2008年1月河北各地公交新闻主题贴（大家新年快乐！）

邯郸巴士迷

http://www.xtnews.gov.cn/node3/x ... object1ai14006.html

来源：邢台新闻网

　　数九寒天，公交车成为大多数市民出行的主要交通工具。连日来，本报接到许多市民反映，在上下班高峰时期，公交站点乘车秩序混乱。昨日，记者就这一问题进行了采访。

　　通过对市区内一些公交车中途站点进行走访，记者发现，在郭守敬路、中华大街等地的公交站点基本是两、三条线路的中途站，在这些站点等公交车的乘客一般都在1至5人，即使在上下班高峰期，等车的乘客也不会超过10人。而在中兴大街的公交站点，记者看到，1路、6路、9路、11路、12路……每个站点均有10多条线路的公交车停靠。

　　在公交新世纪广场南口站，记者看到，该站点共停靠公交车近20辆。尽管公交部门已经把该站规模扩大到相当于普通站点的3、4倍，但由于地处人流密集区、线路设置多等因素，在早晚高峰时段，在站头等车的乘客人群绵延到了10米以外，有的乘客甚至站到了路上。由于目前大部分公交车间隔缩短到了几分钟，站点常常会出现几辆车同时进站的情形。这时，乘坐不同线路的乘客就会不停在车辆中间穿梭奔跑寻找自己要坐的车，看上去非常危险，正常乘车秩序无从谈起。

　　在采访中，一些热心市民也对进一步规范公交站秩序提出了意见。市民建议，有关部门可对不同线路的公交车进行适当分流，减少大站点的压力；有条件的地段可以把同一站台的不同线路车辆适当分组，划出其进站停靠区域，让乘坐某路车辆的乘客在中途站也能按线路划分区域候车。同时，市民们都有一个共识就是，如果大家都有排队意识，在站台上有秩序地候车，确实可以在一定程度上避免车站秩序混乱的问题。

　　市有关部门表示，将加强对这些公交站点秩序的疏导和管理，同时在市民中大力宣传安全乘车常识，并通过开展一系列活动，让排队候车的观念在更多市民中扎根开花。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080119/ca812819.htm

本报讯(记者任学光)春运的大幕即将拉开，据预测，今年省会春运期间各交通方式发送旅客将超过700万人次。石家庄市政府办公厅昨日下发了《关于做好2008年春运工作的通知》，并针对可能出现的学生潮、火车站旅客滞留、大雾大雪天气等各种情况制定了应对预案。

根据国家统一部署，2008年春运从1月23日开始至3月2日结束，共计40天。据预测，今年春运期间石家庄铁路发送旅客为142.3万人次，同比增长3.9%；公路客运为564万人次，同比增长2%；民航客运也将有较大增长。另外今年法定节假日的调整也将会对人们的出行产生一定程度地影响。

《通知》要求，铁路、交通、民航、公交等运输部门要提前做好春运客源调查，根据旅客的流量、流向、流时，充分考虑不同群体流动的特点，制定运输方案，配备充足的运力，及时调整班次。同时要建立应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况。同时，继续加大公路超载超限治理力度，严厉查处公路客车超载、农用车载客等违法行为，严禁报废和“超期服役”车辆以及非法改装车、农用车和其他不符合安全要求的车辆参加春运，杜绝客运群死群伤事故的发生。

春运期间，省会各县(市)、区和市公安、交通等部门将重点抓好国道和省际公路的安全畅通，严厉打击“车匪路霸”和“拉客”、“倒客”、“倒卖车票”、“欺行霸市”等非法活动，维护广大旅客的合法权益。并制止利用春运之机乱涨价、乱罚款、乱收费行为。公路客运继续实行客票价格不针对春运加成的政策，公布票价，公开监督电话，对不按现行价格政策乱涨价的车辆取消春运资格。

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点击《石家庄市2008年春运工作应急预案》

本报记者 任学光

春运期间，很可能会遇到大雪、大雾等恶劣天气，遇有学生潮，民工流、探亲流等导致旅客大量滞留或是遇有重大交通事故、公共案件、疫情等紧急情况发生，为了保障旅客安全、快捷的踏上回家的旅程，石家庄市政府特制定了《石家庄市2008年春运工作应急预案》，该预案是春运期间关联全市各相关单位的公共预案。

