1月16日媒体摘要

金陵人

南京至杭州将只需75分钟
省铁路办昨传出消息：宁杭城际铁路项目已由国家发改委批准立项，为该项目年内开工建设提供了条件。4年后，南京至杭州只需75分钟。


据介绍，宁杭城际铁路由即将开建的铁路南京南站出发，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清至杭州，全长251公里，设计时速200公里。项目投资总额约237.5亿元，工期4年，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。


目前，长三角中沪宁、沪杭之间早就有铁路相连，去年火车提速，还分别跑上了动车组。唯独宁杭之间没有通铁路，“铁三角”缺了一边。


据相关人士介绍，目前乘火车从南京至杭州要从上海绕行，最快的动车组全线也需要4小时，而宁杭城际铁路修好后，75分钟到杭州将成为现实。

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来自省路网调度办公室的消息说，因雪，昨天凌晨，南京所有出城高速公路及二桥、三桥封闭，沪宁、宁淮南京段、宁洛江苏段、雍六、宁合等高速公路全部实施特级管制。受此影响，记者了解到，南京去往浙江、苏北、皖南的班次几乎全线瘫痪，往沪宁等方向的班车下午逐渐恢复。

　　昨天下午记者赶到中央门长途汽车总站时，车站的滚动屏和广播都在不停播出晚点和取消的客运班线。值班人员正忙着为旅客办理退票和改签。工作人员介绍，“大桥、二桥都不好走，上午基本就没有什么车子发出。中午沪宁开通，我们的车子才陆续发班，不过苏北的还是不行。”调度室工作人员也介绍，目前往安徽方向的车子，南京的可以发出，但是对面的车子一直来不了。”“平时每天可发2万多人，今天最多发送1万人吧。”调度室负责人介绍。

　　长途东站的情况与中央门站很类似，由于二桥特级管制，南京发往扬州、泰州等短途班线全部停班，不过浙江方向的下午开始逐步恢复正常。

　　桥北站车辆虽然不过大桥，但是苏北多条高速通道封闭，也使得他们的车辆集体不正常，“只有淮安方向的还能发点车，合肥也只能从国道走，其他的基本都不行。”

　　南京运管部门提醒，由于此次是大范围降雪，根据天气预报，今天我省还将有中雪，为防高速公路结冰，还将有不少高速公路封闭。为了安全起见，要出行的旅客，最好改乘火车，或者改变行程。省路网办提醒，市民可以用手机编辑短信“LWB”（不分大小写），发送到10639168，即可获得全省实时重要路况，以方便安排行程。

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受雪情影响最小的就是铁路了，南京站值班站长介绍，上周六周日南京站都组织了员工扫雪，周一晚上还组织了员工在寒风中扫雪，“害怕道岔结冰，火车进不了站。”记者在候车厅看到，火车运行基本正常，晚点的列车并不多。但是由于公路、民航旅客受阻，不少人转到火车站，火车站旅客发送比平时要多1万 2万人。记者在南京火车站看到，寒风中，沪宁动车组售票专窗前队伍排了很长，不少人正是因为汽车晚点才赶到火车站的。而动车组也变得“一票难求”，下午很多车次已经没票。

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昨天凌晨，南京上空再度下起“临春雪”。南京112路公交车的一位老司机，年近50岁的彭翠，凌晨4点多就从家里跑出来，她抬头望望漫天飞舞的大雪，知道自己所开的这条线，因道路状况不好，经过江宁和雨花台区的城郊接合部，很可能开不快，甚至可能“晚点发车”，“不行！为了那20多名学生……我一定要提前把车开出来！”老彭师傅从家门口推出自己每天必骑的自行车时，发现上面已结了厚厚一层雪，她顾不得多弹拭积雪，匆匆骑上车，从大明路一直骑到双龙街西站，即112路的公交总站内，那时候，连6点都不到。


　　车队楚队长见彭师傅这么早就赶到车队，忙问她“干吗要早发10分钟车”，老彭头也不回地跳上公交驾驶位上，只说了一句：“今天有20多个孩子等坐这班早班车去考试！”


