DL6924与CJ6110G1Q就是有缘啊

ywk · 发表于 2007-4-26 21:49

1、8、33都是用DL6924开线的，然后都换CJ6110G1Q。
1路换黄海后下来的CJ6110G1Q补充3和33，3路就此由DL6924与CJ6110G1Q混跑近3年。
8路换解放后下来的CJ6110G1Q给3路最终消灭了DL6924。
8路的CJ6110G1Q算是两次次淘汰DL6924：先配属8路并将其DL6924淘汰到3路；最终又到了3路并再次淘汰差不多是同一批DL6924。前次淘汰是让勒色到别的线路苟延残喘，后次淘汰是彻底送勒色去坟场。

总之，原二2汽线路中凡用过CJ6110G1Q的线路在之前都是跑DL6924，前者象是专门来淘汰后者的。

neusoft · 发表于 2007-4-26 21:54

28也有过长江与6924混跑的历史

ywk · 发表于 2007-4-26 22:25

原一汽的勒色分别由JLY双巴、DL6100HG、CA6103SH2、JLY6110淘汰的，不象原二汽的那么集中地由CJ6110G1Q淘汰（除此之外只有MD6100DH）。

[ 本帖最后由 tiger1439 于 2007-5-1 18:39 编辑 ]

neusoft · 发表于 2007-4-26 23:12

28的6924有一部分是由原来527的MD6825FDJ1小公交淘汰的!~

阿麦 · 发表于 2007-4-27 09:23

说不定再过几年就是淘汰CJ6110G1Q的行动了~

smartgt · 发表于 2007-5-8 13:58

原帖由 neusoft 于 2007-4-26 21:54 发表
28也有过长江与6924混跑的历史

跑过长江？
是偶尔代运吗？

neusoft · 发表于 2007-5-8 14:07

原帖由 smartgt 于 2007-5-8 13:58 发表

跑过长江？
是偶尔代运吗？

不是的,在28路客流大的时候,原来的一汽公司曾经在2001年的时候给28路增加4台长江,后来这些车又被调到别的线路上去了

ywk · 发表于 2007-5-8 21:43

原帖由 neusoft 于 2007-5-8 14:07 发表

不是的,在28路客流大的时候,原来的一汽公司曾经在2001年的时候给28路增加4台长江,后来这些车又被调到别的线路上去了

这个跟3路的勒色与CJ混跑近3年的情况是不可同日而语的，呵呵。

neusoft · 发表于 2007-5-8 23:54

3路的勒色要比28路的好得多

ywk · 发表于 2007-5-9 08:20

原帖由 neusoft 于 2007-5-8 23:54 发表
3路的勒色要比28路的好得多

都是勒色，50步与60步关系而已。车况”好点“更闹心，感觉上就要多用些时候，心理上更不舒坦。

neusoft · 发表于 2007-5-9 08:31

现在都一起OVER了

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