■大雪、大雾恶劣天气

当长途客运站、机场因大雪、大雾天气原因出现旅客严重滞留情况，市交通局、长途汽车客运站(公司)石家庄机场启动本单位大雪、大雾天气应急预案。滞留旅客要求换乘火车出行的，长途汽车承运单位将统计情况报市运管处；市运管处、石家庄机场分别汇总整理各自滞留旅客出行方向，并及时向石家庄火车站通报情况；石家庄火车站负责安排出行，并出售车票，尽力满足旅客需要。各部门和承运单位根据各自的行业惯例和相关规定，对无意换乘其他交通工具的滞留旅客做好安置工作。市气象局及时向石家庄火车站、石家庄机场、石家庄运管处通告天气信息与道路通行信息。

■火车站旅客滞留

当火车站出现大量旅客滞留的情况时，石家庄火车站启动应急预案，短期内不足于解决旅客滞留问题时，实行长途客运和乘机分流部分滞留旅客应急预案。石家庄火车站负责整理汇总旅客出行方向，向市交通局通报情况。市交通局安排调度长途汽车承运部门，按现有汽运线路安排出行。对于要求乘机出行的，石家庄火车站将有关情况通报石家庄机场，机场尽力满足其出行要求。

■学生潮

驻石大中专院校学生集中离校期间，市公交总公司增设相关线路车次，必要时，启动专车输送应急预案。当学生需乘长途汽车返家而造成客运站学生大量滞留时，市运管处及时启动应急预案增加长途车班次，输送滞留学生。

学生返校时，当大量学生滞留在石家庄火车站、市内各长途汽车站时，石家庄火车站、市运管处应及时与市公交总公司沟通情况。市公交总公司及时启动增加专车输送应急预案，运送学生返校。

■民工流

在1月27日及2月21日民工集中往返的两个时点前后，石家庄火车站、市内各长途客运站、市公交总公司要做好接送民工流的准备工作。必要时实行紧急输送。

■放假探亲流

春运期间，探亲访友或外出旅游者多集中在2月3日至2月12日之间。此期间，石家庄火车站、各长途汽车站、石家庄机场和市公交总公司要根据客流变化，分别安排好市内外长短途运力。当机场、火车站、长途客运站在凌晨、夜晚出现大量旅客滞留时，及时向市运管处通报有关情况，由市运管处负责调配出租车输送旅客。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2008-01/19/content_71482.htm

本报讯（记者 于洁）17日7时左右，一位市民在赶乘公交车时不慎摔倒，造成骨折而不得不住院治疗。公交车长提醒市民，在雪天不要追赶车辆，司机看到赶过来的乘客会尽可能多等一下。

　　据了解，王女士7时许来到运河桥长途客运站，看见前面有一辆101路公交车，着急上班的她紧追公交车。但是雪天路面十分湿滑，王女士在雪地上失去了平衡，还没有上公交车就摔倒在地。“当时我看到有乘客在追车，于是就等着。没想到她还是摔倒了。”101路的司机师傅回忆说，看到有人躺在地上，他急忙拨打了120 。随后，120将王女士送到医院进行救治。

　　为此，101路公交车长许国力提醒：冬季冰雪天气，乘客在上车时不要拥挤，也不要追赶车辆，司机看到赶过来的乘客会尽可能多等一下。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080120/ca812937.htm

本报邯郸电(通讯员李朝旗 记者邢云)记者近日从邯郸市交通局获悉，为确保“老乡”们回家更快捷、安全、舒适，该市今年的《公路春运方案》已出台，高峰期适当增加运力，并配备100台应急车辆，要求春运期间汽车票价不准涨价，若遇涨价旅客可投诉举报。

据了解，今年春运从1月23日起到3月2日结束，为期40天，其中节前15天，节后25天。据预测，春运期间该市客运量将达到174万人次，比去年同期增长8%左右。

据悉，为防止部分客运经营者私自提高票价，运管部门在客运站和客运车辆显著位置，向旅客公示公路客运票价，接受群众监督，投诉电话：(0310)5905009。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2008-01/20/content_71613.htm

小小公交车坐垫，让人感觉温暖，但有的车上坐垫缺失严重，坐在椅子上感觉冷冰冰的，一些市民想问问——
缺失的小坐垫 能补上吗

稿件来源：石家庄新闻网     


　　□本报记者 孔琳

　　

