全国33个省会级城市火车站集锦

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-24 17:55 发表
郑州站在现在不算大站了， 连北京西大都没有，国内新建站里面很多站都比郑州规模大，
论客运，郑州站的发送旅客量没有北京站大更别提北京西了。
新的天津站，沈阳北站，南京站，上海南站，新广州站，还有即将投入奥 ...

你一定没有去过郑州站！照你这么说，全国就没有其他大站了，因为没有其他城市的火车站可以跟北京比。
郑州站现在就在扩建当中，要再修两个高架候车室，新建站台，余地大的很，根本就不是你所说的。

[ 本帖最后由 西杭特快 于 2008-7-28 14:45 编辑 ]

随风海鸥

原帖由 ID4 于 2008-7-23 20:17 发表

西安以前就是属于郑局

那是2004年以前的事了，这帖子可没有那么长年头啊！

随风海鸥

原帖由 国米拥趸 于 2008-7-25 17:11 发表
相当多省会城市不是副省级。   
副省级省会城市（成都、沈阳、长春、哈尔滨、武汉、西安、南京、济南、广州、杭州）级别高于非副省级省会城市；   
副省级非省会城市（大连、青岛、宁波、厦门、深圳）级别高于非副 ...

什么副国级啊！
我国的行政级别为部——厅（司）——处——科；直辖市为部级，副省级市为副部级（相应的政府组成机构和市辖区也升半级），地级市为厅级，县为处级，乡、镇、街道办事处为科级。至于香港和澳门是直辖于中央政府的高度自治政权，不设级别，更不会出现所谓“副国级”，而“准副省级”更是无从谈起，因为行政级别是一个很明确的东西，涉及官员任命、工资等等。
在行政中，国务院职能委员会和国务院下设职能总局为部级；有一些重要的局为副部级，如交通运输部中国民用航空局、国家邮政局，工业和信息化部国家烟草专卖局、国家国防科技工业局，国土资源部国家测绘局、国家海洋局等；也有一些独立的副部级局，如国家林业局。
事业单位也是有级别的，如广电总局直属的“中央三台”（中央人民广播电台、中国国际广播电台、中央电视台）和教育部直属的中国教育电视台为副部级。
另外，关于2000年后国家将所有省会城市级别设为副省级一说为子虚乌有。

kevinmarue

我就在郑州念大学,
郑州站扩建还不知道要多久呢,而且将来也不会出现所谓铁路枢纽了,因为这样的枢纽栓住了很多车,制约着铁路发展,所以郑州不能再靠铁路求发展了.

kevinmarue

你不知道的太多了,去看清楚了再发帖啊, 副国级? 上面哪个帖子有这个词?
你说的完全跟上面讨论的不搭边~~

kevinmarue

不懂了吧? 直辖市是国内的叫法,实际上就是省级行政市,简称省级市.

kevinmarue

北京南站是亚洲第一大站,郑州能比吗?
郑州人就知道跟人家比,传个火炬那个现场嘉宾说了些什么,  能比的比,不能比的就老老实实承认,郑州站即使扩建了也不过是相当于北京西站2/3的运输能力,所以郑州不是大站,别再以老大自居了啊

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:36 编辑 ]

ID4

原帖由 西杭特快 于 2008-7-28 14:35 发表
武汉以前还是郑局管的呢！西安都脱离郑州好几年了，西局也都成立好几年了，怎么还把西安放到郑局里面？

我什么时候说过西安现在属于郑局？

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:33 发表
北京南站是亚洲第一大站,郑州能比吗?
郑州人就知道跟人家比,传个火炬那个现场嘉宾说了些什么,  能比的比,不能比的就老老实实承认,郑州站即使扩建了也不过是相当于北京西站2/3的运输能力,所以郑州不是大站,别再以老大 ...

郑州站是比不上北京的几个站，但全国有几个火车站能跟北京的比？北京有国家撑腰，其他城市有什么？
如果仅仅以北京的火车站为标准，全国的火车站都成小站了，这样就没什么意思了。
郑州站跟全国其他任何一个非首都火车站比，都不会输。郑州当然是大站，这是由历史，地理等一系列因素决定的，
换一句话，如果郑州站不是大站的话，全国还有几个地方敢称大站？！

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:26 发表
我就在郑州念大学,
郑州站扩建还不知道要多久呢,而且将来也不会出现所谓铁路枢纽了,因为这样的枢纽栓住了很多车,制约着铁路发展,所以郑州不能再靠铁路求发展了.

行！只要北京率先这么做，郑州肯定会跟着的！

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:33 发表
北京南站是亚洲第一大站,郑州能比吗?
郑州人就知道跟人家比,传个火炬那个现场嘉宾说了些什么,  能比的比,不能比的就老老实实承认,郑州站即使扩建了也不过是相当于北京西站2/3的运输能力,所以郑州不是大站,别再以老大 ...

还有，郑州的铁路地位一点都不输给北京，如果郑州站废了，那么北京西站也差不多废了，另外石家庄，西安，武汉等很多城市也都够戗！

kevinmarue

广州站,上海南站都比郑州大得多,因为是始发站.

kevinmarue

铁路跨越式发展不再强调枢纽站的支撑作用了，新的动车就是很好的体现，发车间隔停车时间大大缩短，调度和监控全部自动化，不再需要各管段负责调度和指挥，将来随着铁路需要，各局分制的局面在客运里将不复存在。
郑州是两条干线的交汇点，对于铁路的调度过去起到了非常重要的作用，郑州是个火车拉来的城市就是对于这个问题最好的解释。不过，随着铁路的发展和新理念的引进，铁路必定会注重高效发展，而枢纽作用在这里显然有着减慢流通速度的作用，变枢纽为四通更为有效率。

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 15:41 发表
广州站,上海南站都比郑州大得多,因为是始发站.

上海南，广州是始发站又能怎样？他们也想有很多过路车，可惜办不到！
全国有哪个火车站发出的火车可以直达全国各个省会城市？
广州站行吗？上海南站行吗？北京西站行吗？惟有郑州站可以！
单凭这一点，郑州大站的地位就毋庸置疑！

kevinmarue

不跟你争了~~呵呵
以后你就知道了,郑州站规模真的不大,只能算中等车站.
郑州也就是编组站的地位最大而已.

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2008-7-29 16:41 编辑 ]