实现“3133 3155” 南京交通远期近期目标制定

nj2010

《南京交通发展白皮书》今天下午正式发布，白皮书根据南京城市定位，坚持环境可持续、资源可承载、生态有活力的原则，分别制定了南京交通的远期和近期目标。

　　南京交通的远期交通发展目标是指到2020年，南京实现“3133－3155”目标，即南京与长三角主要大城市3小时通达，南京都市圈1小时通达，都市发展区通勤交通3刻钟到达，著称85％单程出行的时间控制在30分钟以内，城内15分钟上快速路、出城15分钟上高速公路，市域所有自然村15分钟内能通达国省干线公路网。城市居民5分钟内可到达公交、地铁车站，具备便捷的国际和区域间多式运输联系和较高水准客货运输服务水平，初步建立一体化、便捷的大都市圈和都市区综合交通联系，具备高效率、人性化的城市客货运输服务水平。具体是指形成两大空港、十四个水运港区、“十线汇集”铁路网络、八条主城轨道交通网络、“两环两横十二射”市域高速公路网络和都市发展区“三环十六连十二射”高速、快速道路系统。

　　南京交通的近期交通发展目标是指到2010年，南京具备与国内特大城市、长三角大城市间便捷的多种运输方式联系，与“一城三区”、“三城九镇”发展和建设社会主义新农村相适应的市域和都市区交通联系，保持并争取提升既有交通效率，提高服务水平。具体包括：区域交通初步形成“两环两横十二射”高速公路网，通车里程突破400公里，二级以上干线公路里程达2100公里；初步形成铁路南京枢纽，完成既有干线、铁路升级改造，实现沪宁、宁合间城际轨道交通相通；形成区域性重型航空枢纽，初步形成长江国际航运物流中心。公共交通建成地铁1、2号线、1号线南延伸线及2号线东延伸线，形成“十字放射”地铁线网骨架；开通2条主城于新市区间快速公交线路，开辟一批公交专用道；实现都市发展区公交运行一体化，公交车总量达到6400标台，形成基本合理的线网结构和车型结构。道路交通实现快速路基本成环成网。主城干道网全面完成，新区干道网基本成型，支路网密度明显提高；老城停车矛盾有效缓解，新区停车满足需求；初步建成智能交通基础平台，实现部分干道绿波控制。