代表念民生企业叹“苦经”

太原公交

针对历届市人大、政协对公益行业涨价的意见，太原市物价局昨召开座谈会

既有人大代表动情地为民呼号，也有公益企业无奈地倾诉，还有专家学者客观、冷静地分析……针对太原市历届人大代表、政协委员对公益行业价格上调提出的意见，昨日，太原市物价局组织社会各界，召开省城民生民情价格问题座谈会。参会人员都认为，公益行业价格不应过高，政府、企业都应承担一定的社会责任。


■代表委员声音

公交IC卡应有更多优惠

“太原可享受IC卡优惠的公交线路太少。”太原理工大学武士俊认为，去年4月25日，太原公交调整票价后，公交IC卡的优惠幅度调整为A卡9折、B卡6折、C卡2.5折，但仅适用于39条国有公交线和12公里以上的股份制公交线。与其他城市相比，太原公交IC卡优惠幅度、范围太小。

政协委员王建华建议，在太原，70岁以上老人仅能免费乘坐国有公交线路，而在太原117条公交线路中，国有公交线仅35条，“股份制公交线路既然占用社会公有的道路资源，就应承担相应的社会义务。”

■企业说法

公交:无力承担过多社会福利

太原公交总公司总经理高潮说，国务院曾明确规定城市公交承担的社会福利事业，主要包括对老年人、伤残人的免费乘车和公交IC卡的优惠，以及为政府承担的其他公益事业，应由政府进行相应补偿。“仅IC卡优惠一项，公交企业年减收达2000多万，对老年人免费乘车的补贴，据市财政测算，一年的补贴数量应在5000万左右，但太原市政府对公交的财政补偿仅3970万元/年，企业无力承担过多的社会福利。”

■专家点评

山西财经大学经济学教授孟铁认为，社会公益行业的调价涉及民众、企业和政府三者的利益，这三者形成一个个矛盾体。要解决这个矛盾，关键需要政府规范投资领域，核算公益行业在百姓生活中所占的比例，既不能让企业在亏损中再生产，也不能让民众在困苦中生活。他建议，政府应建立长效的价格预测分析机制，来缓解涨价的速度和幅度；政府、公益行业和民众实行“三三制”，建立价格风险基金，在涨价之际，为弱势群体提供相应的补贴。

太原科技大学经济学教授薛耀文认为，省城每年的经济增长速度为10％，而物价水平仅有1.9％。他表示，“涨价补弱”是一个城市健康发展的常态，一个成熟的政府应给百姓一个生活的立足点，让百姓看得起病、上得起学、退得起休。同时，企业也应在其能力范围内，承担应有的社会责任。

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多数还是空话，华而不实。