公司对某些线路的营运调度太力不从心了！！！

航歌 · 发表于 2007-12-4 10:43

原帖由 无轨电车 于 2007-12-4 10:16 发表
比104多,104一共8个车

104目前6个车，2个机动

ph11043404 · 发表于 2007-12-4 19:52

别说113了，像1路这样的大线路调度都有问题，原来是由西向东串车，主副站对调以后变成由东向西串车了

客流量这么大，线路这么长，路况这么堵，应该是主副站各有一个调度，各自按时间表发车才对，1路完全有这个条件，两端都是大车场，为什么不实行呢

现在不知道，原来3路就做得比较好，在火车站还有个调度负责放车

lier · 发表于 2007-12-4 21:00

这种线路，不如取消吧

无轨电车 · 发表于 2007-12-4 21:07

原帖由 lier 于 2007-12-4 21:00 发表
这种线路，不如取消吧

取消显然是不可以的

济南公交 · 发表于 2007-12-4 21:38

113有加车的必要

菠菜芹菜 · 发表于 2007-12-5 08:24

原帖由 lier 于 2007-12-4 21:00 发表
这种线路，不如取消吧

113路可不能取消
只是现在改线改的这样
113的客流可比111大得多

guai · 发表于 2007-12-5 09:39

113的客流不算大

菠菜芹菜 · 发表于 2007-12-5 09:50

小朋友见过113路吗？

青岛巴士 · 发表于 2007-12-5 09:55

济南公交最大的败笔就是大都是环线！

菠菜芹菜 · 发表于 2007-12-5 09:59

原帖由 青岛巴士 于 2007-12-5 09:55 发表
济南公交最大的败笔就是大都是环线！

不懂啊
济南只有54路是环线啊

青岛巴士 · 发表于 2007-12-5 10:05

我说的环线就是大部分车都是一边收车，造成车倒不过来。路上一堵车另一个方向就要等好长时间，应该有两个主站，真奇怪

菠菜芹菜 · 发表于 2007-12-5 10:10

济南公交停车场在市中心的很少
很多线路都是从外围开往市中心的例如19.72.80.123

青岛巴士 · 发表于 2007-12-5 10:16

对啊，应该两遍都设发车点才好啊，例如110，66在舜玉这边发车频率还可以，但是在另一个方向等车就不好等，尤其是高峰期，车辆周转不过来

无轨电车 · 发表于 2007-12-5 10:19

原帖由 青岛巴士 于 2007-12-5 10:05 发表
我说的环线就是大部分车都是一边收车，造成车倒不过来。路上一堵车另一个方向就要等好长时间，应该有两个主站，真奇怪

这有什么可奇怪的?一个地方有一个地方的实际情况,不能类比的.

木马巴士 · 发表于 2007-12-5 10:26

应该有？哪这么多应该啊，应该一人一套房，可能吗？国家不给钱也不给政策，公交车就随便找个窝挨着吧

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