座票，预计近两天会比较抢手，沪宁线25对动车组列车大多重联运行，上海、杭州方向的票额宽裕，旅客买票可以随到随买，随买随走。

　　客运员“编口令”导乘

　　昨天中午1点半左右，记者在火车站3号站台区看见，受雪天影响，由于南京站始发南昌的2239次列车，进站时间略晚了十几分钟，而数百名旅客对照“开车时间1点41分”，以为只剩下几分钟就要开车了，在二楼候车区前，大量民工旅客背着行囊拥挤在进站口楼梯前，队伍有些“变形”了。

　　车站调度室余迎利等客运调度负责人，眼看一些心急的旅客背着大包小包，竟还在候车区翻越栏杆，企图挤向队伍前头，连忙拉开嗓子，编起“排队口令”称，“大家站好队，时间来得及，请有序排队，跟我起步走！”随后由3名客运员站在队伍前方导乘，指挥旅客排好队，依次下楼梯进站台。相关人士告诉记者，由于一些班次进站时间迟了几分钟，许多旅客可能会担心自己延误上车，出现拼命拥挤的现象，就可能造成对其他旅客，尤其是携老带幼的旅客，造成不必要的麻烦或身体伤害。为防止可能出现的一切意外，车站站台上的调度人员将积极担当起导乘员的角色，必要时，就编一些顺口令，及时引导乘客“有序排队”。

　　“清雪工”小铲24小时不停

　　当数万名旅客都拥挤上铁路站台上，等候列车启动时，有多少人知道，为了保障列车旅客的安全出行，还有一百多名铁道“清雪工”，需要24小时轮流冒险站在轨道内，给最容易结冰的“轨道死角”清除积雪。记者随同车站负责人，走下站台，来到已经被积雪覆盖了周边的铁轨上，发现经过多趟列车碾压，轨道自身道埂上并未留下多少积雪，而在轨道“上下行”转换的道闸周边，由于道闸口受运转开关控制，将根据相关列车运行的时间，随时向左或向右开合关闭，因此在“来回转动”中，会把原先飘在轨道之间的积雪，划拨积压到一起，形成很坚硬的雪块，在低温状态下就凝结成冰块，如果不及时清除掉，就可能在列车刚出站，准备进入区间轨道时，出现运行障碍，甚至可能滑出轨道，给旅客安全造成危害。

　　今去广州、深圳可能晚点

　　此外，因受连续雨雪和冻雨天气影响，广铁集团湖南境内京广线、成都铁路局贵州境内沪昆线供电接触网多处断电或欠压，电力机车无法运行，致使京广线和沪昆线旅客列车出现大面积晚点。受此影响，上海铁路局管内往西南方向的多趟旅客列车到达或始发晚点，昨天从广州开到南京的K222次列车、从深圳开过来的K26次列车出现了较长时间的晚点，其余列车基本正常。由于前方列车不能及时抵达，预计今天从南京到昆明的K155次、到广州的K527次、K221次，到深圳的K25次会出现晚点。不过，记者又了解到，铁道部也在紧急制定计划，部分线路可能会迂回从京九线走，尽量减少旅客在车站滞留的时间。

金陵人

昨天上午，中央门长途汽车站挂出告示：大雪封路，班车全部停驶。在宁务工的张红军办完退票手续时，已是中午11点。因为排队人实在太多，他退票用了近1个半小时，用他的话说——“退票队伍比买票时都长”。


11点30分，张红军背着一大包行李赶到南京火车站，打算购买回南通老家的火车票，可南京站售票大厅外拉起限制进站购票的警戒线，门外等候的队伍排出30多米长。更让他沮丧的是，车站不停广播：两天内，去往南通……车票已经售完。


“只要春节能赶回家，哪怕睡在车站等，也要买到票。”张红军说。


眼下正值春运民工返乡高峰期，大雪无疑会使很多像张红军这样的人，回家的路走得更加艰难。


公路客运首次全面停运


“高速封路，站里面车全部停了，坐加班车走吧，我们从下面小路走。”昨天上午，中央门长途汽车站广场上，不时有人过来拉客。当记者说，大雪天气走小路可能危险时，一拉客女脸色就变了：“你胆子小没办法，不走算了！”


市运管处处长丁爱民说，前天夜里至昨天上午，南京急降中到大雪，南京长江大桥、二桥、三桥及周边所有高速公路一度封闭，除南京至马鞍山少量班车坚持运营外，市内七大客运站全部停运。这是自1996年以来，南京公路客运首次全面停运。在车站客运班线停运后，各车站广场上出现了一些黄牛拉客和黑车带客现象。这些黑车经长江大桥过江后，通过一些支线公路绕行，不仅运行时间和服务质量得不到保证，而且旅途中会有严重的安全隐患。当天，公安、运管部门已开始对七座以上客车进行检查，严厉打击黑车运营行为。


