2007年8月份河北公交新闻主题贴

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20070806/ca772529.htm

来源：燕赵都市报

　　■阅读提示

　　8月4日，石家庄市公交总公司分别在新百广场1路站北侧、北国商城2路站西侧、省测绘局5路始发站、公交6路始发站、水上公园北门、法制公园等地设立咨询点，就石家庄市公交线网优化，包括车容车貌、站点设置、线路配车、运行秩序、线路走向、IC卡办理等方面向市民广泛征求意见和建议，当天，众多市民表达了自己对省会公交的看法，并提出了不少建议和意见。不少市民为这种听取最基层百姓意见的方式叫好，“公交公司该听听坐车人的意见，这才是最真实的。”

　　当天8时30分，公交公司的咨询台前便围绕了众多市民。大家对这种贴近市民的咨询形式表示认可的同时，也纷纷表达了自己的看法，并提出了诸多切实可行的建议。

　　石家庄市公交公司负责人告诉记者，举办此次活动的目的在于征求市民的意见和好的建议，并将其归类整理，于近期邀请有关专家进行论证，并把这些建议放于近期、中期、甚至远期新的公交规划之中。

　　■市民建议

　　建议提一堆，很多都可行

　　●和平路广安大街以东无直达公交车

　　家住和平东路附近的刘先生：省会和平路广安大街以东没有直达的公交车，线路太少，附近居民出行极为不便，建议公交公司增加运营线路。

　　●小巴能不能换成中巴

　　家住银通小区的王女士：经过我们小区的公交车有116路、16路，但站点设置都较远，相对近一点的只有54路，但54路车太少了，一般要等10多分钟才能有一趟，间隔的时间太长，均为小巴车，每辆车都特别挤。建议公交部门将54路换成中巴车，并且根据客流高峰来调整发车时间。

　　●建议21路走东外环

　　家在银龙小区的韩师傅：银龙小区的南区、北区、白佛村北半部、谈固村北半部只有45路一条公交线。由于这里的居民多，公交线路相对较少，每次等公交车的时间都较长，多年来公交车都是人满为患，尤其上下班高峰、节假日更是拥挤不堪。此外，45路绕的路太长。从火车站至银龙小区乘客至少需要一个小时的时间。

　　现在开通的21路从白佛开出来，走中山路至建华大街、谈固村、跃进路等。如果21路从白佛发车走东外环直接至跃进路而不走中山路，就解决了银龙小区南区、北区、白佛村北半部、谈固村北半部等处居民乘车难的问题，同时也减轻了中山路的交通压力。

　　●向东开发区延长公交站点

　　维生药业的安先生：我在东开发区购房，小区里多是在市区上班的居民。由于市内通往这个方向仅有53路一条公交线，且终点在卓达服装城，因此，居民要行走两站地才能乘坐到53路，建议53路公交车能够再延伸几站。

　　●节假日多加车辆

　　家住四中路的范女士：开往抱犊寨的旅游5路公交车应该在周末适当多加一些车辆，每15分钟一班在平时基本能满足市民出行要求，但在周六、日就显得很拥挤。

　　●及时报站方便了外来客

　　从北京来石办事的李先生：石家庄市的公交车做得不错，特别是及时报站就做得非常好，为外地来的乘客提供了方便，也避免了因不熟悉石家庄而坐过了站等问题。

　　●西庄屯多年不通公交车

　　长安区西兆通镇的村民：西兆通镇的西庄屯等5个村庄多年不通公交车，工人上班、学生上学都很不方便，希望102路公交车将线路延长至西庄屯等村，以解决附近居民出行不便这一难题。

　　●多设置候车栏

　　青园小区王先生：应该在较大、乘客较多的站位设置候车栏杆，让乘客排队等车，改善等车不排队、乘车秩序混乱的现状。另外，石家庄公交站牌设置存在诸多不便之处，以中山路为例，站牌设在马路中央，下车上车不方便，极易发生交通事故，如果将公交车道与快车道调换位置，可方便乘客上下车，保障乘客安全。

　　●公交专用道建在外侧更便民

　　家住棉二的解先生：他给公交公司提交了一份《“关于公交站台不建在马路中间”的建议》，他认为站台建在中间是决策的失误，人们下车经过快慢车道有一定危险性，从安全角度出发，站台建在快车道外侧是可取的。目前，新改建的建设大街、平安大街的公交专用道建设的就非常合理，很受市民欢迎。

　　●公交分站也应办理综合业务

　　家住卓达小区的檀女士：目前公交分站点不能办理综合业务，公交B卡可以带A卡一起用，想把B卡业务取消只用A卡。可单位附近的分站点不能办理此项业务，必须要去总站，非常不方便。