　　公交车上有坐垫，坐上去身体暖暖和和的，心里也挺温暖。但不少坐垫缺失，让市民感觉美中不足。

　　感受：没垫子的座位很凉

　　17日10时许，天气很冷，市民小林在丰收路登上一辆73路公交车，本想公交车上暖和一点，但当小林坐在后排靠窗的座位上时，冷冰冰的硬塑料椅子让她感觉像坐在一块冰上。小林说，她发现车上虽然还有空座位，但一些乘客根本不坐，他们反而专抢别人坐过的座位，因为那样还暖和点。

　　调查：不少公交车坐垫缺失

　　17日11时许，记者在中山路省体育馆站登上了一辆26路公交车，车上没有坐垫，一名老人垫上了几张自带的报纸。此后，记者随机乘坐了60路、42路、41路和10路等公交车，发现有的车没坐垫，有的车虽然配了坐垫，但大部分已不全了，而一些坐垫上斑斑点点，几乎看不出原本的颜色。

　　说法：每天都有坐垫丢失

　　“我们车队的坐垫已经不全了，当年我们刚配坐垫时，每辆车上都全，可每天都有弄脏、丢失和损坏的情况。”26路车一位男司机说，极少数乘客有点不自觉：有的雨雪天把湿淋淋的脏包裹放在坐垫上；有人拽断了坐垫的绳子；有的人顺手拿走了坐垫；更有甚者拿坐垫擦皮鞋。

　　“按照要求，每辆车的车长负责看好坐垫，但车长作为司机要在前面开车，无暇顾及后面的坐垫。公交总公司当初配置坐垫是为了更好地服务乘客，希望每个乘客爱护坐垫，让更多的人能享受到坐垫的温暖。”26路车司机说。

　　对策：只在主要线路上配齐坐垫

　　“从2004年开始，公交总公司每年都会投入约4万个坐垫，但次年收回时都会有丢失、损坏。2007年，公司回收坐垫进行清洗时，数量只剩下原来的一半了。”公交总公司营运安全处一工作人员说。

　　2007年，公交总公司没有再补齐坐垫。“省会现有2100余部公交车，为每辆车都配齐坐垫是笔不小的开支。”营运安全处一负责人表示，目前公司的对策是让省城主要线路配齐坐垫。

　　“这两年公司新购进的公交车，都采取了人性化设计，防滑座椅设计新颖，坐起来不像以前的硬塑料椅那么冷了。这也是公司目前不再补齐坐垫的一个原因。”工作人员说。

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20080121/ca812984.htm

　　燕赵都市报　省会王女士：近日，随着小雪的降临，公交车上的乘客明显增多，车内拥挤不堪。几乎每天坐车都会遇到吵架的情况，缘由也多是“你踩我脚了”之类的小事情。有一次，车上乘客已经比较多了，前后门都堵满了人，但车厢后面还有些空地。这时，有几个着急上车的人在后门口站着，请求后门的乘客往里走走，好让他们上来。而站在门口的几个人称上不去了，让对方坐下一辆车。急于上车的几个人只好硬上了车，上来后发现后面还比较空，就一边往后走一边说“这么空闲都不知道往后走走”。就这么一句话，几个人就吵了起来。

　　为此我想说，公交车是个公共场所，既然选择了乘坐公交车就应接受拥挤的现状，彼此之间互相理解。想想如果急于上车的人是自己，又希望别人怎么做呢？上车的人既然已经上来了也就不要再埋怨了。拥挤之中磨擦是难免的，大家都应互相宽容一下，你说个“对不起”，我说个“没关系”，就能换来大家一个好心情。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080121/ca812983.htm

“大叔，小心脚下滑！”1月19日早晨，外面很冷，但是一位201路公交车驾驶员热情的话语却让乘客们心里暖洋洋的。

杨女士告诉记者，她平时很少坐公交车，偶尔坐一次也不开心，车厢里要么你推我挤，要么默不作声，因此她对公交车一直有抵触情绪。19日早晨，雪后的道路异常光滑，气温也降了许多，她有事需要去北二环，为此到201路公交车候车点等车。当时候车的乘客非常多，她心里还在念叨，“又有的煎熬了。”