据不完全统计数据，昨天全市公路客运有3万多旅客出行受影响。昨天上午，省市交通部门紧急召开会议，进一步落实春运恶劣天气紧急预案：各大客运站打开所有售票窗口，为旅客办理全额退票或改签手续；对滞留站内旅客，车站将24小时开足空调，提供热水；各客运企业在外运营车辆要及时汇报运行状态，并将时速控制在20至40公里。


南京站售票首拉警戒线


“大家排好队，分批进站买票。”“今天人太多了，请大家自觉遵守秩序！”昨天上午，一名警察在南京站售票大厅前不停指挥着，10多条长长的购票队伍看上去像一个黑压压的方阵。与此同时，南京站不停对外广播：“两天内，南京去往汉口、南昌、南通、徐州、蚌埠、郑州、成都等地火车票已全部售完，请市民换乘其他交通工具，不要再排队购票。”


由于大量公路客流因为大雪涌向南京站，南京站售票大厅门外拉起警戒线，20多名公安人员现场维持秩序，分批限制进站购票客流。据介绍，这是南京站投用以来，第一次在售票大厅外拉起警戒线。


南京站表示，今年春运在多种因素影响下，铁路客流量激增。与此同时，因受连续雨雪和冻雨天气影响，京广线和沪昆线旅客列车大面积晚点，受其连锁影响，南京站开往西南方向的多趟旅客列车到达或始发出现晚点，截至昨天中午12时，已有10趟客车到达晚点，8趟列车始发晚点。即日起，南京站将每间隔两小时通过网站发布《客车晚点信息预报》。


据介绍，今年春运期间，南京站日均有310趟次列车过站、停靠或始发，这也意味着，平均2分钟就有一趟列车停靠南京站。昨天部分列车出现晚点后，大量乘客拥挤在站台候车，为确保安全，南京站已增加了数十名安全护站员，每天24小时在列车进出站台上分班巡逻，保证旅客上下车安全；在一些站点上下客的车厢门口前，不仅有站内导乘人员举旗示意旅客上下车，还在各车门前安排武警站岗，列车进站前，任何旅客不得进入黄色警戒线内站台区。


70吨柴油为机场跑道除雪


“整个除雪工作用了近70吨柴油，价值40多万元。”昨天下午3点，禄口机场恢复使用后，一工作人员终于松了一口气，从凌晨3点开始，他就从市区的家中赶到机场参加除雪工作了。


禄口机场相关负责人介绍，昨天上午，机场所有进出港航班取消，下午3点18分，武汉至南京的航班降落，机场开始恢复使用。昨天上午降雪渐止后，机场动用6台吹雪机开始清除跑道积雪和飞机机身积雪。


据介绍，截至昨天下午4点，机场共滞留旅客3000多人。春运期间，机场平均每天有223个航班，预计当日能起飞近80个航班，疏散部分客流。对于滞留旅客，机场将根据各航空公司安排，提供住宿、餐饮服务。


据了解，昨天大雪，江苏、安徽、湖南、湖北、江西、河南等地大部分高速公路及国省干道封闭，导致南京公路客运几乎中断，而铁路中长途客流面临巨大压力，部分方向节前车票已售完。


市春运办称，自1996年以来，南京春运今年形势最严峻，同时提醒旅客，不要在大雪天气集中出行，在天气和出行条件改善后，相关部门将集中组织加班运力运送旅客，确保不让一个旅客在车站过年。

金陵人

昨天，南京师范大学仙林校区的一个大学生在乘70路去火车站的途中，将一台笔记本电脑遗失在车上。为了取回电脑，她只好将火车票改签日期。据了解，自开通临时送学生去车站的公交线路后，车上每天都能发现各种大学生失物，包括行李箱这样的“大件”。


70路公交车本来是由仙林大学城开往丹凤街的，自本月20日起，为了方便放寒假回家的大学生，车队抽出十几辆车，专门送学生去车站。临时线路是，由仙林大学城出发，中途只停长途东站和中央门汽车站，终点是南京火车站。


昨天下午1点多，一辆70路临时送站车开到火车站后，驾驶员何爱宝检查车厢时，看到一个黑色的电脑包，里面是一台宏基笔记本电脑。


何爱宝猜想笔记本肯定是哪个大学生遗落的，于是将车停在停车场等候失主。可等了20多分钟，还没有人来领，何爱宝只好跑下一趟车。


1小时后，何爱宝接到车队调度员的电话，询问他车上是否发现一台笔记本电脑。原来，失主给车队打电话寻找电脑。随后，何爱宝将电脑送回车站。


记者从70路车车队了解到，开通临时送站车5天来，每天车站都能收到驾驶员送回来的失物，包括衣物、MP3、手套、书包等等，还有成箱的行李。据介绍，现在车队里，光大学生遗落的行李箱就有5个，车队只好辟出专门的房间存放大学生失物。

金陵人

昨晚的南京中央门车站完全成了一个大地铺，1000多号人因大雪封路滞留在车站席地而眠。为让这些乘客平安过夜，中央门车站专门开放了空调，并免费提供了饮料，多少让这些被困在钢筋混凝土大厅里的乘客感受到车站的温暖关怀。