　　●修改名不副实站点

　　省会程先生：名不副实的站点应该改掉。有的公交站名和站点不相符合，比如“大经街”一站，根本就不在大经街停，只停在棉七。许多不熟悉的乘客很难找到站点。

　　●公交停靠站间隔太远

　　省会周女士：省会部分停靠的站牌离所到站位间隔太远，下车后还要走很长一段距离。来回相对的站牌相隔太远，乘客倒车不方便。不同线路同一个站点位置相距很远。

　　●希望路修好后17路别撤走

　　家住泰华街附近的郭大妈：我们家附近的居民都特别喜欢17路车，很方便，司机态度也好，希望路修好后17路别撤走，如果撤掉了，附近居民出行就只能乘坐40路公交车，路线太单一了。另外，64路车次少且车小，车上的木椅子坐上去非常不舒服。

　　●增加北外环以北公交线路

　　家住友谊大街的范女士：58路的运行方便了友谊大街两侧的居民，但友谊大街北外环以北的居民以及学府路上高校的学生们进市区却非常不便。此处的出租车基本不向北走，108路由北外环向东绕行，此处也无其他公交车。建议58路从前太保站向北开，直至学府路，将在西北方向居住的市民带进市区，这样一来也可大大缓解目前108路拥挤的现状。

　　■部门声音

　　市民意见将纳入未来公交规划

　　●新建小区应先考虑公共配套设施

　　该负责人认为，公共交通属于公益事业，发展公交事业不仅能为市民出行提供方便，同时它也是一个城市经济实力的体现。公交的发展完善不能完全依靠公交部门，还主要靠政府部门及有关部门提供财力、物力、政策等多方面的支持。比如城市楼盘开发建设居民小区时，开发商只考虑楼盘本身的问题，但居民入住以后生活配套设施问题就成了难题。建议政府相关部门在审批楼盘开发企业外迁时，应该把公共配套设施比如公交、医院、学校等考虑进去，符合条件才能审批，不能等小区建成了再处理这些遗留问题。

　　●公交线路设置力求利用率最大化

　　公交线路的开辟要依据建设部颁发的标准，比如线路总长应该是8至12公里，公交线路的走向应该是曲齿型、曲线型、放射型、井字形、方格型等都有具体要求。避免直线型走向才能为更多的居民提供方便，也能使公交线路利用率最大化。

　　按照相关要求，公交线路要贯穿于居民区、学校、医院、车站（码头）、商场（商贸中心）、政治活动中心、企事业单位、较繁华的商业区域，只有符合这些条件才能开辟一条新的公交线路。

　　该负责人表示，石家庄市的公交设施确实存在一些问题，比如市内一些“断头路”、旧城未改造路段，大的公交车目前没办法进入这些街道。

　　此外，公交车停车场地也是困扰公交发展的一个大问题。按照国家颁布的标准，石家庄市运行的100条公交线、2200多部公交车应该有18.4万平方米的停车场地，但目前只有5.6万平方米，还有近13万平方米的缺口。目前，很多公交车只能租赁停车场甚至违规停放在路边，既影响了交通又带来安全隐患。

　　公交站台附近出租车随意停放现象很严重，造成了公交车进站难、站内拥挤的现象，也给乘坐公交车的市民带来了很多麻烦。

　　■规划展望

　　新公交规划将更便民

　　据介绍，因城市的不断发展，目前省会现有的公交线网结构与市民的乘车要求还存在着一定差距，为此，石家庄市公交公司决定对省会城市公交线网结构进行优化，并制定出了新的公交规划。即将出台的新交通规划也将会更加便民利民。

　　●下半年再通两条公交线

　　按照新的交通规划，省会公交部门将于下半年新开通两条公交线路，以覆盖部分公交空白路段。其中，一条线路从南焦客运站到新百广场，主要填补工农路、南长街的公交空白，预计今年9月底开通；另一条线路将于近期开通，从南焦客运站开往亲亲小镇，从南向北贯穿体育大街。

　　●1路始发站将建公交枢纽站

　　同时，还将在现公交1路始发站（中山西路849号）建设西王公交枢纽站，以缓解中山西路区域乘客乘车、换乘不便的问题。该枢纽站建成后，将设3条候车岛，作为公交1路、15路和74路三条线路的始发站，1路、15路、74路、旅游7路等四条线路的停车场，并承担1路、15路、旅游7路、74路等多条线路共100多辆公交车的运营任务。此座枢纽站建成后，即可实现与西王客运站和北方大学城的交通接力，同时也为公交线路向周边县（市）延伸打下了基础。

　　按照省会“1+4”组团的发展模式，今后公交部门将以该枢纽站为中心，把西部各公交线路向西南、西北的鹿泉市境内延伸，以方便山前开发区域居民进市。

　　●市区东南部将建大型公交枢纽站

　　另外，由于近年来二环外新建小区的相继建成、入住，公共交通问题日益突出，当地居民要求在小区附近开辟新的公交线路的呼声较高。对此，省会公交部门在新的公交线网规划中也已做了充分考虑。比如，在市区东南部规划建设一座大型公交枢纽站，增加公交线路，以方便附近居民出行。