过了一会儿，缓缓过来一辆201路公交车，停在了候车牌旁。“大姐，您慢点！”“大叔，小心脚下滑！”驾驶员站在了打开的车门旁，提醒每位乘客注意脚下打滑。尤其对老年人更是关切，看到老人上车，他都慢慢将老人搀上车，一直扶到座位上。直到将所有人都安排妥当，驾驶员才稳稳地驱车继续前行。杨女士说，驾驶员是位30多岁的小伙子，脸上始终洋溢着热情的笑容，尽管天气有点冷，但是每位上车的乘客心里都觉得暖洋洋的。受驾驶员的感染，一路上大家都有说有笑，互相礼让，其乐融融，真的很像一家人。有两名乘客站的时间有点长，后面的乘客就让他们过去坐，还说大家一起挤着暖和。杨女士说，一路上，大家一起聊下雪，聊过年，心情都很舒畅。

“这次乘车的经历让我毕生难忘。”杨女士说，那位驾驶员小伙子真诚的笑容和关切的话语，让她对公交车冷冰冰的印象一扫而光，取而代之的只有感动。杨女士说，19日那个车厢里人与人之间的关系已经无法用和谐与融洽来形容，相信不少乘客像她一样，期待着所有公交车都能有这种乘车环境，也希望能看到更多像那位小伙子一样的笑脸。

邯郸巴士迷

http://www.handannews.com.cn/ben ... content_1055999.htm

　　本报记者昨日全程体验公交

　　邯郸晚报　多日的风雪天气，阻止了市民出行的脚步，为了安全起见，不少市民抛开自行车、电动车，选择公交车成为自己的代步工具。在这样的天气，记者也起了个大早，体验公交，感受到了寒冬中的别样温暖。

　　■车辆预热难

　　昨日早晨6点，前一天的积雪把道路覆盖得异常泥泞，记者乘车赶往公交五公司车场，途中遇到3个冒雪前行的市民，竟然都是公交公司的司乘人员。

　　当记者来到车场，已经有一半多的司机师傅在场内准备发车了。从开水房拎着一大桶热水的张金菊，引起了记者的注意。借着微弱的灯光，记者看到她戴着碎花套袖、粉色围巾，深一脚浅一脚地踩着积雪往她的19路车走去：车窗冻住了打不开，她用热水沿着窗户边浇几圈，再使劲拉动把手；发动机冻住了，她要不断地往水箱里灌热水才能发动；车前窗和轱辘上有积雪，她麻利地擦拭干净并且清理车门口台阶上结的薄冰……为了不耽误6点50分准时发车，张金菊5点半起床，踏着雪走半个小时到车场做这些准备工作。

　　据了解，各分公司的车场分散在我市的各个方位，而且都较偏，司乘都是步行或推车40多分钟到达车场，在隆冬的寂静街道上，这么早出门的，多半是上早班的公交人。

　　■车次间隔短

　　“轻水浮萍，随遇而安”，人如其名，眼前的朱清萍给记者留下的第一印象竟与她的名字这般吻合。此时，不过早晨7点，朱清萍一边承受着寒冷，一边用她的细腻给乘客送去温暖。在与车同行的过程中，记者发现，每一次停靠，她都用洪亮的声音提醒上下车乘客“地滑走好”；每一次起步，她又不厌其烦地告知乘客“扶好坐稳”；播报早末班时间更是不时地穿插其中。“多亏司机提醒，险些滑倒呀。”一位刚落座的阿姨，对朱清萍报以会心的笑容。

　　十来趟的往返，“早五晚十”也成为她的工作写照。如此紧张繁忙的工作，孩子怎么办？记者忍不住问起了这个话题，刚才还满脸平静的朱清萍突然有些哽咽，“我都是晚上回家后，把第二天全天的饭做好，女儿就自己热着吃”，眼中闪烁着泪花，匆匆地换了话题。

　　记者了解到，由于路滑难走，往日一个小时转一圈，现在拖延了半小时。为了缩短市民的等车时间，平时10多分钟的间隔时间，现在变成间隔1分钟就发车，4000名公交职工要不间断地滚动发车，连续在驾驶座上工作16个小时，司乘人员真是忙得连上厕所的时间都没有。

　　■车辆调度忙

　　下雪不冷，化雪冷。昨天的气温降至零下6度左右，在室外驻足一会儿就冻得凉到脚底。在中华南的调度室外，那个简陋的屋子已经形同虚设，一根圆珠笔记下到站时间，再用绑在另一头的印章盖戳，繁忙的公交车签单工作使工作人员没有时间回屋，记者见到他时，50多岁的张宏已经在寒风里站了两个多小时，这期间，90多辆车、十多条线路，平均每分钟都有车辆发出或进站，近百辆公交车在这里签发、盖戳，往返方向继续行驶。

