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三门超长大巴昨首次上路 年底前开通"大站快车"
３个车门的超长大巴在实际行驶中的情况究竟如何呢？大容量的车厢能满足早高峰的客流吗？昨天上午，新城巴士公司的２０辆３个车门的超级大巴首次上路，记者进行了实地体验。
上午８点１５分记者就提前赶到了新城巴士公司南金线终点站，只见一波又一波等车的市民围在站台边。大约等了５分钟，首辆３个车门的超长大巴驶入站台，等车的乘客纷纷围在车辆的３个车门前。很快，车内的３１个座位上都坐满了乘客。８点２２分，记者乘坐首辆３个车门的超长大巴从新城巴士公司终点站驶出。
经过一路行驶，当车辆到南京火车站时用了８０分钟。为此，新城巴士相关人士解释，他们是为了赶在９月１日学生开学前将新车全部上线，所以很多设施还没有跟上。车门边的探头、报站器都将在近期安装，而驾驶员开车也需要一个适应过程。预计随着设施配备到位和新车的磨合期过后，从东山到主城的市民出行将更加方便。
年底前开通“大站快车”
采访中记者了解到，２０辆３个车门的超级大巴投入使用前，南金线配车只有３６辆，单程通行时间为９０分钟。由于该线主要途经江宁主城、区政府及新楼盘，直至光华路进入市区城东干道最后到火车站，所以沿途客流量很大。
新城巴士常务副总经理程明告诉记者，南金线目前每天的客流已达到１．６万人次，运力组织还不能满足沿途居民及学生需要。因此，结合今年开通了城东干道快速公交专用道的有利条件，新增的２０辆超长巴士最主要的还是要在发车流程及运程速度上“快起来”才能真正有效地为乘客解决出行慢、等车难的困扰。
目前，新城巴士公司已向相关部门申报“大站快车”的计划，南金线预计今年年底将现有的４０个停靠站，减少近一半站点。大致停靠站为：东山总站－金箔路－上元大道－双龙大道（宁溧路）－大明路－大光路－城东干道－火车站。
同时，江宁大学城唯一一条驶入主城区的“南广线”也将同期采用“大站快车”，大致线路为从江宁大学城南广学院－岔路口－光华路－黄埔路－后宰门－南京车站。
新辟３条衔接地铁公交线
记者还了解到，江宁地区的公交车除了南广线是直接从大学城进入主城区，其他两条线路都属于区间内线路。目前，该公司计划今年年底前再新开辟３条公交线。
其中：第一条是从江宁大学城南广学院－安德门的“延长版南广线”；第二条是从东南大学九龙湖校区－安德门；第３条线是从陈家桥（现１０６路终点站）－安德门。
现在公司从东山连接主城的公交线有１９条，再加上即将开辟的３条共为２２条。其中，目前现有的安铜线、安丹线、河奥线、东奥线、清安线、１３７路、１４８路和１１６路都与地铁衔接，再加上即将开辟的３条公交线连接安德门地铁站，从东山连接地铁的公交线达到１１条。
但是，目前具体路线、站点方案还在向有关部门申报审批中。目前基本上可以确定的是，一旦新线审批通过，１０６路线可能会考虑把原有线路分两路。在雨花立交开始分流，让其中一条线的车辆直接走原来线路进入中华门停靠，另一条可能就直接通向安德门。 |
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发表于 2007-8-31 09:05
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发表于 2007-10-26 23:08
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