　　今后省会还将进一步开辟和优化线路，并将新建小区、新修道路、城市周边乡镇和高新区等作为开辟新线路的重点区域。同时，充分发挥公交枢纽场站的辐射作用，努力填补城区公交空白，做到布局合理、运行顺畅，使市民乘坐、换乘更为方便。

[ 本帖最后由 邯郸巴士迷 于 2007-8-6 07:44 编辑 ]

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20070806/ca772590.htm

来源：燕赵都市报

　　■核心提示

　　今年6月，石家庄市民惊奇地发现家门口的公交车站点有了专门的人维持秩序，乘客也能排队按顺序上车。两个月后，记者再次探访了省会多个公交车停靠点，发现维持秩序者越来越少了，"挤"又成了市民乘车的主旋律。如何从根本上让人们加入到"排队上车"的行列中来，这个难题亟待破解。

　　■现场：“监督”过后“挤车”重现

　　□人少时监督还管用

　　“来了，来了，快点，快上车啊！”随着一位“性急”乘客的一声“招呼”和拥挤，原来排着长队的乘客立刻乱成一团，车门被围得水泄不通。106路公交车门打开的那一刹那，大家争先恐后地往车上挤，对站在一旁的志愿者的提醒充耳不闻。这是早些时候有专人维持乘车秩序时的一幕。

　　志愿者是一位学生模样的女孩，她无奈地说，在这里乘车的人很多，经常是挤作一团，“人少时，劝说一下还起点作用，能够做到排队上车；人一多，劝也没用，只要有一个人挤起来，排列整齐的队伍，转眼就乱了。”

　　□“监督”没了秩序乱了

　　位于石家庄市东岗路上的医大一院站，是6路、73路等多条公交线路的起始站。今年6月，早上乘车高峰时间，时常有学生、公交工作人员等志愿者在站点督促乘客排队。“6路排这边，49路排那边，大家注意排队上车。”随着志愿者手中舞动的小红旗，人们倒是也比较守规矩，能够善始善终排队上车。“排队好，省了挤着难受”，记者在乘车过程中多次听到这样的声音。

　　但是，同样是这里，一旦没有志愿者监督，又回到以前的混乱场景了，该怎样挤还是怎样挤。只不过是人少了，拥挤程度轻一些；人多了，挤得厉害一些。任凭公交司机怎样提示“别挤，别挤，排队上车”，都没有任何功效。

　　记者走访了解到，在有人维持乘车秩序的日子里，排队上车有明显改观，可一旦秩序维持者撤离，“拥挤”又唱起了主角。

　　■探究：排队上车难在哪儿？

　　□挤公交成了一种习惯？

　　在记者的随访中，绝大多数人都希望能够做到排队上车，有一个良好的乘车环境，并且认为自己完全可以做到排队上车。但他们又感觉，这并不是一个人努力就可以做到的，需要大家共同努力。

　　“一群人中，只要有一个人不排队，就搅乱了。”在“北国商城站”（中山路）等车的王先生说，排队上车的确展现了一个城市市民的基本素质和文明程度，而“挤公交”似乎已经成为了一种习惯，很难改变。再加上从众心理的驱使，很多人也不将“挤公交”看作一件多难为情的事情，“反正那么多人都在挤。”

　　“大多数人拥挤着上车，主要还是为了抢占座位，谁都不愿意站着回家。”石家庄公交总公司公交五公司司机郝红林对乘客拥挤上车的现象也深感无奈。

　　□站台车多缺乏引导？

　　近日，记者在“北国商城站”看到，自北向南开来的公交车还没有停下，乘客就开始追着车辆跑了，车还没有靠稳，人们就开始往车上拥了。

　　有市民认为，在人多的站点，排队上车有些不大现实。尖岭小区的王女士认为，繁华地段的公交站台站牌较多，一般情况下都是人找车，由于不知道车会停到哪里，排队根本不现实，除非有专门的人引导，让公交车停在固定的位置。

　　对此，公交公司的工作人员认为，在每一个停靠点都有人引导乘客排队上车是不大现实的，公交部门没有这么大的人力和精力。只能是让志愿者示范行动潜移默化地影响、约束市民行为，逐渐改变市民的乘车习惯。据介绍，省会公交站点上的志愿者，除一部分大学生外，很多人都是公交公司的司乘人员和车辆维修人员。

　　■观点：排队乘车显示城市文明

　　近一段时间以来，“排队乘车”成了北京、沈阳等多个城市关注的新闻焦点。北京不惜动用几千人上街引导、督促市民排队上车，还将每月的11日定为“排队日”，寄希望于2008奥运会之前培育市民良好的乘车习惯，提高市民整体素质。

