[转贴］公交司机为什么焦躁？

车长

一名公交车女司机的现身说法
　　
　　您好！我是一名公交驾驶员，近期公众对公交群情激愤，我的心情一直无法平静。我是女驾驶员，算是性格温和、素质较高的司机。我在工作中也有过焦躁心理，我也知道这样不好，但有时还是无法自控。
　　
　　我相信，我的同事也面临相同的问题。如果死刑犯自己不申辩，法庭会为其指派辩护律师。同理，即使公交公司现在处于一个被告的位置，我也希望您允许我从一个驾驶员的角度来说说我想说的话。
　　
　　为什么要开那么快，为什么不多等几秒钟…… 　　我做为公交的一名驾驶员，知道无法调和的矛盾，让我一直困惑。对乘客而言，公交司机应该有时间观念，有职业责任。我也乘过车，也等过车，等久了让人烦躁、生气。我开车也碰到过乘客一上车就发火：“你们干什么，我等半个多小时了！”等车的时候当然不知道车为什么不来，按理几分钟就一班的，开车时却能知道耽搁了、慢了，跟前车的间距恐怕拉远了，这时一般都会抓紧点，争取可以拉小间距。正常的情况，我们是可以按照公司的要求完成运行任务的，但随着交通负载的不断增加，畅通的环境越来越少。碰上拥堵时比步行还慢的速度我开过；近半小时不能动弹一步的情况我经历过；不到20公里的行程，十一个红绿灯路口遇到十个八个红灯的“好运”我有过；停靠一个站前进三四次才完成的情况有过……总之，情况千变万化，但运营却应该是有序的，行车间距应该是相对稳定的。这种秩序的稳定性和行车境况的不稳定性该如何调和？我不知道。队伍庞大的社会车辆，它们受到的限制不像公交车那么严格，怕迟到可以早点出发，怕堵车可以改道行驶，公交车可以吗？因为要维护秩序，公交司机不得不控制速度。 　　

　　急与不急的矛盾又该如何舍取 　
　
　　我算是性情较温和，与人无争，自认素质也还不差的一个人，但我发现自己也有焦躁心理。作为驾驶员，我希望与前后班的车有着正常的间距，这样乘客等车就不会等太久，乘车的人数也比较匀均。乘客有良好的乘车环境，我自己运行起来也较从容。但有时候眼看着已经迟了，前面的车辆却慢悠悠地“散步”，心里不由地发急，有时超车而过，过不了就闪大灯抗议，如果因此再多等一个红灯，禁不住在心里骂人。这种做法或许正符合别人说的“公交司机霸道，不文明”之说，真惭愧，但我不是有心如此的。上下班高峰，人挤到上客门都关不了，请乘客移动，劝门边的乘客搭下班车，结果没人理会。僵持几分钟，心里急，谁知道？其实，急什么？干吗要急？如果可以不考虑下一轮的发车时间，如果可以随意脱班，如果不必在意候车的乘客要等很久，如果到站后我可以不休息，不吃饭，甚至不去上洗手间，我完全可以慢慢来呀。照说公司只会因为开快车给予处罚并不会因车速慢而责难。但急躁却在无形中不由自主地产生，于公是为了维护正常的行车秩序，于私是为了获取自己应有的休息时间，这时急与不急的矛盾又该如何舍取。 　　

　　为公交司机消除焦躁心理出出主意吧 　　

　　焦躁是行车安全大忌，严重的焦躁心理是潜伏的危险因子，最近，报上多次刊登职业压力排行榜，我相信各行各业都有自己的压力，有过亲身体验的人才最能体会，但排行榜中30种职业，公交驾驶员连末位都没排上。很显然公交司机是被重视的群体——一举一动备受关注；又是被漠视的群体——安全守时，守诺是应该，出了状况被抨击是活该。公交车是方便市民出行的工具，我们谁也不愿看其成为伤害市民的凶器，我想呼吁我的公交司机同行们多克制焦躁心理，也想恳请市民多理解，我揭示公交驾驶工作中的这一部分压力，不是想以此为借口来对抗市民的批评意见，而是希望更多人来为公交司机消除这种焦躁心理出出主意。(一公交司机)