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随着一波又一波返校的学生流，沉静了近两个月的黑车主们再次迎来了“黄金周”。在昨天采访中记者发现，由于车站沿途出行的旅客量较大，一些黑车主为了乘机赚钱居然冒着被处罚的危险与公交车和出租车抢起了生意。“打出租车回仙林要几十元，坐我的面包车一个人只需１０元。”昨天上午记者在南京火车站看到，一群又一群拎着或提着行李走出车站的学生不断被沿途的黄牛拦住，然后以诱人的价格“游说”学生乘坐黑车。记者在现场看到，短短十几分钟内就有４名学生坐上了黑车。为了弄清内幕，记者以去学校为名与一名黑车主交谈了起来。
“打车啊？”刚走到公交站台旁，一位３０多岁的中年妇女就“拦”住了记者。“我要去仙林。”话音刚落，旁边一位４０多岁的男子立刻就围了过来对记者说：“去仙林跟我走，每人１０元。”“怎么可能１０元，一般打车都要几十元。”记者故意装呆。
见此情景，该男子信誓旦旦地对记者说：“肯定只收１０元。”为了让记者相信，他居然领着记者穿过公交站台走到了一旁巷子里的一辆面包车前。打开车门记者看到，里面已经坐了３名学生。由于车内空间狭小，一股股汗味扑面而来。于是记者也挤入车厢里，然后该男子立刻就离开了。
大约等了十几分钟，为了脱身记者以等候时间太长离开了。
黑中巴为何会死灰复燃？车站沿途的公交线路难以保障乘客的出行吗？记者采访了一位业内人士。
“黑车之所以多主要还是看中了车站的客流，而乘坐黑车的学生则是图个方便。”业内人士告诉记者，以２路公交车为例，该条公交线路从西街开往长途东站，沿途经过一个火车南站和两个汽车站。根据目前客流情况看，车站沿途的公交线路完全可以保障乘客的出行。由于一些学生提着大包小包乘车不方便才会选择坐黑中巴。 |
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发表于 2007-8-30 11:54
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