全承载结构，就是无大梁无底盘结构，使得整车一体化，是一个完整的整体，形成一个鸟笼式结构。全承载结构打破了传统客车底盘加车身的分体模式，是客车市场的一次伟大变革。
全承载客车，被动安全性好。
传统客车在受外界撞击时，底盘和车身会移位，车身容易变形和扭曲，使得乘客生存空间减少，从而造成人员伤亡。由于全承载客车是一个整体，在受撞击时，是整车受力。同时能将受力点点分散到全身各处，减少某一点的受力，保持车身的完整不被扭曲，给乘客更大的生存空间。
由于全承载式结构，利用物理上有线圆的原理，使得整车结构设计更加合理受力点分布均匀，骨架更加牢固。同时安开客车的骨架的强度是其他客车的三到六倍。当遇事故发生翻滚的情况时。车身保持不变形，给乘客更大的生存空间.
(转自安凯) |
发表于 2007-5-26 22:42
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