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风雨情缘

公交花盛开 香飘旱码头——10路线回收恢复大公交纪实



　　2007年10月29日，夜幕尚未褪去，10台无人售票公交大巴披红戴花，在炮竹声与掌声中，驶出周村站，踏上10路公交线。至此，继96路成功回收后的又一条租赁线路实现了集约化经营，周村区域内第一条无人售票公交线应运而生。
　　位于我市西部边缘的王村镇及沿途几十个村庄的老百姓，像过年一样，满怀喜悦，奔走相告，村主任一大早，打开了高音喇叭，一遍又一遍向村民播送着这样一条消息：10路车从今天起换上大公交了！老百姓渴望大公交、信任大公交的激动心情埋在话语里、刻在脸庞上。耳闻此情、目睹此景，令在场的公交人感到无比欣慰，我们赢得了至高无上的奖赏，那就是——金杯银杯不如百姓的口碑。
一
　　10路线是周村城区连接西部重镇王村镇的公交线路，全长24公里，沿途31个站点，途经邹平县临池镇和20多个行政村。该线路自上世纪90年代初赶上了租赁经营的头班车，10几台中巴车几经风雨，换了一茬又一茬，一晃就是十几年。
　　随着国家、省、市关于优先发展城市公交政策的出台，租赁线路回收，恢复大公交，实行集约化经营，努力为乘客营造安全、准点、舒适的乘车环境，已成为历史的必然趋势，也是我公司发展战略的必然要求。
二
　　成事在天，谋事在人。如何使十几位经营业户服从公司的发展大局，退出客运市场，顺利实现10路线由租赁经营向集约化经营的平稳过渡，是一切工作的首要任务。
　　公司总经理助理、分公司经理石长波，事无巨细，精心安排，周密部署，努力将10路回收工作做到万无一失。分管经理崔军带领营运生产口的职工，集中精力，一心一意地扑在10路回收的工作上。十几名租赁业户，购车日期参差不齐、经营合同期限长短不一，这一切都牵扯到业户的切身利益，也关系着社会的稳定大局。为了使业户配合我们的工作，公司面对业户出台了优惠的招工政策。对几台只经营了6年多的业户，做通他们提前退出客运市场的工作，其难度可想而知。营运科的负责同志肩负着分公司领导和职工的重托，多次与业户促膝交谈，苦口婆心地向他们宣传国家及公司的政策精神，面对情绪激动的业户，他们没有失望，更没有退缩，而是竭尽全力，抱定了不到长城非好汉的决心。
　　车辆更新日期在即，10月27日晚，营运科的负责同志又一次奔赴王村，走进业户家中，继续做其艰苦而又深入细致的思想工作，动之以情，晓之以理，直至深夜，几名车辆不到期的业户，终于被说服，同意与其他到期的车辆同时退出客运市场，全部在通知书上签字并按下了手印。
三
　　成败往往决定于细节之中。为了做好10路线回收准备工作，公司领导给予了大力支持和帮助。朱勇副总经理深入基层，了解情况，与分公司领导和职工共谋发展大计，努力实现顺利过渡。一切都在紧锣密鼓地进行。按照公司领导的指示，分公司向社会招聘驾驶员，经过体检、培训、实习和考试，一支具有较长驾龄、热爱公交事业的驾驶员队伍迅速组成，解决了驾驶员配备问题。十几年的租赁经历，一改无人售票，乘客的乘车习惯需要时间来改变，为解决这一问题，公司迅速派来了疏导员。为了做好前期的宣传工作，开业前一天，分公司副书记、工会主席王立仁带领管辅人员到站头将宣传材料发放到每一辆车上和过往群众的手中。
　　欲要善其事，必先利其器。10月25日，分管经理崔军带领驾驶员从客运出租分公司将10台车接回。于是，修理工、驾驶员，经过几天的努力，10台用过一年的车辆焕然一新，为10路顺利回收奠定了物质保障。其它科室，部门，各负其责，把10路回收工作放在一切工作首位，各项准备工作，紧张有序，有条不紊。公司有关处室大力支持，迅速派人对缺失的老站牌和新增站牌进行了安装和卫星定标。由于时间紧，任务重，前来安装站牌和卫星定标的实业公司、服务处和营运处的同志，一直工作到晚上7点多。为了10路线的回收，他们加班加点，付出了辛勤的劳动。
　　团结、发展、改革、创新的企业精神，在干部职工的工作热情和态度中，得到充分体现。
四
　　居安而思危。10路线的回收只是万里长征走完了第一步，该线路存在的问题还很多。比如，唯达公司还有3台租赁中巴车与我们混营，由于经营性质的不同，从营运秩序上，可能会对我们造成影响。再者，章丘至张店和章丘至周村的长途客车，从王村到周村，几乎与10路行驶路线重复。其车辆之多、密度之大，与我们将形成激烈竞争。因此，我们必须充分调动员工的积极性和责任心，努力提高服务质量，以优质的服务赢得民心，占领客运市场，实现社会效益和经济效益的双丰收。
五
　　10路车的成功回收，恢复集约化经营，是继96路成功回收两周年后的又一振奋人心的壮举。是公司发展史上的一件大事，是由租赁经营模式转向集体经营的成功典范，是深入贯彻落实朱均总经理七届职代会工作报告精神的结果，是上下团结一心、群策群力的结晶，必将对推动企业发展步伐、增强企业活力、拓展客运市场起到极其重要的作用