　　年近七旬的中华美德研究中心主任邱之乃说，他发现，那些拼命挤车的都是比较健壮的年轻人，“之所以出现这种状况，是现代社会人们道德素质滑坡的表现。”他个人认为，出现这样的局面并不是一蹴而就的，而是这部分年轻人在成长过程中，社会和家长忽视了对他们德育的教育，更注重知识和技能教育。邱之乃认为，从现在开始，社会舆论宣传应该重视孩子们的道德、品德教育。另外，公交部门也应增加运力，车内不挤，车外也就会不争。

[ 本帖最后由 邯郸巴士迷 于 2007-8-7 10:16 编辑 ]

段晨

转自 燕赵晚报 2007.08.06  A4版

本报讯（记者 赵晓华 实习生 刘然 董树晓）8月4日上午，市公交总公司在北国商城、新百广场、西清公园等6个地点，就线路开辟、公交运营等问题公开征求市民的意见。针对有些市民反映乘车拥挤、座位较少等问题，市公交总公司营运处有关负责人表示，下半年计划再购买105部新大巴投入运营，进一步方便市民乘车。

　　市公交总公司营运处有关负责人在现场介绍，最近两年，公司加大了新车购置力度，去年购置了440多辆新大巴，今年上半年购置了125辆新大巴，这些车辆都已相继投入运营，其中还包括双层大巴、铰接车等，营运车辆达到了2200多部。

[ 本帖最后由 段晨 于 2007-8-6 07:56 编辑 ]

段晨

转自 燕赵都市报 2007.08.06  5版

■《公交站牌下随意停车 处500至3000元罚款》追踪
大罚单开向违章停靠公交站

本报邢台电(记者张会武 通讯员周玉萍)3日上午，开往南和的冀E50817号客运车司机王师傅接受了邢台城管部门开出的罚单，成为邢台城管部门对非公交客运车在公交站牌下随意停车受罚的第一人。
    根据邢台城管综合执法办公室的有关安排，城管支队与公安公交分局协同作战，密切配合，组成专项治理组对在公交站牌、站亭下乱停乱放的非公交客运车辆、设置摊点、堆放物品的行为进行专项整治。7月底，城管支队印发了千余份宣传“通告”，在公交站牌张贴，向出租车及客运车辆进行了大规模宣传。
    8月2日下午，专项治理组在巡查中发现一辆车牌号为冀E50817号的客运车正停靠在邢台市新世纪南口公交站牌下非法载客，执法人员随即前去治理。该车司机却说还没有接到通知，不知道不让在公交站牌下停车。执法人员在对其进行宣传教育后，让其写下了“保证书”，写明已接到“通告”，今后如再违反自愿接受处罚。见司机师傅的态度比较诚恳，执法人员将其放行。不料第二天上午，这辆车又在新世纪西口的公交站亭下停靠载客，被执法人员逮了个正着，根据《城市公共汽电车客运管理办法》第三十六条，执法人员开出了首张罚单。面对自己的违章事实和自己前一天刚刚写过的保证书，该车司机只好缴纳了罚款，并表示有了这次教训以后再也不违章乱停了。
   此次专项整治活动自8月2日开展以来，共查处在公交站牌下乱停乱放车辆35辆，其中写保证书的有24辆。

段晨

转自 燕赵晚报 2007.08.07  A15版

“游”字头为何拒绝残疾人“优待证”
《残疾证》在“游”字头公交车上无效，公交公司表示此政策已经物价部门批复，石市物价局却称无权批复“免费证件无效”
稿件来源：石家庄新闻网     


　　核心提示：

　　小李是一名盲人按摩师，盲残级别为二级。根据《中华人民共和国残疾人保障法》第44条规定，盲人可以免费乘坐市内公共汽车。然而，近日，他持《残疾证》在乘坐旅游5路车时，却碰了一鼻子灰。

　　“我坐公交车从来不用买票，为什么上了旅游5路车《残疾证》就不灵了呢？”小李说。他至今想不通的是：作为公交公司的运营线路，游字头公交怎么就这么特殊呢？

　　对于盲人乘客的质疑，市公交总公司称，旅游5路等游字头车“免费证件乘车无效”政策，已经物价部门批复。而法律界人士认为，石市公交总公司和市物价局此举涉嫌违法。

　　□本报记者 安迪 实习生 陈海波 文/图

　　【反映】

　　旅游5路不认《残疾证》

　　小李今年23岁，来自邢台农村，盲残程度为二级。去年9月，靠着在老家学到的按摩一技之长，他开始在省会一家按摩院自食其力。小李说，在这近一年的时间里，他偶尔也坐公交车，不管是20路、33路还是3路，在出示了《残疾证》后，公交司机还从来没有让他买过票。

　　可是，今年7月22日，他从新百广场转乘旅游5路车时，第一次听司机说，他手里盖着钢印章和红印章的《残疾证》无效，要坐旅游5路车就必须买票。小李坦言，那一刻，他感觉他的脸特别红，好像自己是个小偷，于是慌忙摸出钱来，塞进了投币箱。