　　“环5充实33路，立即向调度室报到！”张宏的对讲机中传出这样的声音。由于恶劣天气造成客流急骤上升，需要调度人员随时充实线路、加密车次。据不完全统计，我市昨日共抽调车辆35部，充实线路9条。分布在我市30多个调度点的90多名调度人员，承载着全市1400辆公交车的运营任务，全部司乘人员听从调度的统一指挥安排，不同线路上的突发情况、客流情况都要灵活掌控，所有车辆打破常规，让市民的候车时间缩短到最短。

[ 本帖最后由 邯郸巴士迷 于 2008-1-21 21:12 编辑 ]

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080122/ca813394.htm

针对所辖线路沿线的高校多的现状，公交6路车队走访了沿线高校，在了解其放假和开学具体时间的同时，对营运车辆进行了相应的调配。车队提醒广大乘客，春运期间在乘坐公交车时，一定要注意公交车的“区间、直达、大站快车”等各类提示，避免坐错车耽误时间。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080122/ca813393.htm

本报讯(记者孙超)昨天，记者从石家庄客运总站了解到，受降雪影响，由石家庄前往郑州方向的客运汽车发车班次一天减少了3班。

由于降雪量不大，降雪期间，我省大部分高速公路仍正常通行，但由于省会以南方向的高速公路封闭，一些南行的客运班次只能走国道。加之河南郑州方向路况较差，为此，开往郑州的汽车一天减少了3班，这直接影响了前往河南安阳、郑州方向的旅客出行。

考虑到出行安全，许多本来打算乘汽车回家的旅客改成乘火车出行，这使得石家庄火车站短途客流增加，尤其是前往北京、天津、邯郸等地的票额紧张。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080122/ca813392.htm

本报记者 马南 任国省

■新闻提示

随着冬雪的降临，更多市民选择公交车作为交通工具，等待公交车时间长、行车速度慢、车上乘客多、难以挤上车……原本就存在的公交乘车难题进一步恶化。尽管公交总公司在进入冬季以来，已实行增加区间车、倒短车等措施以保证客运畅通，但乘车难题仍突出。本报报道《早高峰，乘公交“挤”得左右为难》(详见12月18日本报26版)见报后，许多市民给本报打来热线电话，参与乘车难题的讨论。近日，记者深入采访了车队、公交公司，欲探求“乘车难”的根源。

■问题1:公交车数量不足

提到公交车乘车难的问题，乘客首先发问的就是为什么不多加车、换大车。记者采访得知，资金缺乏在一定程度上制约了省会公交的进一步发展。

车队：车辆不够只得取消司机公休

解决：2月初6路全部换成13.7米长大车

记者从公交6路车队了解到，目前该车队在平峰时期车辆够用，但在早晚客流高峰、节假日、雨雪特殊天气等情况下，车辆明显不够用。

“6路车整个沿线的大专院校、商场非常多，客流量也非常大。根据市民的需求，公交公司在每次调整车辆时都会优先考虑1路、6路这种大线路，因此公交公司在配车方面对6路车还是比较照顾。”6路车队工作人员祁吉亭告诉记者，目前6路车有10部12米长公交车和24部10米长公交车。

根据计划，公交公司将在2月初将这34部车全部换成13.7米长的大车。“容积增大了，乘客的乘车环境也就能够得到改善。”而6路车换下来的公交车，将根据需要分流到其他线路。

祁吉亭告诉记者，公交车队目前缺少的不仅是公交车，还有司机。进入一月后，因为学生放假、市民采购等原因，公交车也开始迎来了客流高峰期。“尽管车辆数量是固定的，但为了保证运营，我们也想了不少办法。进入一月后，6路车队的司机全部取消公休，保证每天将每一部车都运营起来。现在，司机修车整车都是利用收车后的时间进行。”

公交总公司：缺资金常年亏损运营

现状：2007年到期应报废车511辆，新购车仅371辆

石家庄市公交总公司的工作人员介绍说，总公司现有运营车辆2115辆，其中天然气车748辆，占公交车总数的35%。2007年到期应报废车辆511部，全年总投资1.4亿元，购车371辆，其中包括低排放天然气车150辆，18米铰接车2辆。