风雨情缘

又见夕阳红——记公司老年义务疏导队



　　“十·一黄金周”期间，在张店中心城区8个人流密集的公交站上，出现了一批手持小红旗身挂公交疏导员胸卡的老年人。她(他)们是由11名公司内退和退休人员组成的老年义务疏导队，她(他)们中年龄最大的70岁，最小的也有49岁了。
　　“139路公交车进站了，到义乌小商品城方向的乘客排好队准备上车了!”寻声望去，见几位老年人正在商厦公交站维持秩序。她(他)们手持小红旗带领乘客有秩序的上下车，维持站台上的秩序。“十·一”期间外地(区县)到中心城区旅游和购物的乘客特别多而且集中，有了他们帮助，许多乘客在站台上就可以咨询所到地要乘坐几路公交车；换乘站；票价是多少？对上车乘客提醒拿好行李物品；当乘客上完车并再没有赶车的乘客时，提醒驾驶员可以关门开车了；当其它机动车停在公交站上致使公交车无法进站时，立刻前去疏导。平凡的工作给乘客带来了便利和温馨；给驾驶员提供了帮助；给公交车顺利安全的进出站提供了条件。
　　疏导队发起人——淄博公交总站内退职工王春华介绍，看到这几年领导带领员工们把公交发展的又快又好非常激动,自己内退之前是站务员，想利用以前工作经验尽自己所能为公交的发展多做一些贡献。队员们每逢节假日都会到站上义务疏导，继续发挥余热。
　　义务疏导队得到了公司领导的大力支持。由于队员都已经内退或退休多年，对线路的调整优化、新开线路走向及站点情况不了解。9月30日下午，在公交总站会议室总站党支部书记何英向义务疏导队的全体人员介绍了近几年来公司发展情况，同时对调整优化线路新开线路的走向、站点、运行时间等向她(他)们作了介绍。为了使她(他)们能够顺利的开展工作，还给她(他)们制作了线路图、小红旗和胸卡。
　　整个黄金周，她(他)们忙得不亦乐乎。
倡议书
　　　　我叫王春华，今年49岁，是淄博公交总站的一名老员工。各位领导带领我们每一位员工几年来的务实拼搏奋斗的精神感动了我，我想我是一名普通退休老员工，想为公司的发展继续发挥余热。随着公交事业的不断发展和巨大的变化，我希望能有更多的退休员工加入到疏导队中来，要让每一位退休员工的心灵都得以升华，从而感受到一种发自内心的喜悦和充实。我们将以更多方式，在更广泛的领域去为我们的公交事业多做贡献，为我们共同倡导的交通安全、和谐社会搭建一个奉献爱心的平台，以爱心的方式去迎接不平凡的2008年。
退休老员工：王春华
现在没周双休日都能见到他们的身影，仔细的疏导，耐心的帮助乘客们找线路，这成了淄博的一大两点。

[ 本帖最后由 风雨情缘 于 2007-11-13 20:36 编辑 ]

