加一次气将近一小时

金陵人

凭借环保、省钱……天然气成为了广大的哥的姐的首选。但是，随着“喝”气的的士越来越多，每一次加气的时间都在延长。


昨天中午12点多钟，因加气的的士“爆棚”使得在红山路加气站排队加气的的士长达近500米，沿着慢车道从红山路中北巴士公司一直延伸到红山动物园东门附近。看着一辆辆排队加气的车辆，一位的姐纳闷地说：“加一次气咋就这么难呢？”

加气的士排队500米


昨天中午12点50分，记者来到位于红山路的中北巴士公司加气站。只见排队加气的的士顺着慢车道排起了“长龙”。记者粗略数了一下发现，排队加气的的士达到100多辆，队伍长约500米，基本上快排到红山动物园东门附近了。


虽然排队加气的车辆很多，但仍有不少车辆继续加入到队伍中。“今天又碰上了加气高峰。”周的姐一边说着，一边娴熟地将车辆驶到慢车道上排队。周的姐告诉记者，她是今年初将油车改为气车，“目前正值夏天，一般情况下一天要加3次气。最近两天因受到暴雨的影响，但一天也要加两次气。”周的姐告诉记者，她每天给车辆加气的时间分别是上午9点至10点、中午12点至下午1点、晚上6点至7点。3个时段相对而言，中午等候加气的时间最长，每次都在40－50分钟。再加上另外两次，每天她花在加气上的时间在1个半小时左右。


说话间队伍往前移动了，周的姐紧跟着就推着车往前挪动。等了53分钟终于轮到了周的姐，工作人员一番熟练的操作后，仅隔了两分钟周的姐就开着的士上路跑生意了。


图省钱选用天然气

既然给的士加气如此浪费时间，为何那么多的哥的姐仍选用天然气呢？对此，业内人士给记者算了一笔明细账。


以每天营运300公里为例，如果用汽油作为燃料，目前每升油价为4．65元，每百公里耗油量为10升，油价为46．5元。300公里的油价为139．5元，一个月（以30天计算）的油价则为4185元。


如果用天然气作为燃料，目前每立方米气价为3．2元，一罐13立方米的天然气可跑150公里。跑300公里用气的价格则为：3．2×13×2＝83．2元，一个月的气价则为2496元。


业内人士说，这样计算一下，南京市1000多辆“喝”气的士比用汽油每月可省1500元左右。


周的姐告诉记者，起初由于加气的车辆较少，虽然市内加气点少但不用排队。可随着改装车辆的增加，现在每天耽误在加气上的时间越来越多。


“我仔细算过了，如果将每天排队加气的时间用去跑生意两者也差不多。可是当我再次改用汽油后却发现，每百公里的耗油量增加了两升。没办法，我只能再次选择天然气作为燃料，每天只能无奈地去排队加气。”周的姐解释说。


多种因素引发现状

针对的士加气难的现象，市燃管处相关人士进行了一一解释。


首先，在油价居高不下的情况下将天然气作为燃料大大降低了的士的营运成本，天然气自然也会成为的哥的姐的首选。可是考虑到南京的天然气主要来自西部地区，每年冬季都存在气源紧缺困难，所以在加气站发展中政府只能适度推进。


其次，加气站的建设都要经过规划和消防部门统筹考虑，尤其是由于加气站属于危险场所不能离居民区太近，但也不能与城市基础建设长远规划相悖，所以在建设数量和选址上都有讲究。


目前，全市在江宁新城巴士公司、天保驾校内、红山路、大明路东方的士公司和马群公交场站设有天然气加油站，每天给1000多辆双燃料的士供应天然气。


但是由于天保驾校内、马群公交场站和江宁新城巴士公司离市区较远，大部分的士司机都选择在市区的红山路和大明路东方的士公司加气，自然就会出现排队加气的现象。


同时，根据规划华润燃气很快将在沙洲完成建设一座新加气站，今年年底前投入使用。


此外，今年已申请报批的还有位于共青团路、江北、光华路、仙林、雨花南路、新港等地的8座天然气加气站，目前仍在等相关部门批准后才能开工建设。


记者还了解到，与现有直接在管道内“取气”的加气站不同的是，新建加气站都将成为“压缩天然气站”。即，通过槽车将被压缩的天然气运至加气站后再注入站内供应给需要加气的的士，而非直接在南京城区天然气管网上直接取气。


这样，即便在冬季天然气气源紧张时也可以保证天然气居民户的正常使用，就算往天然气管网中加入了“代用天然气”也可以保证的士正常加气。

red

已经闹了很长一段时间了