根据2007年车辆报废及线路客流增长情况，分别将371辆新车投入1路、31路、34路等15条客流较大线路运营。同时，将对“2”字头郊县线路车辆结构进行调整，共调整车辆400余部，进一步改善市民乘车环境。

工作人员告诉记者，公交车配车数应为每万人不少于12标台，虽然石家庄市公交车在过去的一年中有了很大的改观，但和其他城市相比，车辆更新速度和配车数还是严重不足。

据工作人员介绍，公交本身是社会公益性质的行业，由于票价低、成本高，承担社会义务较多，长年处于亏损状态。目前，省会公交月票价格低于国内平均水平，成人月票每人次票价为0.33元，学生月票每人次票价为0.125元，而目前公交车每人次的平均运行成本要远高于票价。由于票价因素，致使公交公司每年亏损2100万元左右。

为配合政府推行的惠民政策，实行70岁以上老人、残疾人、伤残军人免费乘车制度，这一部分人群占乘车总人数的4.1%，公交总公司由此每年损失约1000万元。此外，近年来国内燃油价格连续多次上调，也在一定程度上也加大了公交经营的成本。2006年公交总公司更换新车446部，除政府拨款和公司自筹部分资金外，至今尚欠债4000万元。

“资金的缺乏在一定程度上制约了公交进一步的发展。”工作人员介绍说。

■问题2：缺停车场，新线路被迫延缓

由于石家庄公交车场站设施缺乏，在一定程度上也限制了公交的发展。

车队：车辆增加、车型变大，停车场没变

现状：百余辆公交车收车后停车得花1小时

记者从6路车队了解到，该车队目前使用的场院为35亩，分别停放着6路、49路、52路、12路、73路、56路六个线路的一百余辆公交车。“目前车队的停车场地非常缺乏。白天因为车辆轮流外出营运，停车还不存在问题。可到了晚上营运结束，所有公交车都回到了停车场院，此时如何将车停好就成了一个大问题，为了既将车停下，又不挡住第二天早起营运的车辆外出道路，司机每天晚上要花半个小时甚至一个小时才能将车归位。”

据祁吉亭介绍，6路车是在1990年左右搬入该停车场院的，当时只有6路车和12路车的30多部车在这里停放。随着车辆不断增多、车型不断变大，停放在此的线路车辆也一直增加，但场地却丝毫没有增大。“2月初又要换大型车，现在非常头疼停车场地的问题，实在不行就只能把一部分车停在外面了。”

“有一些线路目前还没有停车场院，比如16路车就只能每天晚上把车停在路边。”祁吉亭告诉记者。

公交总公司：场地缺乏影响线路合理布局

现状：新开线路因找不到停车场地而延缓

公交总公司工作人员告诉记者，目前石家庄市公交基础设施非常缺乏，根据公交现有营运车辆的比例，按建设部规定应拥有18.4万平方米的停车场地，可目前政府划拨的停车场总面积为5.6万平方米，有2/3的车辆没有停车场地，靠公交公司自己协商或租赁场地临时停车。

在目前的停车场中，国有性质停车场只有8座，有45个停车场、始发站是租用、借用和在路边临时停靠的。而一些准备新开的线路，都因找不到停车场地而不得不延缓。有的新建居民区相应公交设施缺乏，没有停车场地，有的甚至不能通行公交车，严重影响了线路的合理布局和线网的优化。此外，公交场站的缺乏也加剧了交通拥堵。

针对这一问题，政府加大了对场站建设的投入。目前，谈固枢纽站已竣工即将投入使用，西王枢纽站也正在建设。这两个停车场将缓解省会东西部乘客乘车和换乘问题，保证了东开发区和鹿泉等周边地区居民的出行方便。另外，南位停车场也即将开工。

据介绍，按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的原则，石家庄今后将把公交场站作为新建居住小区、产业园区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，力争做到同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。届时，省会公交场站紧张的状况将得到有效缓解。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080122/ca813367.htm