航歌

我们的相识，是在去年的初春。那个时候，寒风乍起，我的心凉凉的。

看着眼前这个成熟帅气的男人，我的心一阵莫名的悸动。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，长长的睫毛，浅浅的酒窝……就这样，我，陷进了他的世界。

开始的时候，我经常陪他跑车，那个时候才知道他的工作有多辛苦。我心疼，心疼他在开车时用的每一分力，流的每一滴汗。

我总是不忍心他中午凑和着吃点包子烧饼金德利。因为他的家不在市区。我想他应该经常吃家里的饭菜，养身也养心。我开始央求妈妈，每天多做些好吃的饭菜。然后我就满心欢喜的盛到饭盒里，每天中午12点，准时顶着火辣辣的大太阳跑到家门口的站牌处，等着到他们车队的公交车，让司机给捎到车队上。想象着他大口大口吃着，想着他每吃一口，就多爱我一分。我的笑容长在了心里，发了芽。

他对我的疼爱，也几乎成了溺爱。因为我是他的宝贝。有时我去找他，夏天那么热，他开了一天车，回到家，总会马不停蹄的先冲进厨房，炒我喜欢吃的菜，还总是说，宝贝要多吃点，吃的胖胖的；他会放下疲惫，那样兴高采烈地给我讲着一天发生在他身边、车上的事。我知道，我在分享他的喜怒哀乐，幸福的分享着。

那个时候，我们的眼中只有彼此。我想，只要你在我身边就好了，有你在，大雪纷飞我也觉得温暖；有你在，吃一串烤羊肉也是佳肴；有你在，即使同吃一碗面，也是幸福；有你在，握着你的手我就满足，别无他求。

那个时候，恋爱的我们，总是觉得时间太短。一日不见，如隔三秋，三日不见，诸如前世相逢。爱中的我们，总嫌爱的时候时间太快，等待有如熬煎一般。孰不知，分开后的回忆，也是熬煎，日日夜夜，分分秒秒。这样伤心的睡了，这样压抑的醒了，眼前，该变的都变了。现在，爱永远的停止了呼吸，它是在我们之间窒息而亡的。消逝的，再也不会回来。

每当有人说他配不上我的时候，我就会愤愤不平。他，没有有钱的父母，没有似锦的前程。如果我嫁给他，也许连我们自己的一个小家都没有。可是，我们不能有爱情吗？我是爱上了他，深深的爱着，一个公交司机。即使身边的父母、亲人、朋友、同事都在反对的时候。我也没有退缩。

