“投币1元坐公交不该再涨”

金陵人

  从今年开始，南京启动“三年公交优先行动计划”。南京市客管处负责人昨天透露“当前南京交通结构正处于转型期，公交优先是打通客运市场的唯一载体，接下来，南京2700多辆超期服役的公交车将全换掉，一大批公交枢纽站和首末站将建设，公共交通的规划用地将有保障”。
　　柴油公交车浓烟滚滚罪在“油”

　　为了制定好南京“三年公交优先行动计划”，南京客管部门花三个月的时间对全市公交现状进行大摸底，南京公交仍有不小的发展空间。从今年开始启动的三年“公交优先计划”中，其中一项重要工作，就是要彻底解决南京公交车冒黑烟的问题。

　　“在接下来的三年内，南京将有2700多辆公交车要退役，汽油车、中型车等今后都要被淘汰，新发展的公交车必须是环保的，这就意味着公交车的能源不是天然气就是柴油，在天然气不够用的情况下，柴油车的发展成为主流。但目前南京公交车用柴油根本不达标。”南京市客管处副处长罗豫刚称。

　　罗副处长表示，南京目前的车用柴油执行的还是2004年的标准，马路上的柴油车达不到清洁燃料的排放标准，行驶在路上的车辆都是浓烟滚滚，但是去年11月后，这一情况略有改观，由于公交车开始烧 10号柴油，与一直使用的0号柴油相比，它在车用上的排放污染更小。但到3月份 10号柴油不再销售的时候，柴油公交又将开始浓烟滚滚。“最根本的原因是油质不对，但困难的是，南京目前还没生产符合清洁能源标准的柴油，这制约着环保公交车的发展。”罗副处长认为。

　　公交票价不应该上涨

　　南京客管部门负责人认为，当前南京公交行业面临着六大问题，经济上的油价、票价、人力成本问题，生产经营上的道路堵塞、车况太差、场站匮乏等难题，公交优先政策从车型、场站、规划用地这三个方面启动后，政府会补贴公交企业，但并不意味着“公交企业可以躺在政府的怀抱里”。

　　据统计，南京目前有三分之一的公交线路是“收入高于成本”，三分之一的公交线路是“收入和成本持平”，另有三分之一的公交线路是“收入低于成本，甚至低很多”，如果政府补贴公交企业的话，也只补贴三分之一的部分，还是要靠公交企业自身搞好市场化。“为了提高公交分担率，使公共交通成为大众的选择，公交企业自身要优秀，而且公交票价不应该再涨了，目前1元的票价正合适。”客管部门负责人称。

　　南京将开通水上公交巴士

　　南京客管部门负责人昨天还透露，“为打通长江南北，南京近期将发展水上巴士”。按照有关方案，拟在明发滨江新城与威尼斯水城之间建设一座码头。从中山码头到该码头的航线距离为4．5公里，将全部采用新型的水上游艇。此种水上游艇长25米左右、宽5米左右、高3．1米，可容纳50名乘客，时速可达到25—30公里，只需12分钟就可从明发滨江新城到达江南。

　　据介绍，中山码头目前有31、34、307、54等5条始发及2条过路公交线路，市民下艇后可与公交车“零距离”换乘。而明发滨江新城码头与小区最近距离仅200到300米，市民出了小区就可坐到快艇。

nj2010

<p><strong><font face="times new roman,times,serif" size="5">哎！</font></strong></p><p><strong><font face="times new roman,times,serif" size="5">又要马儿跑，又要马儿不吃草！</font></strong></p><p />

lawking

基本上看不到政府的一点实事,全是空话一堆~_~受苦的还是老百姓!