本是抱着电脑主机前去维修，不料坐公交车时粗心的夫妻二人却将电脑忘在车上。经过热心司机的寻找，最终物归原主。

1月18日下午，省会101路司机李海涛到终点站后，发现车上有一个电脑主机。他回忆似乎有对夫妻把主机放在了司机座位附近，李海涛随后驾驶公交车到了“颐养院”一站时，发现了那对夫妻，经李海涛提醒，二人才想起自己的电脑主机落在车上。“谢谢那位细心的司机师傅，否则东西怎么丢的我们都不知道。”公交司机对此提醒广大乘客，春节将至，广大市民外出购买物品较多，乘车时一定要注意保管好随身携带的物品，避免丢失。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2008-01/22/content_71810.htm

2008年1月23日-29日，自强路（维明大街-中华大街）分时段实行断交交通管制，途经此路段的14路、27路、44路、62路、68路、旅游7路6条公交线路于1月23日、25日、27日上午8时至12时、1月29日上午9时至12时临时绕行，1月30日恢复原线路运行。具体方案如下：

　　14路：由公交技校开往火车站时，由裕华路临时绕行中华大街、自强路运行。由火车站开往公交技校时，临时由站前街、裕华路、红旗大街复原线运行。在裕华路北侧临时停靠（10路中华大街）站位；自强路（中华大街以东）南侧临时停靠（31路省建设银行）站位；临时撤销自强路南北两侧设置的省三院、中山体育馆站位。

　　27路：由大马庄园开往省政府时，由自强路临时绕行中华大街、裕华路复原线返回。临时撤销自强路北侧设置的省三院站位，裕华路南侧设置的省政府、中华大街站位。

　　44路：由胜南客运站开往火车站时，由维明大街临时绕行裕华路、中华大街、自强路运行。在裕华路南北两侧临时停靠（10路中华大街）站位；临时撤销自强路设置的省三院站位。

　　62路：由长丰路临时绕行维明大街、中山路、中华大街、自强路复原线运行。在中山路南北两侧临时停靠（6路维明大街口、新百广场）站位。临时撤销自强路设置的中山体育馆站位。

　　68路：由长丰路临时绕行维明大街、中山路、站前街、自强路、中山路、维明大街、长丰路复原线运行。中山路南北两侧临时停靠（6路维明大街口、新百广场）站位；自强路中华大街以东临时停靠（62路省建设银行）站位；自强路南北两侧临时撤销中山体育馆站位。

　　旅游7路：由龙泉寺开往新百广场时，由自强路临时绕行维明大街、中山路、中华大街；由新百广场开往龙泉寺时，由中华大街临时绕行裕华路复原线运行。在裕华路北侧临时停靠（10路中华大街）站位，临时撤销华安街东侧设置的华安街南口站位、自强路北侧设置的省三院站位。

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20080123/ca813701.htm

　　燕赵都市报　省会秦先生：1月15日晚我和爱人一起从时光街乘坐1路公交车回家。下车回到家后，我突然发现爱人的羽绒服都开花了，里面的羽绒都钻了出来，上面还残留着一些浅红色的液体，凡是有液体的地方，衣服都裂开了。而让我更吃惊的是，一些液体滴到了长筒靴上，所滴之处的皮子也被烧掉了一层。当时爱人的裤子上也有一些类似的液体。爱人赶紧将裤子脱下泡在洗衣盆里，结果水里马上就泛起了白色的泡泡，把衣服捞出来一看，上面都是一片片白，还有一些小洞，就像是多年糟了的衣服一样，用手轻轻一扯就破了。就这样，好好的两件衣服都不能要了。

　　后来，我回想一路上的情景，当时公交车上人并不多，我们都坐在座位上，上车前或下车后都没有接触过什么人，因此我猜想很可能是下车时从公交车座位走到后门过程中碰到了什么东西。临近春节，到处人多又杂，在此希望提醒大家注意，尤其是与人有近距离接触时要留心。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20080123/ca813707.htm

本报记者 马南 任国省本报有关公交车乘车难的报道引起了广大读者的关注。昨天，部分乘客打来热线电话，对公交线路及站点的设置提出了不少意见，对此，公交总公司也分别进行了答复。

乘客声音1：半天等不来一辆车

采访中，许多市民表示，公交车乘车难题在很大程度上与公交车的行驶速度有关。公交车速度较慢是市民抱怨最多的问题。许多市民希望能提高公交车的行驶速度，从而为人们的出行提供便利。