　　“车开了后一路上我都在想。在一年的时间里我坐公交车都没掏钱买过票，旅游5路怎么就这么特殊呢？”对于这个疑问，直到现在小李也没弄清楚是怎么回事。此外，小李还拿不准的是，他听说石家庄还有几条旅游公交线路，不知道他持《残疾证》能不能免费乘坐其他旅游线路的公交车。

　　【体验】

　　“游5”拒绝了小李免费乘车

　　据了解，根据《残疾人保障法》第44条规定：盲人可以免费乘坐市内公共汽车、电车、地铁、渡船。由此，作为被优待乘车对象之一，小李应该可以免费乘坐旅游5路公交车。

　　难道事实并非如此吗？8月1日上午，记者跟随小李对5、25路、旅游5路进行了一次体验。结果，在主动出示《残疾证》后，小李在5路、25路车上均得到了免票优待，但在冀A61631旅游5路车上，司机（车长证号：900506）拒绝了小李免费乘车的要求。

　　“那不行！旅游线路证卡无效。”旅游5路司机说。

　　“刚才坐5路就行，为什么旅游5路就不行啊？”记者在一旁搭腔问。

　　“我们这儿不行。”司机强调。

　　“这是哪儿规定的？”记者追问。

　　“公交公司规定的。”司机答道。

　　“那其他的证件能用吗？”记者继续问。

　　“就一个证能用，监督卡（行风监督证）。”司机说。

　　“那我们这个证为什么不行啊？”记者还想再弄清楚原因。

　　“这个就是不行，残疾证不行，老年证也不行，证卡无效。”司机显得很不耐烦。

　　无奈，记者只好帮小李掏2元钱买票。

　　【调查】

　　游字头“特权”有“尚方宝剑”

　　法律赋予被优待群体持证免费乘坐公交车的权利，在游字头车上被打了折扣。对此，市公交总公司公交服务热线6号接线员称，旅游5路等游字头车属长途客运车，因此包括公交IC卡在内的所有证卡都不能用。至于其限制免费证件在旅游5路车上使用的依据，这位接线员没有说明具体依据是什么，她只是强调：“我们这是经过物价局来定的，这不是我们说了算。”

　　对于接线员的说法，曾就此类纠纷和市公交总公司对簿公堂的一位律师向记者披露，市公交总公司所称的依据，是市公交总公司[2006]43号文件，即《石家庄市公交总公司关于开通石家庄动物园等旅游景点公交线路票价的请示》。

　　“这份《请示》中除了旅游5路外，还包括公交公司对旅游6路、旅游7路票价方式的请示内容。”这位律师透露，其中关于旅游5路部分，市公交总公司称，旅游5路是“按照市政府关于石家庄动物园拟于2006年5月1日正式开园的总体部署，以及鹿泉市委、市政府提出开通抱犊寨至石家庄市区公交线路的要求”而开通的。故旅游5路属于长途旅游线路，而非市内公交线路。

　　因此，市公交总公司于2006年3月30日向石家庄市物价局提出申请，对旅游5路、旅游6路、旅游7路实行“2元票价一票制，各种月票及免费证件乘车无效”的票价方式。

　　2006年4月3日，石家庄市物价局经营收费管理处在这份《申请》上签字、盖章，批准“同意，暂按此标准试运行”。

　　【部门声音】

　　市城管局：

　　“证件无效”已获市物价局批准

　　在市公交总公司的官方网站上，记者看到，市公交总公司称自己有“市区线路92条（含旅游线路5条）”。

　　根据这样的表述，旅游5路等游字头车应该属于市区公交车。如今，这些车怎么突然又属于长途旅游线路了呢？游字头的车和普通市内公交车又有什么区别呢？

　　此外，虽然旅游5路、旅游6路、旅游7路等现行“2元票价一票制，各种月票及免费证件乘车无效”政策，已经市物价局批准。但这一政策究竟还要“试运行”多久呢？物价部门的批复合法吗？

　　8月2日，记者就此采访了市公交总公司的上级主管部门市城管局公用处、市物价局经营收费管理处、法律界人士和市残联盲人协会。

　　对于《残疾证》在旅游5路上无效的问题，市城管局公用处工作人员称，《残疾证》等免费乘车证件只可以在城市公交车上使用。旅游5路是外线，票制不一样，这个票制、票价，都是当时在开通旅游5路时，经市城管局和物价局批了的，市公交总公司没有违规，也没有违法。

　　该工作人员说，游字头车和以2字开头的3位数线路，比如201、211路，这些车都属于长途车。至于两者的区别，这位工作人员说：“性质是不一样的，为什么叫旅游（车）啊，它承担着向旅游景点运送乘客的任务，运距比较长，进了县里，从这个角度来说，它和城市公交相比承载的任务是不一样的。”

　　市物价局：

　　我们无权批复“免费证件无效”

