地铁1号线拟延至西安咸阳机场

金陵人

西安地铁1号线前期准备工作已开始启动，目前正在编制工程可行性研究报告。11月3日，记者从相关部门了解到，地铁1号线可能西延到咸阳人民广场和西安咸阳国际机场。

　　1号线西延段争取尽快立项

　　根据我省西咸一体化工作协调领导小组的意见， 为了加快西咸一体化步伐，满足西安咸阳国际机场二期扩建客流高速增长需要，省发改委要求西安市提前做好各项前期准备工作，进行地铁1号线西延到咸阳人民广场和西安咸阳国际机场的研究工作，早日安排开工。

　　据了解，国务院批准的近期建设规划中不含西安地铁1号线的西延段，随着西咸一体化进程的加快，西安地铁建设指挥部将尽快编制1号线西延段等线路的建设规划，争取尽快立项。

　　西安地铁建设指挥部计划2号线2009年土建完工后，便开始1号线施工，2013年建成并投入运营。此外，西安地铁3号线、4号线、5号线、6号线，计划在2013年开始施工。

　　咸阳将成首个通地铁的二级城市

　　随着西安、咸阳两市逐年的经济一体化，西安轨道交通线网规划也考虑到了这点，最初决定将原先从西安后围寨至纺织城的1号线向西延伸12.5公里至咸阳市人民广场，这样可大大促进两市旅游业的发展和沿线土地的开发利用。

　　咸阳市最初希望西安地铁四号线能延伸到西安咸阳国际机场。11月3日，咸阳市发改委主任刘国志介绍，四号线延伸到机场人流量相对有些少，1号线延伸到机场人流量将很大。如果1号线向西延伸到西安咸阳国际机场，无疑会加快西咸一体化的进程，咸阳也将成为我国第一个通地铁的二级城市。

　　1号线咸阳段可能走地上

　　相关人士介绍，北京地铁八通线与西安地铁1号线咸阳段非常相似，北京地铁八通线是北京地铁1号线向东延长线，由高架线和地面线组成，为新建双线全封闭城市客运铁路。西安地铁1号线也可能借鉴北京地铁八通线建设模式，轨道敷设选择高架和地面方式，这样投资将大幅度降低，建设期也可缩短，对地下文物也是一种保护。

　　又讯

      11月3日，主要担负2号线隧道挖掘工作的盾构机大部分部件已经运抵张家堡车站，已经开始刀盘、中盾、尾盾和车体的初步组装工作。张家堡车站工作人员表示，盾构机的组装，简直像巨龙开始合体，月底全部组装完，全长可达到74.3米。重达147吨的刀盘装上刀具和钻头后，切挖细砂和泥土就像切蛋糕。

　　工作人员称，在地铁2号线施工中，大约将有7至8台盾构机为地铁建设效力。用盾构机进行隧洞施工自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受天气影响，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。