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一般运行状态下的线路调度方法

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发表于 2007-5-13 14:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.全程调度法
两头站发车:一条营运线路两端各位起点和终点
一头站发车法
2.区间调度法
在高峰某一时间段由起点到计划发车到的本线路某一站点掉头,以解决高峰时间内这个断面的客流
3.跨线调度法
在不影响本线路的运行情况下,支援其他线路的运行。
4.大站快车调度法
线路客流大,客流时间长或者双向的中途有几个主要站点客流集中,可以采用大站快车,其目的是封闭小站加快周转,疏散大站客流
5.直达车调度法
重大节日,乘客密集,乘客乘坐目的地一致,中途无人下车,为了加速疏散特别是游览线路适用。
6.搭线行车调度法
适用于市区和郊区线路,两线同向,始发站点相邻,车辆运行并驶路段长,依靠同站点可采用交叉间隔时间
7.线外高峰加班车
用机动车加班车指定跨线多点联运或解决线路集中大客流

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发表于 2007-5-13 15:05 | 只看该作者
楼主难得发个帖,不错,这个是你的基础知识吧?
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发表于 2007-5-13 20:37 | 只看该作者
赞一个!:P
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发表于 2007-5-13 21:10 | 只看该作者
不过在底站经常碰到不按时发车的情况:有时连着发几辆车,有时15分钟,甚至更长不发一辆车!
5
 楼主| 发表于 2007-5-13 21:16 | 只看该作者

回复 #2 南老夫子 的帖子

那你要多顶顶唉
6
发表于 2007-5-17 16:48 | 只看该作者
不错,长知识了
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