　　对于石市城管局公用处的说法，石市物价局经营收费管理处一同志称，旅游5路不属于福利车，也不属于公共汽车，而属于观光车。他们批的，也只是旅游5路、旅游6路、旅游7路的票价。至于《申请》中提到“各种免费证件无效”的问题，这样批不合法，石市物价局没有这个权力批。假如批了，那这个文件中可能还有其他说道。

　　“明天我去市公交总公司看看这个文件，看看到底是怎么回事。”这位同志透露，即使他们批了，但公交总公司申请实行的标准最多也只能试运行一年，一年到期后须重新申报。

　　“那去年3月份批复后，市公交总公司是否重新申报过呢？”记者问。

　　“没有。”该同志非常肯定地说。　

　　【各方说法】

　　法律界人士：

　　物价部门批复和法律“顶牛”

　　石市物价部门批复认可被优待乘客乘坐旅游5路等游字头公交“免费证件乘车无效”，但是，《中华人民共和国残疾人保障法》第44条规定，盲人可以免费乘坐市内公共汽车。照此一来，物价部门的这一批复合法吗？旅游5路到底是市内公交还是长途线路呢？

　　中国法学会会员、河北政法干部管理学院肖辉教授认为，市物价局经营收费管理处是政府负责对经营收费项目进行审核和管理的职能部门，自然有权对相关收费方面的请示作出批复。但是，在其作出相应行政行为时，所作出的决定必须符合有关法律、法规规定的精神和要求，不能与相关法律、法规相抵触。

　　就小李的遭遇来说，《中华人民共和国残疾人保障法》是由全国人大常委会审议通过的，其效力等级排列在宪法之后。因此，市物价局经营收费管理处批复同意市公交总公司在游字头车上“暂试运行”“免费证件乘车无效”，涉嫌违背《中华人民共和国残疾人保障法》。

　　“这实际上是市物价部门和公交总公司双双在否定国家的法律。”河北世纪联合律师事务所的耿彦辉律师认为，《中华人民共和国残疾人保障法》已于1991年生效，就该法中关于盲人免费乘坐市区公交车的规定，市物价部门和公交总公司不可能一无所知。

　　关于旅游5路等游字头线路属于长途旅游线路还是市内公交，耿律师说，市公交总公司在其网站上已经公示旅游5路属市区线路，因此，他认为公交总公司所称旅游5路等游字头线路是长途旅游线路的说法完全站不住脚。

　　“对公交总公司开通游字头线路我还有一个担心。”耿律师说，他的担心是，随着石家庄市城区不断扩大，公交总公司也在不断开辟新的公交线路，倘若新开辟的公交线路不断被冠以游字头，那么，公交总公司不仅涉嫌规避了物价部门对公交票价的约束机制，而且还淡化了一个具有公益色彩的企业应承担的社会责任。

　　残联盲人协会：

　　公交公司构成对残疾人侵权

　　“公交公司的文件和实际做法与国家法律相抵触。”对于小李的遭遇，市残联盲人协会主席张晓峰说，作为企业，公交公司出台内部文件无可厚非，但其文件必须符合国家法律、法规。而公交公司拒绝盲人免费乘坐旅游5路车的内部规定和做法，他认为对盲人已经构成侵权。

　　“旅游5路既然属于公交公司的直属线路，那它就应该属于市内公共交通线路。”张晓峰透露，根据数年前的统计，全市（包括周围23个县市）盲人约有3.62万人，市区也有盲人8000多人，他希望市公交总公司能真正正视和落实法律所赋予盲人的优待免费乘坐公交车的合法权利。

[ 本帖最后由 段晨 于 2007-8-8 07:39 编辑 ]

段晨

转自 燕赵都市报 2007.08.07  6版

本报邯郸电(记者陈正)8月6日16时左右，邯郸人民路一红绿灯路口上演惊险一幕，一名醉酒男子强行想要登上一辆等待红灯的公交车，遭到司机的拒绝。恼怒之下该男子挥拳砸向公交车的车门，不料破碎的玻璃把该男子的手臂动脉割破，现场一片混乱。
    记者赶到现场时，被割伤的男子刚刚被正好途经此处的120给送往了医院，在现场记者看到一辆20路的公交车正停靠在路边，整个车门的玻璃全部被砸碎。地上散落一片玻璃碎片和片片血迹。“一下就冲过来了，司机对他喊这儿不让上车，到公交站牌上车。不听非上不行，谁也没有想到他会拿手去砸玻璃”。一位目睹全过程的乘客说。
    现场执勤的一位民警告诉记者，当时他正在路口值勤，突然发现一名40岁左右的男子在拍打停在候车线上的20路公交车，还没等他赶过去，那名男子已经敲碎了公交车的前门，上车拉扯公交司机，在值班民警的奋力拦阻下，才未发生更恶劣的事情。“他大概喝多酒了，胳膊被刺伤后也不管，我们拉都拉不住，血甩得到处都是，最后120救护车和110民警来后才把其劝住送往了医院……”一位姓李的交警指着地面的血迹说道。
    “按照规定我们在红绿灯的路口是不允许停车的，如果大家都文明乘车就不会发生这样的悲剧了”，公交车司机气愤地说。

