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坑洼连片 危桥卡路 公交改道
水泥路“泥水路”万人出行难
近两日的降雨虽然不是很大，但道外区水泥路已经泥水成片，再加上79路公交车改道，水泥路沿线万人遭遇出行难。连日来，记者对此进行了走访。
体验：出行太困难了
18日9时，记者乘坐79路去水泥厂，由于79路将终点提前到道口三道街，不走水泥路了，想要到水泥厂需换乘331路。在换乘地点水泥路与哈东路交口处，记者等待多时不见331路。记者想搭车进入水泥路，“最少十元。”一货车司机说。这时一辆331路驶来，由于车内人太多，记者和其他3位乘客只能从后门上车。
途中，记者看到水泥路上多处大面积积水，翻浆严重，通过坑洼路面，车身剧烈摇摆，乘客被晃得东倒西歪。乘客戏称，在水泥路上开车需两证，一是汽车驾驶证，二是船舶驾驶证。“现在还不是出行高峰，要是在下午四点半，你来看看，乘坐331路的居民用人山人海来形容一点也不夸张。”乘客王先生对记者说。
水泥路街道办事处一名工作人员说，他们辖区内有四五千人，再加上水泥路沿街的企业，约有上万人，现在这些人出行主要靠331路。一些居住在水泥厂，在市区上学或上班的人，为了不迟到只能在学校或单位附近租房。
79路：改道实属无奈
走水泥路去往水泥厂必须经过横跨阿什河的工农兵桥，记者看到虽然有关部门在桥头立了公告，称工农兵桥只允许载重量15吨以下的车辆通行，可还是有许多上百吨的水泥罐车和货车在此通行，在现场记者没有看到有人制止超重车辆通行。
79路负责人说，工农兵桥本来就存在隐患，现在上百吨的车辆从桥上经过，对桥体造成很大的损害，79路车自重13吨，再加上乘客能达到近20吨，超过了限行标准。早年因为这座桥就出过事故，车队出于安全考虑向上级打了报告，最后市公交管理处决定把终点改到道口三道街，并派4台车从水泥厂到道口三道街倒短。
“怎么没有看到倒短的79路呢？”记者问，该负责人解释道，倒短车肯定比原先正常发车的间隔时间长，许多市民不理解，为此对司机和调度员进行辱骂甚至殴打。现在没有司机愿意倒短，不得已倒短车停了。“我们这么做全都是为了市民的出行安全，我们也不想改啊。”负责人无奈地说。
记者在工农兵桥附近看到，施工人员正在建造一座新桥，据悉，新桥预计今年建成，建成后将彻底消除车辆和行人在阿什河上通行的安全隐患，提高阿什河两岸的通行能力。
居民：当务之急是修路
“桥的问题解决了，可水泥路维修也是当务之急。”市民贾先生说。贾先生说，水泥路这几年也维修过，可由于没有排水设施，积水排不出去，道路翻浆，要想彻底解决水泥路沿线出行难，有关部门在维修路面的时候，也应考虑铺设排水管线。
79路负责人说，他十分支持修路。水泥路的路况真是太差了，车辆的减震器经常坏，维修一个减震器需要1000多元，轮胎也经常被割伤扎坏。车辆受损严重的时候，车队39辆车，进行维修的达到15辆。由于积水排不出去，车辆在水中行驶刹车系统容易失灵，这也是79路改道的原因之一，即使桥修好了，路不修好，司机也不敢驾驶，真要是出个事故，谁也承担不起。 | 
发表于 2010-5-21 08:06
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发表于 2010-5-21 08:21
发表于 2010-5-21 13:50