讨论：公交IC卡遇冷仅因宣传不力？

金陵人

从去年12月28日佛山高明区开通公交IC卡系统到昨日，高明市民办卡数量尚不足百张，公交IC卡显然仍未完全被市民接受。作为运营方，公交IC卡高明区客服中心着急之余，准备通过加大宣传力度和增设代办点等方法唤起高明市民的办卡热情。

　　此举虽好，但显然仍未能找到症结所在。对于每一位乘坐公交上下班的市民而言，所关心的事情无非两件：一是公交服务质量究竟如何，乘坐公交能否顺利出行；另一则是乘坐公交是否划算，乘坐公交能否享受到更多优惠。而在公交IC卡开通后，乘车办卡是否有优惠，更会成为市民关注焦点。

　　然而，“刷卡可享九五折优惠”的优惠幅度并未让乘客如愿。于是，便有了“同时多办几张卡应该更优惠”的呼声，也有了“为什么同在大佛山生活，75元每月的优惠卡却没有在高明开通？”的疑问：按照现在的计费方法，一位市民此前如果每月乘坐公交花去100元，现在每月仅能节省5元。

　　再谈公交服务。打开高明区政府开设网上投诉系统可以看到，有关公交服务质量的投诉数量一直居高不下，“拒载”、“司机态度粗暴”、“乱停车”等等投诉不绝于耳，而更让高明市民都难以接受的是，整个高明城区仅有两座公交站亭，等车时不得不忍受日晒雨淋之苦。

　　种种不和谐的因素直接导致了高明市民对公交车信心不足，公交IC卡遇冷的事情也就并不奇怪。

　　今后，高明市民接受乃至“热捧”公交IC系统的过程，也将是公交公司乃至政府部门不断完善公交硬件设施和服务质量的过程，其间，不仅需要公交公司逐步提高服务质量，让利于民，也需要政府加强引导，赏罚并重，直到高明市民对公交信心更足时，类似IC卡遇冷的事情才不会再次发生。

　　值得一提的是管理引导。对于公交的管理，管理部门不能仅仅是处罚违规行为，也应该切实制定贯彻实施各类公交有限政策，鼓励公交企业的发展，调动企业的积极性，因为，即使是以服务大众为主要目的的公交公司，也毕竟是需要“微赢”的企业。

　　令人欣喜的是，我市昨日发布了《加快公交交通发展的十大措施》，提出“探索实施交通共同体，提高公交服务质量，发展公交与限制私人交通同步推进”的思路，据此，我市将以公交IC卡刷卡的实际天数为依据，每年定期适当地财政投入，给予持公交IC卡乘车的市民以各种优惠。