公交车夜里潜行吓坏市民 公共交通周给公交挑刺

金陵人

“太吓人了，要不是我反应快，一脚踩死刹车，肯定拦腰撞上公交车。”前天晚上，李先生从南京市云锦美地小区开车出来，正欲拐弯上长虹路，突然，一个庞大的黑影“轰轰”地从昏暗的路灯下冲了过来。

　　停下车后，李先生已是一身冷汗，这才注意到疾驶而过的是一辆没有开车大灯的28路公交车。“实在太危险了，夜晚路上黑，公交车不开灯，很容易发生刮碰事故。”李先生气愤之余不无忧心地说。

　　18日晚上，记者在长虹路、中山路、中华路、凤台南路等主要街道上随机调查发现，公交车不开车灯行驶的现象比较普遍，一些行人和司机对此十分不安。

　　暗访：不开灯十分普遍

　　记者先来到凤台南路，两边虽有路灯，但由于高架桥的缘故，路面上的光线显得有些昏暗，有的地方还黑乎乎的。晚上9点多，马路上依旧车来车往，川流不息。这时，一团黑影从记者的车左边呼啸而过，吓得司机不由得向右避让。记者发现，这辆113路公交车外表较旧，除了刹车、进站、转弯亮起车灯外，一路上全是“摸黑”前行。

　　家住在路边的杨先生告诉记者，经过凤台南路的公交车比较多，他晚上经常遇到公交车灯不开的情况。“有时候骑自行车回家，远了根本就个晓得有个车，有时候变道发现一个影子突然压过来了，常被吓得不轻。”杨先生不解地蜕，“这些车为什么不开灯呢？是坏了还是想省电？如果坏了，公交公司就不管吗？要不就是想省油？但这样实在太安全了。”

　　记者随后来到市民反映较多的长虹路，可能由于太晚的缘故，路上的公交车不是很多。20分钟内，共有4辆28路公交车驶过，可能由于路灯较亮，路况较好，有3辆公交车没有开车灯。

　　云锦美地小区居民林先生对公交车不开灯感受很深，“我上晚班，经常半夜开车回来，路上车子非常少，公交车速度很快少，又不开车大灯，吓得我只有靠边慢慢行驶。”

　　升州路上，两边树木茂密，光线昏暗。记者发现，许多公交车没有开大灯，有的只打开车身的示宽灯：在中华门附近，记者粗略地数了一下，半小时内，共有2路、16路等5辆公交车没有开前大灯。暗访中，记者看到，行驶在中山路、北京西路等道路上的公交车，不按规定使用灯光的情况也相当多，什么灯都不开的占到了2成以上，多数公交车行驶时只是使用了示宽灯。

　　原因：司机说法不一

　　夜间行车为何不开灯呢？一位公交车司机直言不讳地说，为了节约用电，以延长电池使用寿命，降低成本  如果晚上按规定开足大灯，耗也量会很大，不仅影响第二天车辆的启动，耽误出车，还会自接影响第二天的运输经营。如果车辆因此不能开出，修车、停驶都和驾驶员的收入有直接关系。

　　司机周先生说，部分公交车车龄过长，蓄电池和车灯已老化，使用时间长了极易损坏，能少用一点算—点，“因为维修和更换的费用与我们的收入也有直接关系。”

　　但也有公交司机不认同，“我在这条路上跑了好多年了，在哪里拐弯，哪里有坑，闭着眼睛都能背出来。而且公交车的车身本来就比较高，视线自然就好，不用担心发生什么意外。”刘先生说，电瓶的使用寿命一般在一至两年，超过这个期限，电瓶就会老化。在正常使用过程中，只要充电系统正常，电瓶储存的能量是饱和的，只有通过不断循环使用，电瓶才能得到维护。

　　某公交公司一位工作人员说，公司对员工都做了夜间行乍必须开灯的规定，如果出现问题，会责令司机改正、“我们对车的检验很严格，一般不会让这种情况发生，对于老旧车的情况，会逐渐改进。”

　　交管：夜行不开灯属违法

　　南京市交管局的一位工作人员说，按照交通法规的要求，机动车在夜间没布路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

　　这位工作人员说，司机在夜间开启车灯是最基本的，也是保障道路交通安全的基本准则。晚上开车灯除用于照明外，也是为向其他机动车和行人提示该车的轮廓和位置，帮助其他交通主体作出合理判断。司机不按规定使用灯光，就是违法，一经发现将被查处。

　　据了解，南京市交管部门曾对公交车夜间行驶不开大灯的行为进行了一次检查，一个小时里共检查了20多辆公支车，结果只有不到1／3的公交车开灯行驶。