日子总是过的这样快，才一年的光景，该变的都变了，哪些可以改变，哪些只能承受。我不知道。

可我知道，他依旧开着他的车，每天，走着同样的路，同样的街，不同的人上了车，相同的人下了车。哪里才是终点？

有些人，有些事，出现了就再也逃不掉，逃掉了就再也不会出现。幸好先离开的是你，假如是我先离开，留下你承受相同的煎熬，我不忍。


我的时间忽然多了一倍不止，残破而微小的事情让我想完了一次又一次，某条街，某家店，某一天，某场雨，某首歌，某个吻……一旦想起，痛彻心扉，果真是回忆最美最凄凉。

每当走过他行驶的街，看到他开的线路的公交车，钻心的痛就会一阵一阵袭来，我弯下身，心痛如绞。

那样的相爱，为什么还要分开。爱情和现实，谁会向谁先低头？

因为我不是高官的女儿，不是富豪的女儿，不能让你过你想过的生活吗？

还是因为你不是高官的儿子，不是富豪的儿子，不能让我过我想过的生活？

因为，我不肯做你的新娘，所以，最后你选择了背叛。

终于，你像自由的虚幻的花，在绝望的冷落中徘徊发芽，毁灭后重生，然后在千夫所指的叛逆中，你们，拥有了所谓的爱情。

因为她比我更有钱吧？！即使老点丑点也没关系吧！真心对一个人又怎样，那人仍然不会真心对待自己。即使在同一个城市，也只是空守回忆。无论对爱情还是现实，他先低了头。

让我们来学习麻木，学习不在乎，学习看着爱人离开。如果不期待开始的美好，人永远不觉得那么悲哀。

这样的痛苦，让人夜夜失眠，时时肆虐，想到你，心里一阵刺痛，想吃饭，吃不下，想睡觉，睡不着，想念你，你不在，这些让人伤神的，于是睁眼到天明。


哀莫大于心死，那些曾经的希望已经被现实的绝望碾碎成粉末。

你的背叛，像我伤口一枝有毒的玫瑰，不断的刺痛，我的回忆。原来，爱到最后，爱到害怕，爱到恐惧，爱到没有力气，爱到一无所有，但还是爱。


我总想轻轻的喊出一个名字，当四周无人的时候，我呼唤起，泪水忍不住掉下来。

航歌

在全国第五个公民道德宣传日里，济南111路开出济南首条“文明让座示范线”。
　　11时左右，在张家庄这一站点上来一位白发苍苍的老人，一位中年男士马上让出了自己的座位，车上的一位实习驾驶员给这位奉献爱心的乘客送上了一份公交线路图和防盗图。通过开展您为“老幼病残”让座，送您公交乘车地图活动，以唤起更多人主动让座的意识。

volvo

重塑品牌，强势战领上海滩
　　上海万象汽车在铭源实业集团支持下，整合桂林大宇和万象的资源，发挥韩国大宇的品牌优势。通过引入大宇
品牌，打破了国内尤其是上海高档公交市场单一品牌一统天下的僵局，并有力促进上海公交市场进入健康有序的竞
争态势，为用户提供了更广泛的选择。上海万象大宇凭借其经典的造型、精湛的工艺、成熟的性能、卓越的性价比
在一次次的大批量公交采购项目中脱颖而出，得到了市场的广泛好评。上海巴士集团300多台、松江公交100多台已
经交付使用，以及近期400多台定单的落户，给上海万象大宇又增添了许多精彩篇章。

技术保障，领衔演绎"上海绿色公交"

　　上海万象大宇通过与韩国大宇共享技术平台的基础上，强化技术研发能力，寻求技术创新，在城市公交乘载能
力、安全问题、外型设计、环保、耐用和人性化等多方面都有了重大突破，万象城市客车正是这一系列技术创新的
结晶，整车性能完全达到上海要求的城市公交客车大型高级标准。上海对高等级公交车需求大，历来是客车企业的
必争之地。上海万象大宇为积极回应上海市政府欧Ⅲ环保政策，先后引进了10.5m、12m两款高等级城市客车，两款
车均采用采用韩国斗山大宇DL08系列柴油发动机和韩国统一重工T9、T10系列变速箱组成的全进口动力总成，达到
欧Ⅲ排放标准，并具有提升至欧Ⅳ排放标准的技术储备。通过专业检测设备检测以及在上海中心城区道路试运行，
与国内同类产品相比省油15％以上，充分体现了国家倡导节约型社会的理念。
　　同时万象大宇城市客车使用大宇低转速大扭矩公交专用发动机，在降低油耗的同时，发动机寿命增长近10万公
里。加强加宽型大梁，大承载能力车桥及悬架，全封闭环式车身结构，在确保安全的同时大大提升了人流高峰期的
乘载能力。二级低踏步入口结构上的人性化设计，方便乘客出入，缩短车辆停站时间，前后门之间无障碍乘客区，
最大限度增加了站立面积，提高实载率。空间宽敞通透，内饰可擦洗，厢内无锐角，全方位安全防护装置应用，清
晰温馨的提示指示牌，美观舒适的座椅，伸手可及的吊环扶手，充分体现了人性化的设计理念，高度契合了上海万
象大宇的品牌理念。

用户至上，为品牌形象奠定良好基础

　　韩国大宇曾在2004年下半年到2005年，通过桂林大宇供应了300多台10.5m公交车给上海巴士集团，经过近两年
时间的运营，成熟的底盘匹配技术和车身蒙皮分块工艺体现了国内客车无法比拟的优势，各项维护、保养、修理费
用也较低，极大的减轻了公交运营单位的使用成本，受到客户的高度好评。
　　据了解，在上海，12米、10.5米公交车成为了主要公交车型，上海巴士集团、大众交通等主要公交企业在近年
的车辆采购中，也多以12米、10.5米为主。在这些产品中，无论是价格还是性能，上海万象大宇客车，均具有一定
竞争力。上海万象大宇凭借其优良的产品质量、先进的技术水平和完好的服务、快速增长的市场占有率以及良好企
业形象，异军突起，重组了上海城市公交新格局。

