10号线二期成寿寺站率先封顶

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http://www.qianlong.com/2010-06-27 06:54:27千龙网

6月26日，地铁十号线二期成寿寺站在全线二十三座车站中
率先实现主体结构封顶。本报记者 戴冰摄 RJ193

　　北京日报讯（记者 涂露芳）记者从市政路桥控股集团获悉，10号线二期成寿寺站6月26日上午成功实现主体结构封顶，成为全线第一座结构封顶的车站。另据了解，10号线二期西南部局部线路将进行微调，与停运改造的丰台火车站接驳。

　　10号线二期共设23座车站，同步建设宋家庄和五路停车场，建成通车后将与劲松至巴沟的10号线一期贯通运营，成为北京第二条地铁大环线。目前，全线车站已全面开工，其中市政第四工程处承担的成寿寺站进展最快。这座车站位于成寿寺路三环与四环之间，地下两层的车站长205米，宽21米，设4个出入口和1个疏散专用出入口。

　　为了配合丰台火车站改造，地铁10号线二期将对西南部线路进行调整。此次调整涉及前泥洼站和孟家村两座车站及相关区间，具体方案正在论证。10号线二期设计负责人田东介绍，考虑到周边居民出行需求，线路只是进行微调，不会大动。局部调整对10号线二期总体工期将产生一定影响，但地铁建设部门仍将力争2012年底通车。按计划，10号线二期将于明年6月实现洞通，9月底实现轨通，为设备安装和调试预留充足时间。

　　根据最新的铁路规划，丰台火车站将改建为大型高铁客运站，规模甚至可能超过北京南站。为确保铁路密集客流的快速疏散，必须有多条地铁与新丰台火车站衔接。目前在建的地铁10号线二期，原设计线路是从丰台火车站东部地区穿过，考虑到与铁路换乘的需求，线路走向将向西平移一段距离，直接与丰台火车站衔接。

　　市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，10号线不会采取4号线与北京南站的接驳模式，因为地铁站直接设在火车站核心部位底下，方便铁路乘客却阻挡了周边居民搭乘地铁。增设的10号线站点也不会像北京站那样设在广场上，而是会考虑设在火车站边缘位置，乘地铁来的铁路旅客能直接进站，周边居民上下班搭乘地铁也很方便。

　　另外，已进入前期准备争取年内动工的地铁16号线也将引入丰台火车站。

　　10号线二期增设丰台火车站站点后，临近三环新城的孟家村站和前泥洼站很可能还会保留，但具体站位会因线路调整而发生变化。16号线也会在三环新城附近设站，届时居民出行可以有多个地铁站选择，不用担心铁路客流的影响。

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