[ 本帖最后由 邯郸巴士迷 于 2007-8-7 18:39 编辑 ]

段晨

转自 燕赵都市报 2007.08.07 29版

本报讯(记者郭晓峰 通讯员刘清)近日，石家庄市公安特警支队有针对性地在中山路几个主要公交站点进行便衣布控。8月5日下午，特警人员在中山路南三条公交站上连续擒获两名偷窃、抢包犯罪分子，为乘客挽回了一万多元的经济损失。
    据特警支队介绍，在省会繁华路段的一些公交车站内，一些犯罪分子佯装候车乘客，屡屡在公交车进站时对上下车的乘客进行盗窃、抢夺。针对这一情况，多名特警开始着便衣在中山路各个公交车站蹲守。
    8月5日下午16时，特警支队一大队副大队长金树海带领多名特警在中山路南三条公交站点内蹲守时，发现一名候车男子形迹可疑。一辆5路公交车进站后，该男子迅速从一名下车乘客身上扒窃一部手机。就在他若无其事地准备离开车站时，金树海带领众特警队员当场将其擒获，并从其身上找到了那部刚刚偷来的三星手机。
    当日下午18时，还是在南三条公交站内，一辆5路公交车进站后，站台上一名男子突然将一名上车女士的挎包夺下，得手后迅速逃跑。周围的多名特警人员当即进行追堵，将其擒获。经清点，在他抢来的挎包内装有8000多元现金和手机一部。
    特警支队表示，接下来特警将继续“化身”乘客，为乘坐公交车的市民护航。同时提醒乘客，乘车时要看管好个人物品，尤其在上下车时要加倍警惕。

邯郸公交

原帖由 段晨 于 2007-8-7 10:08 发表
转自 燕赵都市报 2007.08.07  6版

本报邯郸电(记者陈正)8月6日16时左右，邯郸人民路一红绿灯路口上演惊险一幕，一名醉酒男子强行想要登上一辆等待红灯的公交车，遭到司机的拒绝。恼怒之下该男子挥拳砸向公交 ...

更正
是不可以开门上客的    交警除外

邯郸巴士迷

http://www.he.xinhuanet.com/news/2007-08/07/content_10791991.htm

　　河北日报　8月6日，为期两天的石家庄市公交总公司就省会公交线网如何优化向市民征求意见活动结束。在公交公司发放的近200份问卷调查中，市民对省会公交车满意度排前三位的是车容车貌、文明驾驶、服务态度，而对站点设置、线路配车、线路走向满意度较低。

　　在活动中，石家庄市公交总公司就市区公交线网优化，包括车容车貌、站点设置、线路配车、运行秩序、线路走向、IC卡办理等9方面的内容向市民发放了问卷调查表。近200名热心市民参加了活动，并且就省会公交目前存在的问题发表了意见、建议，热点建议主要集中在了公交线路走向、站点设置、发车频率、新建小区通车等问题上。

　　石家庄市公交总公司负责人介绍，因城市的不断发展，目前省会现有的公交线网结构与市民的乘车要求还存在一定差距。举办此次活动的目的就在于征求市民的意见和好的建议，并将其归类整理，并于近期邀请有关专家进行论证，把一些好的建议放在近期新的公交规划中。

　　另外，为满足市民出行需求，近期，石家庄市公交总公司还将在有关部门批准并对市民公示后，对省会部分公交线网结构进行优化，优化后的公交线网将更加便民利民。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070808/ca773046.htm

实习生李丽娟 本报记者李保健

8月5日上午，14路公交车上发生了令人诧异的一幕：两位坐在“爱心席”上的小伙子，对车上站着的一位七旬老人视而不见，最后还是一位60多岁的老人将自己的座位让了出来。

据市民胡女士说，5日上午10时许，14路公交车上挤了一车乘客。到省环保局站时，上来一位70多岁的老人，颤颤巍巍站都站不稳。车厢里随即响起了“请给老弱病残孕让座……”的提示音，而这时坐在“爱心席”上的两个小伙子却充耳不闻，一个脸朝窗外，另一个闭目养神。见此情景，上车门附近座位上一位60多岁的白发老者站了起来，招呼刚上车的老人过去坐。

不久让座老者与“爱心席”上的一个小伙子都下了车。这时，车上另外一位60多岁的老者坐在了空出的“爱心席”上。到省三院站位时，一位女士扶着一个病人艰难地上了车，老人马上将座位让给了病人。这时车上众乘客都把目光投向了“爱心席”上的小伙子，他尴尬地说：“昨晚酒喝多了，现在胃疼得厉害，要不我早就起身给老人让座了。”谁知车到了下一站，小伙子起身下了车，立刻精神抖擞，与路边等候的一女孩说说笑笑而去。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070808/ca773045.htm