有容乃大，继往开来

　　中国客车统计信息网专家佘振清认为，上海一带配套环境成熟，配送半径小，客车各方面的资源都有，大宇看
重的是这点，以上海为中心然后向周边城市辐射，联手万象就是这种策略的体现。有了万象，相当于在上海有了一
个客车基地，凭借着万象在上海的地域优势，在采购、销售等方面都可以获得便利，实现产地销、销地产。"桂林
大宇与万象内部肯定会有对产品划分和调整的协议，避免同业竞争，两者携手肯定比单个作战发挥的效用大，同时
新生的上海万象大宇，通过技术销售等方面的不断优化，一定回重新谱写上海公交新篇章"

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-11-30 13:19 编辑 ]

３２９联运

原帖由 冷风小生 于 2007-11-16 22:15 发表
我们的相识，是在去年的初春。那个时候，寒风乍起，我的心凉凉的。

看着眼前这个成熟帅气的男人，我的心一阵莫名的悸动。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，长长的睫毛，浅浅的酒窝……就这样，我，陷进了他的 ...

这段感情也许已经结了果～～～～
不得不承认，现实已经向爱情低头，这段刻骨铭心的爱情已经开始，那么这段爱情就是最幸福的、最甜蜜的！
夜深了、人静了，虽然他们仍然分隔两地，但他们永远不再会分开了！
圣诞节就要到了，想想他们的誓言“许下一生的承诺，让他们在一起永远幸福、快乐！”
现在能做的，祝福他们～～～～祝福她们～～～～

航歌

6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名203路公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，克服头晕、视物不清和一侧肢体瘫痪等困难，将公交车稳稳地停靠在路边，保证了车上20多名乘客的安全。

而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。

突然发病拼尽全力停稳车辆

7时09分，哈市福通公交客运公司的司机何国强像往常一样，开着203路公交车载着乘客驶出了朝阳道口始发站。当车辆行驶到离第三站还有二百米左右的距离时，何国强突然将车停靠在路边，打开车门，转头对乘客说：“我感觉很难受，你们坐下趟车吧！”

匆忙上班的乘客并没注意到司机痛苦的表情，开始陆续下车等下一趟公交车。

203路车队司机王滨生是车队中第一个发现何国强出事的人。当天休班的他骑着摩托正好路过这里，看到自己车队的车停在路边，还打着应急灯。

王滨生上车后发现，熄火的车辆已经拉上了手刹车，而何国强双眼紧闭，手拿电话靠在椅背上已不省人事。王滨生急忙拨打了“120”，又给车队长薛守山打了电话。急救车赶到后将何国强送到了哈医大二院。经医生诊断，何国强为脑干出血。令人惋惜的是，虽然医护人员全力抢救，7日下午，33岁的何国强还是因抢救无效去世。

“何国强真是不简单，他不但嘱咐乘客坐后车，停车后还做了这么多措施，保证了全车乘客的生命安全。”王滨生由衷地感叹。王滨生说，当时车上有20多人，如果何国强在昏迷前错踩了油门，那后果不堪设想。他不但把车停好并熄火，还拉好手刹车，甚至打开应急灯，这太不容易了！当他为乘客做好这一切后，才拿起电话想自救，但已经来不及了。如果当时他先打急救电话救自己，也许还会有救。

家人同事悲痛欲绝备感惋惜

何国强的妻子高鑫说，他们有个5岁的儿子，现在还在上幼儿园，家庭一直和睦美满，谁料到会出这样的事。6日凌晨4点多，丈夫像往常一样起了床，乘坐单位的通勤车上班了。上午她就接到了车队的电话，称何国强出事了，她急忙赶到了医院，但丈夫却一直昏迷。