　　望着112路头班车在雪地里的影子，楚队长不由得称赞道：真是负责任的好司机！从双龙街西站开到112路的另一头“西天寺站”时，时针分针刚好指向“6：40”，彭师傅朝这边终点站公交站台一望，已经有10多名小学生、中学生等在站台上，看见112路准点到达，小乘客们欢呼着一起跑上了车。


　　彭师傅告诉记者，她平时开头班车，很留意赶早车的乘客，尤其是112路，基本上都是家住马家甸村附近的中小学生或是送学生的家长。昨天她数清了，大约有22名中小学生要乘头班车去位于铁心桥附近的学校赶考，才提前发了车。

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大雪纷飞，银装素裹，但是雪天出行却没有童话般的美丽，高速封闭、长途客车“趴窝”……当一大堆人涌向火车站时，谁也不曾想过，如果没有这群护航者，火车也一样会熄火。

　　昨天，记者在南京火车站就看到了这样一群人。接连下了两场大雪，一旦铁轨结冰，哪怕只有一毫米，火车就有可能脱轨。他们必须24小时不断人，时刻监测着，抹防冻液、扫雪。这几天，是他们最忙的时候。

　　风雪中背着工具走15公里

　　拿着长棍形的铁工具，背着军用布包，深一脚浅一脚地沿着铁轨巡逻检查，螺丝松动了，紧一紧；轧道摆动不稳了，尽快解决。昨天下午，记者在南京火车站站台外的铁轨上找到了冒雪工作的铁路巡道工。走在最前面的王师傅介绍，天越冷钢轨就越脆，比平时更容易断裂，检查就更要认真仔细，不能出半点岔子。

　　袁师傅说，他们负责巡逻的铁道长达15公里，完全靠两条腿一步步走，一个月下来，就相当于从南京走到了杭州。而在雪天走起来就更难了，脚下铁轨湿滑，头上风雪交加。“除了铁路，自己的安全也要保障啊！”低头检查的李师傅说。不过有了二三十年的工作经验，远远看到火车就能准确判断行驶进哪条轨道，避让起来并不困难。

　　在风雪中精神要高度集中，对巡道工来说还不是最艰苦的。袁师傅介绍，相对而言，最难熬的其实在夏天。烈日的炙烤让钢轨的温度急剧升高，甚至可以煮熟鸡蛋，热浪在他们的脚下翻滚，“有时候真的受不了，又不能穿太少，那样皮肤就会晒伤，往往出来不到半小时，连裤子都湿了。”不过，他们都很乐观，在风雪中想着烈日，在烈日下想想严寒，这样中和一下，心里就舒服多了。

　　看着来往的火车，很想家

　　据介绍，被称为铁路“咽喉”的道岔一旦结冰或者积雪，不仅会造成列车无法正常运行，还会掉轨，而一列出问题，整个调度就乱套，国内很多城市都曾因为这个原因导致多趟列车误点。接连下了两场大雪，一旦铁轨结冰，轧道摆动不灵活，火车就有可能脱轨。因此每到恶劣天气，就是他们最忙碌的时候，路基上只要翻冒泥浆，就要“动手术”：泄水。

　　“哗，哗……”的声音从铁道上传来，一群穿着黄色制服的工人顶着鹅毛大雪在铁道上铲筛石子。原来铁道上的积雪化成水后渗进路基里会造成路基不稳，工人们只能把石子路挖成梯形，让积水从中间的高处流走。没有雨衣，没有帽子，呼啸而过的火车卷起的雪雾常常迷住眼睛。他们脸和手已经冻得通红，可是放下铁锹来不及暖暖手就忙着挑走装石子的箩筐。“那边要填平，这里要垫高。”为了让路面整齐美观，处理过的路段还需要再美化一下。就这样，按十人一组编排，每组每天工作8个小时，负责清理100米路基。现场工作的徐州民工老刘告诉记者：“嗨，不苦不苦，再过十天放假我就可以坐某一趟火车回徐州过年看儿子了。一想到他就不觉得累了。”老刘来铁路上才干了两个月，虽然嘴上说不苦，但是到现在每每看到雪花中恍惚靠近的火车心里还是有点害怕，他都是想着儿子挺过来的。

