国内最长单机公交车亮相

blue_sprite2000

原帖由 iantop 于 2007-7-7 15:59 发表
不装空调，还要五块钱，看谁去坐。

当时铁路上动车组的时候，对于价格的骂声也是一片一片的，结果坐的人还是不少的。
咱这个5块钱的13米7，我看慢慢的也会有人的。客流慢慢培养吧。

iantop

原帖由 blue_sprite2000 于 2007-7-7 19:36 发表

当时铁路上动车组的时候，对于价格的骂声也是一片一片的，结果坐的人还是不少的。
咱这个5块钱的13米7，我看慢慢的也会有人的。客流慢慢培养吧。

那是因为砍掉了很多同向列车来保D车的客流。除了坐D车，你没有太多的选择。
如果你砍掉同等数量的10路和14路，你再看。

冀A

原来的票价多少呢？
如果仅仅是因为车变大了就涨价真说不过去了。
如果是改成了空调车的话，即使车换小的了那涨价也还能理解。

lihui0252

原帖由 冀A 于 2007-7-7 16:25 发表

就多了点这些东西，就多了4万，其实这些东西回来自己配也没几个钱的。
发动机保定和石家庄都是玉柴的，欧二标准，
采购这车也自此打破了石家庄不再进柴油车的局面，

另外，
DD6140的车长为14米2，50万
...

车多人挤说明市民出行坐公交多了，是好事。
石家庄12米的DD显然比唐山的配置好，唐山2路的空调12米DD才44万。

lihui0252

原帖由 jiajia24567 于 2007-7-7 19:12 发表

上面预备芭蕉扇和冰镇矿泉水，芭蕉扇每十分为2元，冰镇矿泉水内定为3.5元，不找零钱。










说句笑话

这家伙也喝多了

lihui0252

原帖由 blue_sprite2000 于 2007-7-7 19:36 发表

当时铁路上动车组的时候，对于价格的骂声也是一片一片的，结果坐的人还是不少的。
咱这个5块钱的13米7，我看慢慢的也会有人的。客流慢慢培养吧。

杭州快速公交开通时也没人坐，18米的空调车，4元每人次，但是沿线的线路被取消了很多，人们只能选择快速公交了，也就慢慢适应了。所以说唐山的这个5元的快线不算成功，除非把10路和14路普通线取消，这样就算是6块，人们也得坐

iantop

原帖由 冀A 于 2007-7-7 20:15 发表
原来的票价多少呢？
如果仅仅是因为车变大了就涨价真说不过去了。
如果是改成了空调车的话，即使车换小的了那涨价也还能理解。

10路普线，全程3元，1-6站1元/张，7-12站2元/张，13站以上3元/张，共32站（包括10个副站，副站不计票价内）。
10路快线，单一票价5元，线路与10路普线相同，只有5站。

14路普线，全程3元，1-6站1元/张，7-12站2元/张，13站以上3元/张，共34站（包括4个副站，副站不计票价内）。
14路快线，单一票价5元，线路与14路普线相同，只有7站。

看明白了吧。

iantop

原帖由 lihui0252 于 2007-7-7 21:00 发表

杭州快速公交开通时也没人坐，18米的空调车，4元每人次，但是沿线的线路被取消了很多，人们只能选择快速公交了，也就慢慢适应了。所以说唐山的这个5元的快线不算成功，除非把10路和14路普通线取消，这样就算是 ...

就那么几辆车，不可能把普线取消的，那绝对会被骂死的，唐古路和唐丰路沿线群众的出行怎么办？
其实最好的办法是10路普线缩到东出口、14路普线缩到北郊，两条快线维持不变。这样大家一权衡，不想转车的就坐快车了。
我估计公交公司就是这么想的，反正10、14缩到城郊始发终到已经定了，不过是时间的问题。

冀A

原帖由 lihui0252 于 2007-7-7 20:57 发表

车多人挤说明市民出行坐公交多了，是好事。
石家庄12米的DD显然比唐山的配置好，唐山2路的空调12米DD才44万。

其他配置估计差不多，石家庄这批车贵就贵在天然气的康明斯发动机上了。

冀A

原帖由 iantop 于 2007-7-7 21:16 发表



10路普线，全程3元，1-6站1元/张，7-12站2元/张，13站以上3元/张，共32站（包括10个副站，副站不计票价内）。
10路快线，单一票价5元，线路与10路普线相同，只有5站。

14路普线，全程3元，1-6站1元/张 ...

似乎明白了，嘿嘿~
当个售票员也不容易，数学一定要好。
主站副站有什么区别？

lihui0252

原帖由 iantop 于 2007-7-7 21:28 发表


就那么几辆车，不可能把普线取消的，那绝对会被骂死的，唐古路和唐丰路沿线群众的出行怎么办？
其实最好的办法是10路普线缩到东出口、14路普线缩到北郊，两条快线维持不变。这样大家一权衡，不想转车的就坐 ...

同意～

blue_sprite2000

原帖由 iantop 于 2007-7-7 21:16 发表



10路普线，全程3元，1-6站1元/张，7-12站2元/张，13站以上3元/张，共32站（包括10个副站，副站不计票价内）。
10路快线，单一票价5元，线路与10路普线相同，只有5站。

14路普线，全程3元，1-6站1元/张 ...

怎么定义副站？仅仅是不计票价内吗？

lihui0252

原帖由 冀A 于 2007-7-7 22:25 发表

似乎明白了，嘿嘿~
当个售票员也不容易，数学一定要好。
主站副站有什么区别？

三段计价的售票员算帐也不易，经常算错，有的态度还不好。
副站跟主站的区别就是在算站数的时候副站不算在内，这也是唐山公交变态的特色之一

iantop

原帖由 blue_sprite2000 于 2007-7-7 22:53 发表

怎么定义副站？仅仅是不计票价内吗？

就是站数从下一个正站算起。
例如你在正站上，副站下，站数算到副站后的第一个正站。
如果你在副站上，就从下一个正站开始算起。
但是有时候也没准，有的副站往前算，可能是看副站离哪个正站近就算哪个。

iantop

原帖由 lihui0252 于 2007-7-7 22:54 发表

三段计价的售票员算帐也不易，经常算错，有的态度还不好。
副站跟主站的区别就是在算站数的时候副站不算在内，这也是唐山公交变态的特色之一

算错的情况不多，至少我没遇见过。售票员都很熟练，都是老跑车的了。
现在乘客很精，就坐到一段计价的最末站就下车。我也是这样。