老的哥面对面向新司机“说法”

金陵人

根据省政府出租汽车行业整顿工作领导小组的要求，从去年8月15日起，市客管处对从事出租汽车行业服务人员推出了免费培训的整套流程。一经推出，参加培训人员的数量迅速上升。为了提高出租车司机的素质，经过多方面了解后，今年首次推出老的哥与新司机面对面交流的课程，通过老的哥讲述自己在多年开车中遇到的种种事情向新司机传授经验。


记者了解到，首堂课是由有着12年驾龄的中北的士公司9队、雷锋车队宣传部长殷浩主讲。他的讲课能够引起新司机的兴趣吗？这种全新的模式会取得怎样的效果？带着种种疑问，记者也走进课堂进行了切身体验。


开场白打消困意

“大家好，我叫殷浩，是中北的士公司9队、雷锋车队的一名出租车司机。今天，由我来跟大家交流在平时开车过程中会‘遭遇’的种种突发情况以及处理的经验……”话音还未落，原来趴在桌上无精打采的新司机立刻就有了精神，纷纷竖起耳朵认真听讲。


“原来我还以为只是走一走形式，甚至还准备在课堂上睡一觉，没想到一堂课听下来感觉真是收获了不少。”新司机吴师傅告诉记者，他曾经在一家工厂开车，后来由于厂里效益不好就下岗了。迫于生活的压力，仅有初中学历的吴师傅选择了开出租车为生。


起初，吴师傅并不重视培训课程，以为凭借自己十几年驾龄完全能够胜任。可是在听了一段的哥殷浩讲述的在平时开车时与乘客的交流后他发现，开出租车与在工厂开车的理念居然完全不同。


曾有一位新加坡人，每次在打车时都会挑出出租车司机在开车过程中的违规现象。


比如说，乘客上车后应该主动说“你好”，服务证上面不应该用纸片挡住照片，乘客在提出开空调的要求后不能拒绝……“刚开始我以为同样都是开车，只要安全地将乘客送到目的地就可以了，没想到开出租车居然会碰到如此多的‘遭遇’，今天这堂课可真是彻底改变了我的想法。”吴师傅笑着说。


赚钱心得深入人心

除了用案例告诫新司机如何服务外，的哥殷浩的赚钱心得也引起了大家的关注，尤其是新司机侯师傅更是对他的“生意经”佩服得五体投地。


开出租车的司机每天最头疼的就是路堵，尤其在早、晚高峰期间大部分的哥的姐最怕跑市区的道路。


每天上午7点至9点和下午5点至7点之间，许多出租车司机都选择跑城郊接合部地区。然而，的哥殷浩的开车方式却与其他司机不同，从来不挑客的他有着自己的“生意经”。


“首先，每天上车前一定要放松，尽可能保持一个良好的心态。这对每一位出租车司机来说都非常重要，至少可以保证在营运过程中心情愉快。其次，每一位司机在开车时都有自己的方式。如，有的人喜欢‘扫街’，有的人喜欢‘等档’，而我的营运方式则是用最短的时间将乘客送到目的地。”殷浩解释说，一般在路况较好的情况下他都是根据惯例营运，但如果遇到路堵的时候他则采取“绕道少收钱”的方式营运。


比如说，在下午5点多钟有一位乘客从大桥南路去新街口。如果沿着中山北路一路行驶，预计跑到新街口至少要50至70分钟，但他却主动对乘客说走城西干道，但可以少收几元钱的车资。“虽然走城西干道绕远了些，但我却根据跑中山北路的价格收取乘客的车资，这对乘客没有什么影响，而且还可以节省近一半的时间，剩下的时间再跑两个起步价岂不是更加划算？”殷浩解释说。


“他的这种理念我非常赞同，我觉得对于一个新司机来说，能听到这种经验是非常有意义的。等我开车时遇到此类问题就会巧妙地解决了。”侯师傅说。


四名的哥轮番主讲

市客管处相关人士告诉记者，以往从事出租汽车行业服务人员必须是南京本地户口、必须有车辆、参加培训还要收费。但“改革”后，除了前两点规定放宽外，市客管处在经费紧张的情况下还取消了培训费。“门槛”降低后导致参加培训人员的数量迅速上升，仅今年1－7月新培训的出租车司机就有2369人次，复训司机达到615人次，远远超出了原计划规定的培训人数。


“之所以推出出租车司机面对面交流的课程，就是希望通过这种形式尽可能提高新司机在实际开车中处理突发情况的能力。”相关人士告诉记者，以往对出租汽车行业服务人员进行培训时都是由专门的老师根据各种规定进行诠释，对于一些新司机比较感兴趣的话题和处理突发情况的能力方面都有些欠缺。这次推出优秀老的哥对新司机的“现身说法”能够调动新司机的学习积极性，不但了解到行业中的一些情况，而且还加强了个人在实际工作过程中的处理能力。


相关人士告诉记者，本次活动他们挑选了4名优秀的出租车司机。除了中北的士公司的殷浩外，还有东方的士公司的陈立新、大件康福德高的士公司的孙晓东和大金的士公司的董鲁生。4位出租车司机将通过轮流讲课的形式与新司机展开面对面的交流。