　　24小时监护道岔

　　道岔，铁路的“咽喉”。

　　“有1毫米的结冰也不可以，会造成道岔尖轨与基本轨不密贴，列车无法正常运行，严重时还会造成机车掉轨。”正埋头清理铁轨的田兴力说。

　　田兴力是南京龙潭人，今年51岁，干这行已经30多年了，风里来雨里去，经常陪伴他的就是这些锃亮的冰冷的轨道。“一点都不能大意，24小时要密切关注，尤其是下雪天，不能有积雪也不能有结冰，否则麻烦就大了。”田师傅指着道岔说，两股铁轨相交处，一边两根轨道间有约30厘米的空隙，一边则是与基本轨极为密贴的尖轨，“你看，这个尖轨上只要有一点点结冰，哪怕一毫米，火车就有可能攀爬上基本轨，不安全，这边也是……”他告诉记者，为了让每列火车安全进出站，他们必须24小时不断人，时刻监测着，抹防冻液、扫雪。

　　瑟瑟的寒风，夹杂着飞舞的雪花。田师傅穿得并不多，一身黄色的工作服看上去异常单薄，虽然笑称不冷，但身子却明显地缩着，白色的气体从嘴里不停地呼出，“以前手工扳道岔时，下雪经常造成铁路中断，跟公路一样脆弱，现在好多了。”田师傅表示，现在扳道岔都是用电子设备，而且有信号楼监控，一旦火车道岔调不过来，信号会直接发到工区值班人员那儿，他们会马上进行故障排除，下雪，也不像以前那么可怕，现在只需2小时清扫一次积雪，“一般只要2小时出来看一下，抹下这种融雪剂就行。”记者发现，铁轨中间的枕木上全被雪覆盖，但铁轨两边却干干净净，雪花一飘落就融化了。

　　雪一直在下，田师傅他们依旧没有休息，寒冷的冬夜，他们仍将继续“护航”，偶尔，他们会抬头看看路边人家的灯火，家的滋味就会在心里过一遍。

金陵人

全国和江苏省春运电视电话会议昨日下午召开,对铁路、公路、民航等各运输系统及气象、物价、卫生等相关部门春运工作提出明确要求。记者获悉,今年春运期间我省将投入3.4万辆客车、共11600个客位确保公路客运畅通。

　　铁路票价不上浮折扣不恢复

　　今年春运从1月23日开始,持续40天,到3月2日结束。由于今年腊月三十为法定假日,因此,预计旅客客流高峰在节前将出现在1月30日(农历腊月二十三)、2月5日(腊月二十九),节后将出现在2月11日、12日(农历正月初五、初六)和2月22日、23日(农历正月十六、十七),其他时间的分布将相对比较均衡。据省春运办预测,春运期间全省客运量将高达7340万人次,比上年增长6.5%,其中:公路6412万人次,增长6.2%;铁路847万人次,增长7.1%;民航客运出港量69.9万人次,增长28%。国家发改委副主任欧新黔在会上明确要求,今年春运铁路票价不得上浮、折扣不恢复,春运期间不得擅自提价、票外加价。据悉,春运期间京沪铁路沪宁段将基本停开货物列车,为客车让路,并将增开动车组确保旅客及时返乡。

　　公路客运投入3.4万辆客车

　　省春运办介绍,今年春运期间,我省将投入3.4万辆客车,同时还将针对学生、民工、探亲、旅游四个主要群体和学生放假、民工返乡、探亲旅游、民工回流、学生返校五个重要时段制定运输方案,加大运力投入,根据客流变化及时投入加班车辆。在今年成品油涨价、工资上涨的情况下,为提高车辆加班积极性,我省将为所有春运省际、市际加班车回程空车免除过路过桥费、高速公路通行费,减轻企业负担。

　　落实应急预案应付突发情况

　　省春运办表示,我省将在春运前和春运期间开展春运安全大检查,严格交通运输工具和驾乘人员安全管理,保证符合安全营运要求,发现问题,立即整改。落实预案,做好恶劣天气条件下的春运安全工作,特别要强化恶劣天气条件下高速公路安全管理,严格执行分级管制措施,确保不发生重特大交通事故。我省还将加大对春运票价的监督管理力度,严禁擅自加价调价,切实保障广大旅客、运输企业的合法权益。