现状分析：道窄路堵，公交难行

记者从45路车队了解到，45路公交车拐弯路线较多，道路都比较狭窄，加之路上的占道经营等情况，使得车辆行驶缓慢。

此外，45路公交车途经范西路小学、四中路小学等小学门口，每逢上下学时间，人流、车流都很多，公交车只能缓慢前行。公交车在四中路上经常一堵就是半个小时。所以经常出现半天等不来一辆车，一来就是几辆车的情况。

道路狭窄、占道经营等原因大大降低了公交车的行驶速度。“45路车一个行程应在一个半小时左右，但实际上都在两个小时左右。”为车队工作人员曾派专人在上下学高峰时在校门口疏导学生。“应该说效果还是很明显的，但是由于车队人力有限，很难长久坚持。”龙女士告诉记者，现在为了缓解行车难，45路车队只能在高峰期调配车辆、缩短间隔时间等，但仍然存在打不开车门的情况。

数字

据了解，公交车在一般道路上行驶时速应为20公里/小时，石家庄市公交车计划营运时速为18公里，但在现实中，由于非法占道、堵车、信号灯过多等因素，石家庄市公交车行驶平均时速仅为13.05公里/小时，还低于自行车的行驶速度。

要解决交通拥堵、提高公交车的运行速度，设立公交专用道和实施路权优先无疑是一个有效途径。2004年，中山路(体育大街—中华大街)第一条公交专用道开通，随后，又分别在中山路(体育大街—中华大街)、平安大街(和平路—槐安路)、建设大街(和平路—槐安路)设置公交专用道。截至目前，石家庄市公交专用道共有3条，3条专用道均在快车道外侧。

公交专用道的设立和实施使得公交车的平均时速提高到16公里/小时左右。

乘客声音2：新修路上车少人多，有的线路空载

许多市民指出，城乡接合部、一些新建小区及新修道路的公交线路偏少。同时也存在一些路线乘客拥挤不堪，一些线路则空载的现象。

省会王女士出行的主要交通工具就是公交车，然而，住在南二环以外的她乘坐公交车却存在很多不便。“开往南二环方向的只有52路公交车，车少人多，经常上不去车。”王女士表示，一些新建小区、城乡接合部对公交车的需求较多，但却普遍存在公交线路较少的情况。与此同时，一些线路则经常出现空载的情况。“不知公交线路是依据什么而定？目前这种情况会不会逐渐改善？”

现状分析：线路设置与客流主流一致

记者从公交总公司了解，公交布局原则是提供快速、安全、方便、舒适的客运环境，以发挥公交设施的最大效应，与城市道路建设相衔接，紧密配合城市道路建设，及时填补道路空白，提高公交道路线网覆盖率。

按照相关规定，线路的走向应与客流的主流相一致，和客流分布相协调，主要客流的集散点应方便乘客停车与换乘，同时还应兼顾、利用现有线路，做到优势互补。

公交总公司工作人员表示，一些新建小区及新修道路公交线路缺乏，主要是因为新建小区没有规划停车场区、配套设施不全等原因导致。

城乡接合部道路归属权需和有关部门协调和协商，因此往郊县和城市周边开线受到束缚。而周边县市的个体车辆随意侵线、任意停车，从而造成营运秩序混乱，这也阻碍了城乡公交一体化的发展进程。

至于乘客反映的部分车辆存在空载的现象，工作人员表示，在平峰期确实有这种情况存在。但这些线路在早晚高峰期时则是人满为患，所以这些线路的存在很有必要。为了使公交线路更加合理化，公交线路是在不断调整的，公交专业人员会根据客流调查、走访乘客等多种渠道收集意见后，做出相应的调整。

乘客声音3：两个站的距离有长有短

居民反映，在乘坐公交车时，经常遇到两站距离过长或过短。工作人员介绍，为方便换乘，公交站点一般适当集中并尽量合并。按照规定，在同一路段上同向换乘距离不应大于50米，异向换乘距离不应大于100米。在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不得大于200米。

现状分析：站点设置较符合乘客需要

一般站点要尽量靠近居民区。两站之间距离宜在300—500米之间，有路口的在通过该路口30—50米之间设置。“目前公交车的站点设置都是按照这些规定进行的，实践证明也比较符合乘客需要。”工作人员称。

数字

为有效解决城市运行率，改善市民出行环境，石家庄市公布的3年公交发展规划中包括：到2010年，全市公交线网将增加到125条，每万人拥有公交车将不少于12辆，95%的居民单程最大出行时耗不大于40分钟，公交分担率达到16%。