高鑫哽咽地说，何国强的父母都快60岁了，两位老人身体都不好。父亲患有脑血栓后遗症，母亲有严重的心脏病。丈夫出事后，对两位老人的打击非常大。高鑫说，平时丈夫特别敬业，上班时早出晚归，很少请假。公交车司机很累，但他在休班的时候，很少出去和朋友吃饭喝酒，总是力所能及地帮家里干活儿。

在203路车队调度室，记者见到一位姓崔的司机。谈起何国强，崔师傅不禁连连叹息：“他是个好司机！这么年轻就走了，真是太可惜了。”崔师傅说，何国强从203线路开始运营时就在车队当司机，5年多的时间里，他兢兢业业，表现非常好，从来不和别人争抢什么。遇到同事家里有事情需要串班时，他总是热心帮忙，从来没有怨言，所以他的人缘特别好。

司机梁可喜告诉记者，他们车队没有乘务员，司机都是一职多能，即要专心开车、监督票款，遇到孕妇和老人乘车时还要主动为他们服务。而何国强对待乘客总是很热情。

医生感叹“何师傅非常难得”

哈医大四院神经外科主任刘晓谦说，脑干出血发病速度很快，甚至一二分钟内病人就会昏迷，病人感觉也非常痛苦，何师傅能在发病时停住公共汽车非常难得。

刘主任说，脑干出血的病人在发病时通常会感觉到头很晕。脑干出血虽然不会影响视力，但会影响眼球，导致两只眼球转动不一致，看东西会模糊双影，何师傅当时可能会视物不清。更严重的是，脑干出血时，何师傅的一侧肢体很可能已经完全瘫痪了。

刘晓谦主任提醒，司机因为职业的原因，每天的精神高度紧张，肢体活动量很少，为了避免出现心脑血管方面的疾病，一定要注意养成良好的生活习惯。司机尽量不要喝酒、抽烟、喝过浓的茶水，要充分利用休息时间进行身体锻炼，调整自己的精神状态。总之，从事特殊行业更应该呵护自己的身体。

公司车队全力做好善后工作

记者在采访中了解到，何国强发病后不久，203路车队队长薛守山就赶到了医院，并通知了家属，积极配合医院抢救病人。哈市福通公交客运公司经理于洪涛也赶到医院，迅速筹备医疗费用。

于洪涛经理说，公司和车队为失去一位好司机而感到惋惜。大家自发捐款一千多元表示心意，公司已经买了丧葬用品。于经理表示，何国强在工作中突发疾病去世，公司将视为工伤，并全力做好他的善后工作。

记者手记

生活中总有许多善良让我们感动：一名普通的公交车司机在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用尽最后一丝力气将公交车稳稳地停在了路边。他以自己的行动给冰城的司机和市民上了感人的一课，让我们对这样的普通人表示敬意。

公交车是一张城市的名片，在人们的眼里，它的毛病似乎永远也挑不完：抢道、闯灯……当何国强用最后的力气把乘客送达安全地带后，这一举动给冰城的公交行业增添了浓浓的暖意，更将一份责任永远传递下去。

航歌

简介：【正文】　　6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，将公交车稳稳地停靠在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经 ...

【正文】

　　6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，将公交车稳稳地停***在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。

　　 [中国汽车网黑龙江讯] 6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名203路公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，克服头晕、视物不清和一侧肢体瘫痪等困难，将公交车稳稳地停***在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。



突然发病拼尽全力停稳车辆

　　7时09分，哈市福通公交客运公司的司机何国强像往常一样，开着203路公交车载着乘客驶出了朝阳道口始发站。当车辆行驶到离第三站还有二百米左右的距离时，何国强突然将车停***在路边，打开车门，转头对乘客说：“我感觉很难受，你们坐下趟车吧！”

　　匆忙上班的乘客并没注意到司机痛苦的表情，开始陆续下车等下一趟公交车。

　　203路车队司机王滨生是车队中第一个发现何国强出事的人。当天休班的他骑着摩托正好路过这里，看到自己车队的车停在路边，还打着应急灯。

　　王滨生上车后发现，熄火的车辆已经拉上了手刹车，而何国强双眼紧闭，手拿电话***在椅背上已不省人事。王滨生急忙拨打了“120”，又给车队长薛守山打了电话。急救车赶到后将何国强送到了哈医大二院。经医生诊断，何国强为脑干出血。令人惋惜的是，虽然医护人员全力抢救，7日下午，33岁的何国强还是因抢救无效去世。