省会王女士：我怀孕七个半月了。8月6日下午下班后，我到火车站转乘9路公交车，当时排在等车队伍的最前头，先后等来两辆车进站，又都是空车，可车一来人们为抢座都纷纷往上挤，等他们挤上后车上就没座位了，我只好再等下一辆。等到第三辆9路车进站时，人们上车依旧毫无秩序，我又没有上。这时，突然有位大妈从车窗里喊我上车。原来，在第二辆车进站时，大妈就把我的情况看在了眼里，于是这一次她先挤上了车，并给我占了一个座。在此，我想对这位热心的大妈表示感谢。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070808/ca773043.htm

省会曹先生：橡胶一厂附近许多居民和职工出行都要靠102路公交车。可是日前102路贴出通知说要改线，现在连站牌也拆掉了。附近没有其他公交车，去最近的站点也要走半个多小时，这一带也不好打出租车，非常不便。希望公交公司想想办法，解决大家的出行问题。

本报记者马南、实习生徐珊核实报道：曹先生说，102路车橡胶一厂站附近除了橡胶一厂，还有钢铁厂、热电厂等企业及蔬菜批发市场、橡胶一厂宿舍等，仅在橡胶一厂工作的职工就有五六百人每天要乘102路上下班。改线后，职工只得选择其他交通方式，但还是不如乘坐102路公交车方便。

记者随后向石家庄市公交总公司运营处反映了此事。运营处的工作人员称，102路车并不是永久改线，而是由于兆通村目前正在修路临时改线，等兆通村的路修好了便会恢复线路，运营处也会重新把橡胶一厂附近的102路站牌安上。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070809/ca773282.htm

本报讯(记者王春红)因宁安路(中华北大街—水源街)和谈南路(广安大街—青园街)路段道路施工完毕通车，公交40路、34路拟于8月10日恢复原线路运营。

40路撤销因绕行临时增设在和平西路上设置的省文化厅站位，中华北大街上设置的和平路口站位。恢复宁安路原设置的铁路宿舍、宁北路口、宁安路口站位。34路恢复谈南路段运营，恢复棉二宿舍站位。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070809/ca773268.htm

本报记者马南 实习生徐珊

省会贺先生：我经常乘坐5路双层公交车。近一段时间我发现在一些公交车站亭顶上扔着钱包，可能是小偷扔的。有的看上去还很鼓，里面可能还有证件等物品，希望有人能够把它们取下来并寻找失主。

昨日接到贺先生反映后，记者与公交公司5路车队取得了联系。5路车队派出一辆双层公交车，与记者一起沿着5路车线路寻找。

在南三条站发现了第一个被扔在站亭顶上的钱包。车队工作人员拿出随身携带的长金属杆将钱包拨到了地上。随后在其他站亭顶上又捡回4个钱包。一些钱包因雨水浸泡有些变形，显然被扔了一段时间。

5路车队工作人员李瑞娟和记者检查了钱包中的物品。只有一个钱包是空的，其余4个钱包内都有证件等物。据李瑞娟介绍，这是第一次在站亭顶上发现钱包。“很可能是小偷将盗窃来的钱包扔在了站亭顶上。”

经检查，在一个钱包中装有王强的身份证、交通银行卡等；第二个钱包装有光大银行卡、中国银行卡等银行卡以及中国电信充值卡；第三个钱包装有中国网通卡、民生银行卡等；第四个钱包装有陈涛的身份证、中国工商银行卡、中国银行卡及中国网通卡等。这5个钱包目前都暂存于5路车队，失主可拨打87160169与5路车队取得联系。

段晨

http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/09/content_34721.htm

本报讯 （记者 胡雁冰 实习生 李光杰）昨日上午，省会安先生在乘公交车时用自己装有手提电脑的背包占座，却差点被别人偷走。幸亏公交司机吴师傅及时发现，才避免了他的损失。

　　9时许，市民安先生在方村摩托城附近等候106路公交车。因为上车的人比较多，排在队伍后边的他就想先占个座位。一见到车上乘客开始下车，他就不假思索地将随身携带的、装有手提电脑的背包顺车窗扔在了刚下车乘客的座位上，然后自己准备好零钱排队上车。

　　当安先生上了车后，却看到司机师傅正在向后面的一位掂包乘客大声喊着：“师傅，是你的包吗？是不是拿错了，里面装的是什么东西？”一连串问话问的那位乘客哑口无言，随即放下包悻悻下车，消失在人群中。安先生仔细一看，那人放下的包正是自己用来占座的包。原来，吴师傅在准备关下客门时，发现坐在车厢最后面一位乘客走到前面来，从前门的座位上拿起一个包，形迹非常可疑，便拦下了偷包人。

　　在为安先生保住提包的同时，吴师傅也劝告他，用包占座行为是不安全的，也不合适。