城中村适应于村村通吗？

太原公交

如题~

东方号

在大公共无所作为的情况下，城中村还是很适合开村村通的。。。最简单的例子，我们广袤的桃园村包括桃园一大队、桃南一大队、水西关一大队、水西关二大队、桃南一大队，大公共根本不重视我们这里人民。。。我们这里村民出门很是困难，比如杏林一组、五组、二大队队部村民出门根本没有合适的公共汽车，要走出去20多分钟搭乘38路或者6路等线路。。还有大南关村、康乐村、牛站北村的村民去火车站没合适的车，804贵的离谱，所以还是开1元的小公共比较合适。。。另外，唐明镇、新城、旧城一带出门也很不方便。。。道路狭窄，所以适合开小公共。。。

雪山飞狐

原帖由 东方号 于 2007-11-18 12:08 发表
在大公共无所作为的情况下，城中村还是很适合开村村通的。。。最简单的例子，我们广袤的桃园村包括桃园一大队、桃南一大队、水西关一大队、水西关二大队、桃南一大队，大公共根本不重视我们这里人民。。。我们这里村 ...

支持

稀里哗啦

大公共无所作为是因为城中村村民们争相盖房挤占道路,进入城中村尤如进入一线天.小汽车进去都很困难.他们自己不想出来,开公交有啥用?晾着他们,不用开.至于桃园那些地方,只能等公交公司计划的燃气小巴回来再说吧.

passerby

桃园南路至金刚堰路线路过剩，不必再增加线路了，公交不是出租，提供门到门服务。至于老军营北区，其实他们拆除栏杆，3路就可以进去微循环，但似乎是他们不希望公交车进去。

自由號♂帆船

原帖由 passerby 于 2007-11-18 20:45 发表
桃园南路至金刚堰路线路过剩，不必再增加线路了，公交不是出租，提供门到门服务。至于老军营北区，其实他们拆除栏杆，3路就可以进去微循环，但似乎是他们不希望公交车进去。

对啊  这个我觉得很合理

自由號♂帆船

村村通  我觉得那得看什么地方了 就比如412的线路吧  40%走的全是村子里 正好可以过一个车  连个错车的地方都没有  一旦堵住 就不是说等等的事了  
所以我觉得开村村通  我支持   
但是 希望能选择一些较好些的线路来开

稀里哗啦

应该把19和845改道柳西街.

passerby

流溪街距离很短，意义不大。

东方号

原帖由 passerby 于 2007-11-18 20:45 发表
桃园南路至金刚堰路线路过剩，不必再增加线路了，公交不是出租，提供门到门服务。至于老军营北区，其实他们拆除栏杆，3路就可以进去微循环，但似乎是他们不希望公交车进去。

问题是，那些线路仅仅通过村子交界处或者村口，而村子里边却没有公交车。。。按照建设部的期望，貌似村民步行5-10分钟就应该有公共汽车站，而这些村子里的人民，达不到这样的条件。。。

li1xin1

挺好的~
     帮助大公交分担客流~
     降低大公交投币箱使用率~
     咯咯

东方号

本来，城市公交就是大小车互补的，小街小巷的确应该开通一些小型车辆方便村民。。。

稀里哗啦

尤其是老军营,文华苑,晋源新城等这些大型以及特大型"行政村"!

thomas8967

从873王家峰站走到王家峰村居民区，至少要15分钟，崩溃。
那个站其实只是王家峰砖场。

稀里哗啦

那只能怨修路的了...