　　“何国强真是不简单，他不但嘱咐乘客坐后车，停车后还做了这么多措施，保证了全车乘客的生命安全。”王滨生由衷地感叹。王滨生说，当时车上有20多人，如果何国强在昏迷前错踩了油门，那后果不堪设想。他不但把车停好并熄火，还拉好手刹车，甚至打开应急灯，这太不容易了！当他为乘客做好这一切后，才拿起电话想自救，但已经来不及了。如果当时他先打急救电话救自己，也许还会有救。



家人同事悲痛欲绝备感惋惜

　　何国强的妻子高鑫说，他们有个5岁的儿子，现在还在上幼儿园，家庭一直和睦美满，谁料到会出这样的事。6日凌晨4点多，丈夫像往常一样起了床，乘坐单位的通勤车上班了。上午她就接到了车队的电话，称何国强出事了，她急忙赶到了医院，但丈夫却一直昏迷。

　　高鑫哽咽地说，何国强的父母都快60岁了，两位老人身体都不好。父亲患有脑血栓后遗症，母亲有严重的心脏病。丈夫出事后，对两位老人的打击非常大。高鑫说，平时丈夫特别敬业，上班时早出晚归，很少请假。公交车司机很累，但他在休班的时候，很少出去和朋友吃饭喝酒，总是力所能及地帮家里干活儿。

　　在203路车队调度室，记者见到一位姓崔的司机。谈起何国强，崔师傅不禁连连叹息：“他是个好司机！这么年轻就走了，真是太可惜了。”崔师傅说，何国强从203线路开始运营时就在车队当司机，5年多的时间里，他兢兢业业，表现非常好，从来不和别人争抢什么。遇到同事家里有事情需要串班时，他总是热心帮忙，从来没有怨言，所以他的人缘特别好。

　　司机梁可喜告诉记者，他们车队没有乘务员，司机都是一职多能，即要专心开车、监督票款，遇到孕妇和老人乘车时还要主动为他们服务。而何国强对待乘客总是很热情。

　　医生感叹“何师傅非常难得”

　　哈医大四院神经外科主任刘晓谦说，脑干出血发病速度很快，甚至一二分钟内病人就会昏迷，病人感觉也非常痛苦，何师傅能在发病时停住公共汽车非常难得。

　　刘主任说，脑干出血的病人在发病时通常会感觉到头很晕。脑干出血虽然不会影响视力，但会影响眼球，导致两只眼球转动不一致，看东西会模糊双影，何师傅当时可能会视物不清。更严重的是，脑干出血时，何师傅的一侧肢体很可能已经完全瘫痪了。

　　刘晓谦主任提醒，司机因为职业的原因，每天的精神高度紧张，肢体活动量很少，为了避免出现心脑血管方面的疾病，一定要注意养成良好的生活习惯。司机尽量不要喝酒、抽烟、喝过浓的茶水，要充分利用休息时间进行身体锻炼，调整自己的精神状态。总之，从事特殊行业更应该呵护自己的身体。

　　公司车队全力做好善后工作

　　记者在采访中了解到，何国强发病后不久，203路车队队长薛守山就赶到了医院，并通知了家属，积极配合医院抢救病人。哈市福通公交客运公司经理于洪涛也赶到医院，迅速筹备医疗费用。

　　于洪涛经理说，公司和车队为失去一位好司机而感到惋惜。大家自发捐款一千多元表示心意，公司已经买了丧葬用品。于经理表示，何国强在工作中突发疾病去世，公司将视为工伤，并全力做好他的善后工作。

　　生活中总有许多善良让我们感动：一名普通的公交车司机在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用尽最后一丝力气将公交车稳稳地停在了路边。他以自己的行动给冰城的司机和市民上了感人的一课，让我们对这样的普通人表示敬意。

　　公交车是一张城市的名片，在人们的眼里，它的毛病似乎永远也挑不完：抢道、闯灯……当何国强用最后的力气把乘客送达安全地带后，这一举动给冰城的公交行业增添了浓浓的暖意，更将一份责任永远传递下去。