高峰跨线停运吧！

木马巴士 · 发表于 2007-6-12 21:45

要么就改线延伸，今天下午５点半高峰时间在青年东路看见６６和高跨一前一后进站，６６的１２米大车塞挺，高跨上只有５个乘客！好歹这站上了个大美女，总算没白跑一趟

青岛巴士 · 发表于 2007-6-12 21:48

对啊，怎么回事啊感觉泉城广场到舜玉的客流不小啊，主要是高夸不在泉城主要站点停车。

济南公交 · 发表于 2007-6-12 22:03

估计和跨线车班次少有关，等它的人太少了

我爱公交 · 发表于 2007-6-12 22:13

关键是在于它的线路，木马是下午看的，那时候下班得多，也就是往南走的人多，跨线北头单向是不停泉城广场路南站的，掉了一大批客流，单向回来的第一站是泺文路，从这站再往南直到财院就很少上人了，财院站因为转42，43，129去玉函南区的人暴多，所以跨线在那个地方还是有生意的。跨线是单向客流非常明显的一条线路，工作日早晚高峰不同方向差异很大。要是早上的话这种情况是倒过来的

木马巴士 · 发表于 2007-6-12 22:26

对！就是楼上分析的这么回事，高跨的路线和设站正好错过了大客流

我爱公交 · 发表于 2007-6-12 22:31

其实要是说错过也不是很完全，在财院从110、48、66路上会下来2/3的人转车去玉函南区，跨线在那里也能拉到一部分，只是被42、43、129抢去了一些。舜耕中学的学生客流也是巨大的，我就遇到过129空车在济大东校区一站挤爆的情况

济南公交 · 发表于 2007-6-12 22:32

高峰跨线的客流，还不如玉函南区-舜玉小区区间车的客流大

我爱公交 · 发表于 2007-6-12 22:38

财院站高峰压力巨大，晚上也不小

木马巴士 · 发表于 2007-6-12 22:59

可晚上就停运了

航歌 · 发表于 2007-6-12 23:32

要不反着转？

我爱公交 · 发表于 2007-6-12 23:36

晚高峰倒过来转就行，早晚高峰客流流向是截然相反的

航歌 · 发表于 2007-6-12 23:38

原帖由 我爱公交 于 2007-6-12 23:36 发表
晚高峰倒过来转就行，早晚高峰客流流向是截然相反的

这个建议不错，要不来个环线？

我爱公交 · 发表于 2007-6-12 23:59

早晚转不同的方向，条件没问题，只是站牌很难做

kljb20002000 · 发表于 2007-6-13 11:27

高跨改成环线效果不错把

木马巴士 · 发表于 2007-6-13 16:09

像１４路那样在南门路口左拐是相当困难的，交警恐怕不会批准再加一条左拐线
能不能把高跨延伸到西门或大明湖西南门，再找个地方调头顺原路返回，效果应该不错

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