车用标准柴油没供应 公交车又要长出“黑尾巴”

nj2010

  <p><strong><font face="times new roman,times,serif" size="5">近段时间，不少南京市民发现，该市公交车的“黑尾巴”少了许多，不过记者昨日从客管部门了解到，随着今年3月底中石化停止供应-10号柴油，公交车尾部冒黑烟的情况将继续出现。</font></strong></p><p><strong><font face="times new roman,times,serif" size="5">&nbsp;　　据介绍，由于化油器汽油车达不到国Ⅱ标准，目前已经停产，从环保角度而言，购置天然气公交车比较好，但是又要面临冬季“断气”的问题。如果上电喷双燃料公交车，每辆的费用高达60万元，企业无力承受，因此公交车一般都是柴油车。平时南京公交车“喝”的是0号柴油，11月1日起才有-10号柴油销售，一到冬天，公交车就告别冒黑烟的状况，无论是启动还是爬坡，尾部都只冒出淡淡的青烟。0号柴油是给拖拉机用的，目前执行的是252号轻柴油标准，其中含硫量高达2000MMP，由于尾气中二氧化硫比空气重，因此对空气的污染非常严重。如果能执行国家车用柴油标准，其中含硫量将不大于500MMP，用这种油排放可以达到国Ⅱ标准，公交也就不会有“黑尾巴”。</font></strong></p><p><strong><font face="times new roman,times,serif" size="5">&nbsp;　　记者了解到，目前达到车用标准的柴油还没有供应，如果厂家能多生产清洁柴油，代替现有的柴油，对环境的污染会小很多。“如果清洁能源供应上了，公交企业一年柴油差价又得多付2500万元。”</font></strong> </p>