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城市街头刺眼的风景线
今年9月24日,记者在天津市红旗路宜宾里站发现,一辆851路公交车在驶离站点时,尾部突然喷出一股浓烈的黑烟。由于旁边就是自行车道,不少骑车的市民立刻被这股黑烟包围。一位妇女显然被这突如其来的黑烟所惊吓,险些从自行车上摔下来。南京路是天津一条繁华的交通要道。同日,这条路段上的滨江道站,记者观察到,十几分钟内大约有几十辆公交车进出该站,其中不乏“墨斗鱼”,如632路、643路和50路。
这些公交车喷出的黑烟像霰弹一样向四周散开,且越来越浓。适逢下班高峰,车行缓慢,黑烟滚滚的场面很是壮观。在六朝古都南京,记者采访时发现,公交车冒黑烟的问题也比较严重。在一些交通干道,记者常常看到公交车拖着黑尾巴绝尘而去的身影。南京市环保局汽车尾气管理办公室负责人张世达介绍说,和工厂排放的有害气体相比,汽车尾气污染后果更为严重,因为汽车尾气的排放是贴地排放,不容易扩散。
公交“墨斗鱼”怎么这么多
当前,节能减排、创建卫生城市已成为各地政府工作的重中之重,街上为什么还有这么多公交“墨斗鱼”?
记者在采访中了解到,造成公交车冒黑烟的原因有五个,一是老旧车型多,配置落后。目前,天津市的公交车还多为欧0、欧Ⅰ和欧Ⅱ标准,一辆欧0车排放的污染气体相当于14辆欧Ⅲ排放标准的车;二是一些旧柴油车车况不佳,维修保养不及时;三是上下班高峰时超载,而这种超载在城市内很少被过问查处;四是柴油的质量不达标,硫含量偏高。南京市目前公交车用的柴油的硫含量为2000PPM,是一些城市所用柴油的硫含量的40倍;五是一些公交司机操作不当,在出站时往往轰大油门,习惯于三档起步。
天津市公交集团副总经理李道新告诉记者,由于维修保养费严重不足,不少公交车维修缩水甚至得不到保修,只能带病运营和超期服役,冒黑烟也就在所难免。
目前环保和交管部门对此也没有很好的对策。张世达表示,他们很难查处这些公交车,既不能扣司机的行驶证,也无权对其进行罚款,只能靠市政公用局自我约束,效果自然不会很好。
考验城市管理者执政能力
记者在采访中了解到,公交“墨斗鱼”已引起了人们的强烈不满。在南京一家外企工作的朱浩气愤地说,冒黑烟的公交车破坏了环境,让整个城市的形象受损。
天津市民张东升说:“这些公交车每天从早跑到晚,造成多大的空气污染!如果再不加强治理,怎么迎奥运啊?”据记者了解,天津市鼓励群众拨打12369,举报冒黑烟的公交车。但一些市民反映,这部电话从来就没打通过,几乎24小时占线。记者也多次尝试拨打,电话总是占线。记者在采访中也了解到,针对百姓反映强烈的公交“墨斗鱼”现象,天津、南京等地有关部门在广泛听取各方意见的基础上,正准备拿出切实可行的办法加以解决:比如增加政府对公交的补贴力度、投放一批欧Ⅲ新车、对驾驶员进行宣传教育等。
李道新告诉记者,添置、报废和更新车辆需要大量的经费,单靠公交集团根本不可能完成,希望政府能在财政投入和资金扶持上给予更多的倾斜。另外,欧Ⅲ新车全部投入使用后,油质、用油指标、柴油配送等问题,也需有关部门帮助解决。“能否有效解决公交‘墨斗鱼’的问题,直接考验着城市管理者的执政能力。”
天津市社科院教授王来华认为,治理“墨斗鱼”需要公交部门自身的努力和全社会的监督和帮助。 |
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发表于 2007-11-9 23:56
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