901路奔波 太榆两地更热乎

太原公交

是学生周末班车，又是商贩的货运车，5年来，901路公交日客流量由5000人增至上万人

相关部门初步决定：在现有基础上，增设4条连接两地的公交线路

2002年12月3日上午，首班901路公交车分别从太原、榆次两城同时对开。5年过去了，这条公交线路上的日客流量，由最初的5000人发展到上万人。两城间距离没变，但因为这条公交线路，“走趟太原”对于榆次人来说已成了件“轻松”事，两城居民的距离拉近了。这条公交线路正在改变着榆次人的生活习惯。

学生的“周末班车”

10月21日是周日，下午5时许，记者在太原火车站901路始发站候车。虽然公交工作人员之前已介绍，周日下午从并到榆的客流非常大，但车站排的长队还是令人吃惊。

接连两趟车已经离去，排队的记者似乎根本就没挪步子。终于搭上了第4趟车，是双层巴士。上车时，一层已满，二层还有4个空座。俯看仍在排队的人群，多是些学生模样的年轻人。记者的邻座是在榆次某高校上学的小飞，“专门到太原与朋友过双休日，周五到太原，今天返榆次”。

晋中公交在901线路上有50辆车，每天发车200多趟，“车上座位36个，每到周日下午，跑一趟总共能拉80多位乘客，主要是从太原返回榆次的学生。”晋中901车队一工作人员介绍。太榆公路沿线学校集中，一到周末，学生们就扎堆坐车。晋中901车队工作人员透露：榆次方面的50辆车已经不够用了，正在购买新车，计划扩充车队。

商贩的“货运车”

901路开通后，日运营趟次和乘客不断增加，2005年4月，太原市公交总公司不得不将901路更换成双层巴士。现在，太原方面每天有30辆公交车跑在两地，每天发车125趟。周末，还会根据客流变化，随时增加趟次。

“利用901路到太原进货的商贩，主要集中在周一到周四。”太原市公交三公司一车队（901路所在车队）贾秀峰队长对记者说。

王女士在榆次经营一家化妆品店，经常到太原进货，她给记者算了一笔账：过去没901路时主要租车进货，租车费、汽油费和过路费加起来就得一百多元，抬高了成本，进货少了不划算，进多了怕销不好。后来，901路开通了，王女士每次到太原进货都坐公交车，“返程时进的货虽然购票，但来回路费总共才花9元。做生意都讲成本，这901路公交车可给我们省多了。”

按照相关规定，当乘客携带物品超过0.125平方米，也就是一客位时，必须加收一张客票，即便如此，利用901路作“货运车”对商贩来说也很划算。

太原进货榆次卖，像王女士一样把901路当“进货车”的老板多得是。“关键是901路在太原朝阳街口有站台”，一公交司机说，“每次到了五一商厦那站，座位能空出一半来。

901路将告别“孤军奋战”

目前，901路是我省惟一一趟城际公交线路，两地乘客不断增长，尤其周日下午高峰时段，即使临时加车也不能满足乘客需求。一位901路司机告诉记者，901线路上跑的车不少，车距很密集，高峰时甚至不到3分钟就发一趟车，但几乎每趟车都是满满的，“上午7点半前和下午6点后，乘客以上班族为主；周一至周四，以商贩客流为主；周五到周日，以学生为主。”“现在，榆次的年轻人开始养成了周末去太原购物的习惯”。

据两地公交公司统计，901公交线路上的客流中，上班族、商贩、学生各占到三成，剩下一成就是购物、走亲访友的人们。

为满足高峰时段奔波在两地的人们的乘车需求，密切两地联系、畅通交流，太原、晋中政府日前初步决定，将增设4条连接两城的公交线路：榆次—小店—下元、榆次—机场—太原滨河路、榆次—晋祠、榆次—清徐。

晋中市公交公司工作人员说，“新增公交线路是同城化的需要，是两地经济发展的大趋势。”该工作人员还介绍，目前，太原、榆次之间正在规划新建道路，新增的4条公交线将在道路建成后开通。涉及公交线路的道路条件以及车辆、人员配置、调度等问题也需要进一步商谈。

一条公交线路已经拉近了太原和榆次，另外4条也开通了，“那和同一个城市还有啥区别？”在每天往返两城的公交司机眼里，两城间已经没有了距离。

雪山飞狐

好啊,希望太原多开点线路,榆次的服务有待提高

稀里哗啦

901榆次方面的不正当竞争一直存在.不知太原还能忍多久?

自由號♂帆船

好　　支持

东方号

建议太原公交将太原榆次之间客运运营权转包给并州运业或者晋龙捷泰，或者自己成立专门的公司，比如同益公司，每天与榆次那边死嗑，我就不相信榆次那边能不服。。。

太原公交

把133台双层和40台济客全加到901上~

稀里哗啦

晋中公交不正当竞争主要是招手即停,随意拉客,到点不走,霸占站台.行为和私营小巴一样样的.虽然现在比以前好些了,但时常还有.晋中公交貌似不是国有的.车都是司机承包.追求利益最大化.

雨木木

周末去学校，坐901能挤死~

4484

不是一家公司一个运营时段么？

太原公交

单从901和901支来说，太原的跑不过榆次家~太原的点不好，车也少，榆次5、60台车，太原35台车~

自由號♂帆船

就是　主要还有个原因　太原的司机不好好跑　而且车内环境计差　比榆次的差远了

稀里哗啦

901一圈下来不堵车都得2个半小时.站休又太短,太累!榆次家的司机也受不了.榆次家的设计运力和实际运力都多于太原.太原方面必须得加车了.