　　中转乘客未料到大雪

　　“我们从盐城东台过来打算在南京中转去信阳，现在只买到了2张票，而且还是明天的，其他5个人不晓得怎么办呢！”骆师傅和身边的6位亲友家在河南信阳。昨天早上乘大巴先到南京，原本4个小时的车程，因为下大雪，高速公路全部封闭，在普通公路上七绕八绕，整整花了8个小时才到，由此打乱了他们的回家计划。

　　因为买不到当日车票，次日票也只买到了2张，骆师傅和亲友们昨晚只好暂宿中央门汽车站。“火车票卖光了，汽车票也难买。”临睡前，骆师傅一脸的迷茫和担忧。

　　车站滞留近千旅客
　　昨晚9点半左右，记者在中央门长途车站看到，由于大部分的长途班次昨天停运，车站内积压了众多的返乡旅客。此外，大量未能买到票的民工旅客，只好暂时呆在候车大厅内外。

　　据了解，滞留的旅客大部分为返乡农民工，由于携带的行李较多，一些携带被子的旅客，直接将被子摊开铺到地上，席地而睡。没有被子的旅客，只能坐在候车厅的椅子上。“外面旅馆一个人一晚上至少要30块钱，不如睡在地上算了，希望明天能发车回家。”一位前往郑州的旅客史师傅称。

　　还有千人堵在高速上

　　截至昨晚10时左右，中央门车站一天共发车20辆，与正常情况下每天发车数百辆相比，几乎处于瘫痪状态。中央门车站办公室主任介绍：昨日一天，因大雪封路，除1000多位旅客滞留在中央门车站外，加上前天发出的车辆因大雪堵在路途中，估计还有上千人滞留在高速上。

　　“因大雪停在路上的有33辆，主要是南京站发往重庆、宜昌、长沙等地的，其中有24辆车堵在合肥至武汉的高速公路上。截至昨晚统计，共有70余名司机、1200多位旅客被堵在高速公路上，我们已经与所在地政府联系，请求支援和解救，解救的内容主要有，安排旅客们食宿。因为长时间空调取暖，有的车辆已经没有燃料，请求当地政府给予加油等措施。”

　　中央门车站启动紧急预案

　　昨晚，由于大批旅客不愿退票，大部分选择签票，致使1000位旅客滞留在中央门长途车站，车站为了让滞留者安全度过雪夜，启动了紧急预案。

　　据车站负责人介绍：他们首先向滞留旅客发布通知，全额退款，如果不愿退票，可改签至今天或者明天的；不愿离开车站的旅客，车站腾出位置，安排大家休息；车站24小时不关空调；车站小卖部24小时不歇业；有电热毯的旅客，可以申请插头；车站24小时为滞留旅客提供免费开水等；不间断公布道路开通情况；组织干部带队的“恶劣天气安全预案”集团运输车队，配备防滑链条、食品燃油等应急品，实行半径100公里范围内疏散，暂定东线扬州、西线合肥、北线淮安、南线芜湖，然后再由兄弟公司接力运输。

金陵人

来自地铁列车制造业巨头阿尔斯通的消息说，阿尔斯通联合体与其中方合作伙伴共同赢得南京市地下铁道有限责任公司的合同订单，为南京地铁１号线南延伸线提供１２６辆ＭＥＴＲＯＰＯＬＩＳＴＭ地铁列车。

    据悉，阿尔斯通联合体包括其在上海的合资公司－－上海阿尔斯通交通电气有限公司。中方合作伙伴则是南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司。

    根据合同要求，阿尔斯通联合体将提供１２６辆（２１列６节编组）ＭＥＴＲＯＰＯＬＩＳＴＭ地铁列车。其中，阿尔斯通负责第一列车的设计和验证，向浦镇公司提供列车监控系统，及向上海阿尔斯通交通电气有限公司提供牵引设备包和辅助逆变器设备包。浦镇公司则负责所有２１列车的车体生产、测试、试车和质保。上海阿尔斯通交通电气有限公司负责提供列车的牵引设备、辅助供电系统和列车控制系统。全部１２６辆地铁列车将按合同于２０１１年交付完毕。

    计划于２０１０年３月正式投入运营的南京地铁１号线南延伸线，从安德门到城东路全长约１８公里，共建１２个车站。加之此前于２００２年签订的１２０辆地铁车辆合同，２０１０年后，南京地铁一号线共计将拥有２４６辆由阿尔斯通提供的ＭＥＴＲＯＰＯＬＩＳＴＭ地铁列车。

    阿尔斯通交通运输中国区总经理陈建表示，赢得此次的合同再次证明了阿尔斯通在中国乃至全球城市轨道交通领域的领导地位。

    此前，阿尔斯通联合体还向南京地铁２号线提供了１４４辆地铁列车。至今，阿尔斯通地铁列车在中国的订单总量已经突破１４００辆。