去年9月1日,公交12路车作为青岛第一批"油改气"(燃油改为天然气)环保试点线路正式投入运营,至今已经过10个月的运作,这条线路的31部车经过不断调试和摸索,不仅扭转了原先"高油耗"的浪费局面,而且过去令人头疼的"黑尾巴"尾气治理问题也得到彻底解决。
据了解,12路公交车在改造之前,由于车况差、路面复杂等原因,每月下来全线路的燃料消耗都比计划指标高出3000多升。去年7月份整条线路最多时浪费燃料高达4929升。在这种情况下,公交集团将其确定为第一批"油改气"线路改造试点。
改造初期,汽车天然气作为一种新生事物,曾一度让路队技术人员和驾驶员在性能操作上摸不着头脑,甚至出现了一些车辆燃气消耗比原先燃油消耗还要高的局面。为尽快适应这一新生事物,公交12路队的技术人员通过查阅有关资料及实践探讨,逐步掌握了汽车燃气与燃油的不同特点,并针对天然气热值高、容易出现气门被烧坏等不利因素,对所有燃气车辆的发动机缸压进行了调整和磨气门、换环。同时,为了保持发动机一个好的、合理的工况,使发动机缸压值合理使用,达到既节油又符合发动机的技术要求,他们还通过摸索,对空气与天然气混合比例阀实行了每千公里清洗一次的有效节能办法,以保持良好的气路流通。
据统计,12路车"油改气"后每月燃料消耗逐渐下降,经过不断调试,到今年1月份彻底扭转"高油耗"局面,当月节约燃料2291升,之后每月节约燃料都在2500升左右。今年上半年12路车已节约燃料10497升,为企业节约燃料支出达6万余元,提高了企业的经济效益,也增强了广大驾驶员的节能意识。同时由于使用了清洁能源,原先燃油时产生的"黑尾巴"也不存在了,为青岛大气环境质量的改善也作出了贡献。 |
发表于 2007-7-20 12:48
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